2013年經(jīng)濟(jì)師考試《中級商業(yè)》預(yù)習(xí)：供應(yīng)鏈環(huán)境下庫存控制的難點(diǎn)

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　　第七章　庫存控制

　　7.3 供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫存控制

　　一、供應(yīng)鏈環(huán)境下庫存控制的難點(diǎn)

　　(一)供應(yīng)鏈的多層級庫存

　　1.多層級庫存的概念

　　多層級庫存指庫存遍布供應(yīng)鏈渠道的各個環(huán)節(jié)，且這些庫存很少是相互獨(dú)立的。例如，上一級供應(yīng)商的庫存包含了下一級經(jīng)銷商或零售商的庫存，制造商的成產(chǎn)品庫存包含了經(jīng)銷商的商品庫存等。

　　2.多層級庫存的需求特征

　　從供應(yīng)鏈整體角度看，多層級庫存的需求特征是：從最終客戶越往上游，每一級需求的尖峰特征越強(qiáng)。因此，在供應(yīng)鏈環(huán)境下，庫存控制必須考慮最終客戶需求，若某一層級只考慮下一級的訂單，那么該層級的安全庫存水平會比考慮最終客戶需求更高。

　　3.多層級庫存的控制手段

　　從控制手段上看，多層級庫存控制的有效性依賴于計(jì)算機(jī)模擬。

　　(二)供應(yīng)鏈的渠道中庫存

　　1.渠道中庫存的概念

　　渠道中庫存就是置于運(yùn)輸設(shè)備之上，在存儲點(diǎn)之間移動的在途庫存。在供應(yīng)鏈環(huán)境下，商品在途庫存通常都數(shù)量驚人，良好的管理可以帶來顯著的成本節(jié)約。

　　2.渠道中庫存控制的核心

　　對渠道中庫存的控制，核心在于對在途時(shí)間的控制。其原因在于：在途時(shí)間是訂貨提前期的重要組成部分，所以減少在途時(shí)間的不確定性就有利于間接減少安全庫存量。

　　3.渠道中庫存的控制手段

　　由于渠道中庫存控制的核心在于對在途時(shí)間的控制，而在途時(shí)間的控制手段無疑與運(yùn)輸服務(wù)的選擇密切相關(guān)，減少平均在途時(shí)間常常與降低在途時(shí)間的波動有同樣的效果。

　　(三)供應(yīng)鏈的弗雷斯特效應(yīng)

　　1.弗雷斯特效應(yīng)的含義

　　弗雷斯特效應(yīng)(Forrester Effect)因由Jay Forrester發(fā)現(xiàn)而得名，業(yè)界又稱“牛鞭效應(yīng)”，或稱需求放大效應(yīng)，即當(dāng)供應(yīng)鏈的各節(jié)點(diǎn)企業(yè)只根據(jù)來自相鄰的下游企業(yè)的需求信息進(jìn)行生產(chǎn)或供應(yīng)決策時(shí)，需求信息的不真實(shí)性會沿著供應(yīng)鏈逆流而上，產(chǎn)生逐級放大的現(xiàn)象，達(dá)到最源頭的供應(yīng)商時(shí)，其獲得的需求信息和實(shí)際消費(fèi)市場中的客戶需求信息發(fā)生了很大的偏差。由于這種需求放大效應(yīng)的影響，上游企業(yè)往往維持比下游企業(yè)更高的庫存水平。

　　2.弗雷斯特效應(yīng)產(chǎn)生的原因

　　(1)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的需求預(yù)測修正。即當(dāng)供應(yīng)鏈的成員采用其直接的下游訂購數(shù)據(jù)作為市場需求時(shí)，這一數(shù)據(jù)是經(jīng)過預(yù)測方法修正的。

　　(2)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的訂購模式?jīng)Q策。即各節(jié)點(diǎn)企業(yè)向供應(yīng)商訂購時(shí)，通常都不是來一個需求下一個訂單，而是考慮庫存的原因，采用周期性的分批訂購模式。

　　(3)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的最佳訂購批量。即各節(jié)點(diǎn)企業(yè)每次采購活動中的最佳訂購批量都會因當(dāng)期的價(jià)格折扣、數(shù)量折扣等因素而發(fā)生變動，多數(shù)情況下企業(yè)預(yù)先采購的訂購量都會大于實(shí)際的需求量。

　　(4)節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的短缺博弈。即當(dāng)供不應(yīng)求時(shí)，理性的決策是按照用戶的定貨量比例分配現(xiàn)有庫存供應(yīng)量，但用戶為了獲得更大份額的配給量，故意夸大其訂購需求;而當(dāng)需求降溫時(shí)，訂購又突然消失。由于個體參與的組織的完全理性的經(jīng)濟(jì)決策，導(dǎo)致了需求信息的扭曲，最終導(dǎo)致需求放大。

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