鐵路貨物運輸輔導(dǎo)資料(9)

　　(七)鐵路電氣化附加費 $lesson$

　　1.鐵路電氣化附加費的核收辦法

　　2.鐵路電氣化附加費的計算公式

　　電氣化附加費 = 電氣化附加費費率×計費重量(箱數(shù)或軸數(shù))×電氣化里程

　　【例題4】綠化站發(fā)往中衛(wèi)站一批鋼管。貨重30t，以一輛60t敞車裝運。

　　已知：運價里程729km，電化里程244km，基價1為10.2元/t，基價2為0.0511元/(t.km)，建設(shè)基金費率為0.033元/(t.km)，電氣化附加費率為0.012元/(t.km)，印花稅為運費的萬分之五。計算發(fā)站應(yīng)收的運雜費。

　　運費=(運價1+運價2×運價里程)×計費重量

　　= (10.2 +0.0511 x729) x60 =2847.1(元)

　　建設(shè)基金=0. 033×729×60= 1443.4(元)

　　電氣化附加費=0. 012 x244×60= 175.7(元)

　　印花稅=運費×5/10000= 2847.1×0.0005=1.4(元)

　　運雜費合計：2847.1+1443.4+ 175.7+1.4 =4467.6(元)

　　第三節(jié) 貨運機車車輛運用分析

　　考試內(nèi)容

　　機車運用工作量指標(biāo)與計算方法;

　　機車運用效率指標(biāo)與計算方法;

　　貨車運用指標(biāo)與計算方法;

　　對貨車周轉(zhuǎn)時間的分析;

　　對貨運機車日產(chǎn)量的分析。

　　一、機車運用工作指標(biāo)及計算方法

　　1.機車走行公里：為運用機車實際走行或換算走行的公里。

　　(1)機車總走行公里：為沿線走行公里及換算走行公里之和。

　　(2)本務(wù)機走行公里：為牽引列車的本務(wù)機車走行公里。

　　(3)沿線走行公里：為本務(wù)、單機、重聯(lián)和補機走行公里之和。

　　(4)輔助走行公里：為單機、重聯(lián)、補機及各種換算走行公里之和。

　　(5)換算走行公里：為按機車臺小時換算的走行公里。調(diào)車工作每小時作業(yè)時間換算20km;其他工作每小時換算5km;有動力停留每小時換算4km(內(nèi)燃、電力運用機車的段內(nèi)停留均按有動力停留統(tǒng)計)。

　　2.牽引總重噸公里：為機車牽引列車(包括單機牽引車輛)完成的工作量。

　　計算方法：機車牽引總重噸公里=機車牽引總重×實際走行公里

　　3.機車自重噸公里：是指機車沿線走行產(chǎn)生的自重噸公里。

　　計算方法：機車自重噸公里=機車重量×沿線走行公里

　　4.通過總重噸公里：是指沿線上通過的總重噸公里。

　　計算方法：通過總重噸公里=機車自重噸公里+牽引總重噸公里

　　5.機車專調(diào)時間：指機車擔(dān)當(dāng)專用調(diào)車工作產(chǎn)生的調(diào)車時間。

　　6.車輛公里：為車輛運行的公里。

　　計算方法：車輛公里=機車牽引車輛輛數(shù)×走行公里

　　7.載重噸公里：為機車牽引列車完成的貨物運輸量(包括單機牽引車輛完成的貨物運輸量)。

　　計算方法：載重噸公里=機車牽引列車的載重×走行公里