2013年物流師章節(jié)復(fù)習(xí)題精選：運輸管理1

　　一、單選題(請將正確答案的序號填寫在題目中的括號內(nèi))

　　1、貨運的經(jīng)濟活動為社會創(chuàng)造價值，是一種( )活動。

　　A、服務(wù)行為 B、物質(zhì)生產(chǎn) C、社會分配 D、物質(zhì)消費

　　2、下列運輸方式中，( )相對成本較高。

　　A、公路運輸 B、鐵路運輸 C、航空運輸 D、水路運輸

　　3、綜合運輸體系的核心問題是( )。

　　A、各種運輸方式的合理分工與協(xié)調(diào)發(fā)展 B、交通科技創(chuàng)新

　　C、加大綜合運輸體系建設(shè)的投入 D、運輸市場的自由競爭

　　4、以下各運輸方式組合中，不屬于國際多式聯(lián)運的是( )。

　　A、鐵路、水路聯(lián)運 B、公路、水路聯(lián)運 C、航空、水路聯(lián)運 D、公路、公路聯(lián)運

　　5、國際多式聯(lián)運不采用的運輸方法是( )。

　　A一次托運 B、分次付費 C、一份單證 D、一次保險、全程運輸

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　　6、在一次運輸中采用兩種或以上不同運輸方式的運輸組織形式稱( )。

　　A、多式聯(lián)運 B、馱背式 C、滾裝滾卸 D、遠洋運輸

　　7、國際多式聯(lián)運是一種比區(qū)段運輸更高級的運輸組織形式，20世紀(jì)60年代末( )首先試辦了多式聯(lián)運業(yè)務(wù)。

　　A、英國 B、德國 C、美國 D、日本

　　8、下列關(guān)于開展國際多式聯(lián)運的優(yōu)越性，哪種說法是錯誤的( )。

　　A、縮短貨運時間、減少庫存、降低貨損貨差、提高運輸質(zhì)量 B、托運、結(jié)算及理賠手續(xù)復(fù)雜

　　C、降低運輸成本、節(jié)省各種支出 D、提高運輸管理水平，實現(xiàn)運輸合理化

　　9、( )是國際多式聯(lián)運的主要組織形式。

　　A、海陸聯(lián)運 B、陸陸聯(lián)運 C、?？章?lián)運 D、陸空聯(lián)運

　　10、西伯利亞大陸橋運輸包括“海鐵鐵”、“海鐵海”、“海鐵公”和( )四種運輸方式。

　　A、海鐵空 B、鐵海鐵 C、海公海 D、海公空

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　　11、關(guān)于陸橋運輸下列說法不正確的是( )。

　　A、陸橋運輸是一種海陸聯(lián)運形式 B、大陸橋運輸是陸橋運輸?shù)囊环N形式

　　C、小陸橋運輸是陸橋運輸?shù)囊环N形式 D、微橋運輸不屬于陸橋運輸

　　12、北美大陸橋是利用北美的大鐵路從遠東到歐洲的( )聯(lián)運。

　　A、海鐵鐵 B、鐵海鐵 C、海鐵公 D、海陸海

　　13、微橋運輸和小陸橋運輸相比，其交貨地點在( )。

　　A、沿海港口 B、內(nèi)河港口 C、內(nèi)陸地區(qū) D、港口或內(nèi)陸

　　14、小陸橋運輸從運輸組織形式上看與大陸橋運輸并無大的區(qū)別，只是其運送的貨物的目的地是( A )。

　　A、沿海港口 B、內(nèi)河港口 C、內(nèi)陸地區(qū) D、沿?；騼?nèi)河港口

　　15、目前，國際?？章?lián)運的主要線路有遠東――歐洲、遠東――中南美和( B )三條。

　　A、遠東――亞洲 B、遠東――中近東、非洲、澳洲 C、歐洲――亞洲 D、遠東――北美

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　　16、新歐亞大陸橋在中國境內(nèi)經(jīng)過隴海、蘭新兩大鐵路干線，全長( C )公里。

　　A、2700 B、8000 C、4131 D、3300

　　17、汽車燃料費用或維修保養(yǎng)費屬于( B )。

　　A、固定成本 B、變動成本 C、綜合成本 D、公共成本

　　18、對運輸公司或配送中心來說，運輸設(shè)施的設(shè)立成本、運輸工具的購置成本以及信息系統(tǒng)的設(shè)立成本等屬于( )。

　　A、固定成本 B、變動成本 C、綜合成本 D、公共成本

　　19、當(dāng)承運人決定裝載一卡車的貨物從A地到B地，再從B地返回A地的費用叫( )。

　　A、變動成本 B、固定成本 C、綜合成本 D、公共成本

　　20、根據(jù)運價對國民經(jīng)濟和人民生活的影響程度，運輸價格形式中不包括( )。

　　A、政府定價 B、政府指導(dǎo)價 C、市場參考定價 D、經(jīng)營者定價

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　　21、利用節(jié)法法求解必須做出的一些假設(shè)，下列說法錯誤的是( )。

　　A、配送的是同一種貨物 B、各用戶的坐標(biāo)(x.y)已知

　　C、配送中心有一定的運輸能力 D、各用戶的需求量已知

　　22、下列關(guān)于運輸需求特征的表述錯誤的是( )。

　　A、運輸需求具有派生性 B、運輸需求具有規(guī)律性

　　C、運輸需求具有個別需求異質(zhì)性 D、運輸需求具有平衡性

　　23、在完全競爭的運輸市場條件下，每一個運輸都是價格的( )。

　　A、決定者 B、被動接受者 C、決定者和接受者 D、主動接受者

　　24、推動運輸市場的有效運轉(zhuǎn)必須依靠( )。

　　A市場機制 B、市場機制和宏觀調(diào)控 C、宏觀調(diào)控 D、宏觀和微觀調(diào)控

　　25、運輸市場宏觀調(diào)控的主體是( )。

　　A、政府職能部門 B、運輸市場 C、運輸企業(yè) D、貨主

　　26、水路運輸時，同一運單的貨物不得變更其中的一部分，并只能變更( )次。

　　A、一 B、二 C、三 D、無限制

　　27、運輸保險按是否能夠單獨投?？煞譃? )。

　　A、基本險和附加險 B、基本險和綜合險 C、綜合險和附加險 D、基本險和平安險

　　一、單選題

　　1-5 BCADB 6-10 ACBAD 11-15 DDACB 16-20 CBACC 21-25 CDBBA 26-27 AA

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