公路監(jiān)理師《工程系列》每日一練：12.14

　　簡(jiǎn)答題：

　　1.簡(jiǎn)述噴射混凝土在初期支護(hù)中的作用。

　　1. 答：⑴支撐圍巖; ⑵"卸載" 作用; ⑶添平補(bǔ)強(qiáng)圍巖; ⑷覆蓋圍巖表面;

　?、煞峙渫饬?。

　　2.新奧法施工的基本原則是什么?

　　答：少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉。

　　3.隧道綜合治水的原則和方法。

　　答：以防、截、排、堵相結(jié)合的原則綜合治理。

　　"截"是切斷涌向隧道的水流。即把可能流入隧道的地表水和地下水的通道截?cái)唷?/P>

　　"堵"即在隧道內(nèi)設(shè)置防水層，使地下水不能涌入隧道。

　　"排"水是利用盲溝、泄水管、渡槽、中心排水溝或排水側(cè)溝等將水排出洞外。

　　4.簡(jiǎn)述錨桿的作用原理。

　　答：⑴懸吊作用：把隧道洞壁附近具有裂隙、節(jié)理的不穩(wěn)定巖體，用錨桿固定在深層的巖體上，可將不穩(wěn)定巖體的重量傳遞給深層的堅(jiān)巖負(fù)擔(dān)。

　　⑵成梁作用：錨桿可將若干巖層或節(jié)理發(fā)育的巖體串聯(lián)在一起，增大抗彎模量，減小正應(yīng)力，從而提高巖層的抗彎能力。

　?、钦w加固作用：按一定間距在隧道周邊放射狀布置的成組錨桿，可使一定厚度范圍內(nèi)的圍巖形成拱形連續(xù)壓縮帶。在均勻壓縮帶中產(chǎn)生徑向壓應(yīng)力，也即給予壓縮帶外的圍巖以徑向支護(hù)抗力，使圍巖再次接進(jìn)三向受力狀態(tài)，增強(qiáng)了圍巖的穩(wěn)定性。

　　5.公路隧道工程在什么情況下不宜采用噴錨支護(hù)?

　　答：公路隧道工程在下列情況下不宜采用噴錨支護(hù)：

　?、糯竺娣e淋水地段;

　?、婆蛎浶缘貙樱涣嫉刭|(zhì)圍巖以及能造成襯砌腐蝕的地段;

　?、菄?yán)寒和寒冷地區(qū)有凍害的地段。

公路監(jiān)理師考試《合同管理》知識(shí)點(diǎn)匯總

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