2014公路監(jiān)理師經濟系列經典問題答疑3

　　1、半剛性基層和粒料類基層的實測項目有哪些差別?為什么?

　　差別有：半剛性基層有強度檢查項目，而粒料類基層沒有。

　　原因為：半剛性基層材料為整體性材料，配合比設計時，以無側限抗壓強度為控制指標，為此，施工質量控制時，對應地應檢測無側限抗壓強度。由于粒料類基層材料為松散性材料，無法測定抗壓強度，原“評定標準”用彎沉指標控制其承載能力。 “評定標準”認為當壓實度、厚度滿足要求后，彎沉一般也能滿足要求，故對于粒料類基層，目前既不檢測強度，也不檢測彎沉。

　　2、基層施工前，監(jiān)理工程師應檢查的內容?

　　(1)施工機械設備。主要指攤鋪設備，壓實機械及其它機械設備的數(shù)量、型號、生產能力等。(2)混合料拌和場的位置，拌和設備以及運輸車輛能否滿足質量要求及連續(xù)施工的要求。(3)路用原材料。(4)混合料配合比設計試驗報告。(5)試驗路段施工與總結報告。

　　3、瀝青混合料的壓實工藝及質量要求。

　　(1)瀝青混合料的壓實應按襯壓、復壓、終壓三個階段進行。

　　(2)初壓應采用鋼輪壓路機或關閉振動的振動壓路機。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復后采用重型輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。終壓可選用雙鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機。

　　(3)初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生攤移，發(fā)裂，壓路機應從外側向中心碾壓，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生攤移。

　　(4)碾壓作業(yè)時混合料的溫度;初壓溫度不應低于110℃;碾壓終了溫度鋼輪壓路機不得低于70℃，輪胎壓路機不得低于80℃，振動壓路機不得低于65℃。

　　(5)碾壓時，壓路機不得中途停留，轉向或制動。當壓路機來回交錯碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上;并應使出壓實起始線3m以外。

　　(6)在壓路機壓不到的其他地方，應采用振動夯板，熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。

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