2014年公路造價(jià)師考試《技術(shù)與計(jì)量》練習(xí)題(1)

　　單選題

　　1、 為使路面結(jié)構(gòu)具備必需的抗疲勞、抗老化和形變積累能力，必須滿足( )的要求。

　　A強(qiáng)度和剛度

　　B開裂

　　C穩(wěn)定性

　　D表面平整度

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： c

　　解　析：為使路面結(jié)構(gòu)具備必需的抗疲勞、抗老化和形變積累能力，必須有足夠的耐久性，即使用的穩(wěn)定性。

　　2、 道路設(shè)計(jì)中路面的剛度是指路面抵抗( )的能力。

　　A外力

　　B開裂

　　C老化

　　D變形

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： d

　　解　析：道路設(shè)計(jì)中路面的剛度是指路面抵抗變形的能力。

　　3、 設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的路面結(jié)構(gòu)層為( )。

　　A面層

　　B基層

　　C底基層

　　D墊層

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： b

　　解　析：基層的主要作用是承受面層傳遞下來的行車荷載。

　　4、 在瀝青路面結(jié)構(gòu)層中起排水、隔水、防凍、防污作用的是( )。

　　A面層

　　B底基層

　　C基層

　　D墊層

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： d

　　解　析：墊層在路面結(jié)構(gòu)中主要起排水、隔水、防凍、防污和調(diào)節(jié)路面水溫穩(wěn)定性的作用。

　　5、 高速公路、一級公路應(yīng)采用( )基層，以增強(qiáng)基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少低溫收縮裂縫。

　　A柔性

　　B剛性

　　C彈性

　　D水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： d

　　解　析：高速公路、一級公路應(yīng)采用水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性基層，以增強(qiáng)基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少低溫收縮裂縫。

　　6、 高速公路、一級公路應(yīng)采用( )作基層。

　　A水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類

　　B瀝青碎石

　　C水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定各種集料類

　　D級配碎石

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a

　　解　析：高速公路、一級公路應(yīng)采用水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性基層，以增強(qiáng)基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少低溫收縮裂縫。

　　7、 石灰穩(wěn)定類材料用于瀝青混合料路面的基層時(shí)，應(yīng)在基層上做( )。

　　A上封層

　　B粘層瀝青

　　C 下封層

　　D防水層

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： c

　　解　析：石灰穩(wěn)定類材料用于瀝青混合料路面的基層時(shí)，應(yīng)在基層上做下封層，防止裂縫的反射。

　　8、 級配碎石路面屬于( )。

　　A剛性路面

　　B柔性路面

　　C半剛性路面

　　D嵌擠類路面

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： b

　　解　析：從強(qiáng)度原理來說，級配碎石路面屬于級配型的柔性路面。

施工組織：房建，市政，道橋，水利，巖土，隧道

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