2011年助理物流師操作技能考核模擬試卷(1)

　　(一)單項選擇題(每題0.5分，共50分)$lesson$

　　1.WMS系統(tǒng)入庫信息與單證處理流程為(　)。

　　A.入庫通知單→貨位安排→確認入庫

　　B.指示存儲→確認存儲→更新庫存→確認入庫

　　C.入庫通知→檢查預留貨位→存放物品

　　D.指令存儲→貨位確認→存放指令

　　2.WMS系統(tǒng)出庫處理的信息與單證處理流程為(　)。

　　A.出庫單→揀貨單→提貨單→運送單

　　B.出庫單據(jù)→揀貨單→配載通知→運送路線→儲存結(jié)算單

　　C.生成出庫單據(jù)→輸出貨運單→輸出包裝明細→確認出庫→生成會計數(shù)據(jù)

　　D.出庫單→提貨單→行車單→結(jié)算單

　　3.制造企業(yè)安全庫存、銷售企業(yè)安全庫存分別由(　)設定。

　　A.生產(chǎn)周期、銷售周期

　　B.消耗量、提前期

　　C.DRP、MRP轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　D.MRP、DRP

　　4.在WMS系統(tǒng)內(nèi)，庫內(nèi)物品移動信息生成由(　)執(zhí)行，再移入計算機系統(tǒng)。

　　A.PDT

　　B.CCD

　　C.RF

　　D.POS

　　5.在TMS中，運輸任務計劃及調(diào)度管理模塊內(nèi)容包含(　)。

　　A.接單→排計劃→安排車輛→承運

　　B.接受貨運單→按日安排作業(yè)單→確定車輛→承運

　　C.最小業(yè)務分單→線路與車輛調(diào)配→配載

　　D.計劃表→行車路單→配載指令→收費單

　　6.TMS基本業(yè)務流程表現(xiàn)為(　)。

　　A.運輸任務產(chǎn)生→運輸調(diào)度→運輸過程管理與查詢→運輸資源管理→客戶管理→費用結(jié)算

　　B.運輸訂單→制定計劃→安排車輛→過程控制→費用管理

　　C.攬貨接單→安排運輸工具→過程控制→費用結(jié)算

　　D.kN輸任務產(chǎn)生→調(diào)運→過程查詢與監(jiān)控

　　7.貨運代理信息系統(tǒng)是對客戶、承運商和內(nèi)部人員開放的系統(tǒng)，經(jīng)常采用(　)功能保護公司商業(yè)機密。

　　A.防火墻

　　B.權(quán)限管理

　　C.垂直控制

　　D.隨機障礙

　　8.貨運代理信息系統(tǒng)與外界其他軟件連接采用(　)。

　　A.Extranet 13.Web site

　　C.公共信息平臺與企業(yè)網(wǎng)

　　D.EDI

　　9.FMS的出口系統(tǒng)模塊功能是(　)。

　　A.訂艙委托→操作調(diào)度→單證處理→查詢統(tǒng)計

　　B.攬貨接單→安排運輸工具→制單打單→中轉(zhuǎn)調(diào)度

　　C.客戶托運→拖車調(diào)運→裝船承運→到貨通知→費用結(jié)算

　　D.攬貨訂艙→操作調(diào)度→制單打單→收費→承運查詢→費用托收

　　10.FMS進口系統(tǒng)的費用管理功能集中在(　)方面。

　　A.應收應付賬務處理

　　B.催收客戶欠款

　　C.內(nèi)部賬務處

　　D.報表制作

　　11.船務代理人一般按規(guī)定的收費標準向(　)收取船舶和貨物的代理費。

　　A.承運人

　　B.委托人

　　C.收貨人

　　D.發(fā)貨人

　　12.集裝箱運輸中，在內(nèi)陸清關(guān)時，在(　)辦理集裝箱及貨物的保稅運輸手續(xù)。

　　A.進口地

　　B.出口地

　　C.裝箱地

　　D.收貨人指定地

　　13.集裝箱海運出口貨運流程為(　)。

　　A.攬貨→訂船→裝船→承運

　　B.攬貨與訂艙→裝箱與裝船→開立提單→承運

　　C.訂艙→用箱申請→貨物裝箱與報關(guān)→重箱進港→裝船→簽發(fā)提單

　　D.重箱進港→簽場站收據(jù)換提單→憑提單換提貨單→憑提貨單運輸

　　14.集裝箱海運進口貨運程序是(　)。

　　A.卸船→憑提單提箱→掏箱→空箱回運

　　B.卸船→提單換提貨單到港區(qū)提集裝箱→掏箱→空箱回運、進港交接

　　C.卸船→通知收貨人憑提單提貨→空箱回運

　　D.卸船→通知貨代辦理提貨手續(xù)→貨代憑提單提貨，按收貨人指令運至目的地

　　15.當托運人向船公司提取空箱時，托運人必須事前(　)。

　　A.付款

　　B.付押金

　　C.物款擔保

　　D.完備用箱手續(xù)

　　16.場站收據(jù)的流程是(　)。

　　A.托運人制單→代訂艙編號→貨代報關(guān)→貨代退托運人作配艙回單

　　B.接貨人制單→預留艙位編號→貨代報關(guān)

　　C.托運人與接貨人簽單→貨代訂艙與報關(guān)→貨代退托運人回單

　　D.貨主制單→船代訂船→貨代報關(guān)→貨代通知船公司及貨主回單

　　17.發(fā)貨人最遲在船舶到港前將訂艙單發(fā)給船公司或代理人，訂艙單的主要內(nèi)容有(　)。

　　A.發(fā)出地與到達地、貨物狀況、代理人聯(lián)系方式

　　B.發(fā)出港與到達港、需要貨箱量、裝運時間與交換方式

　　C.裝箱港和卸箱港及目的地、發(fā)貨人資料、貨物清單、貨箱數(shù)量、交接方式、代理人

　　D.裝運港與到達港、箱數(shù)與種類、費用、交接代理人資料

　　18.定期租船條件下，船東負責租船人分別負責(　)。

　　A.船員工資、船舶營運費用

　　B.人與船的費用、航運費用

　　C.船員工資、所有船舶費用

　　D.船員工資、船舶堆場與保險費用，與貨運有關(guān)的費用

　　19.航次租船的租金與(　)相同。

　　A.貨物運費

　　B.期租租金

　　C.使用費用

　　D.除船員外的船舶使用費

　　20.開發(fā)運輸客戶的主要途徑是(　)。

　　A.承運人網(wǎng)絡

　　B.運輸市場網(wǎng)絡

　　C.貨運代理

　　D.市場營銷

　　21.差異化客戶服務是根據(jù)(　)。

　　A.客戶的價值不同

　　B.80%的經(jīng)營收益來自20%的客戶

　　C.客戶的服務需求不相同

　　D.自身的資源能為所有客戶提供優(yōu)質(zhì)服務

　　22.按鐵道部頒發(fā)的《鐵路貨物運價規(guī)則》的分號運價，整車貨物分1號至9號，零擔貨物分21至24號，運價號上升，運價率(　)。

　　A.不規(guī)則變動

　　B.下降

　　C.提高

　　D.不變

　　23.同批辦理整列車貨物運價率不同時，按其中(　)計算。運價率不同的零擔貨物在同一個包裝內(nèi)或按總重量托運時，按該批貨物中(　)計算。

　　A.高運價率高運價率

　　B.低運價率低運價率

　　C.高運價率低運價率

　　D.低運價率高運價率

　　24.空運普通貨物運價的計費重量按(　)的重量檔次劃分。

　　A.300kg，500kg，1t(越重費率越低)

　　B.45kg，300kg，1/2t(越重費率越低)

　　C.45kg，300kg，1/2t，1t(越重費率越高)

　　D.45kg，300kg，1/2t，1t(越重費率越低)

　　25.班輪運費=(　)。

　　A.(基本運費+附加費)×噸

　　B.(基本運費+附加費)×艙×噸

　　C.(基本費率+附加費率)×貨運噸

　　D.(基本費率+各項附加費)×貨運量

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