2012年經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)民航運(yùn)輸專業(yè)》：第十一章(1)3

　　三、民航國(guó)際結(jié)算的基本方法

　　民航國(guó)際結(jié)算的基本方法體現(xiàn)在民航運(yùn)輸企業(yè)票證審核、分?jǐn)?、開賬和賬款清算等方面。 根據(jù)票證所提供信息進(jìn)行票證計(jì)算、審核、分?jǐn)偛⒕幹崎_賬賬單進(jìn)行開賬，是聯(lián)運(yùn)票證處理的基本內(nèi)容，也是民航國(guó)際結(jié)算工作中的重要環(huán)節(jié)。

　　聯(lián)運(yùn)收入的結(jié)算通常采用以下專門方法：

　　首先，要對(duì)出票人應(yīng)在客貨等運(yùn)輸憑證上列明的事項(xiàng)進(jìn)行審核，如對(duì)是否標(biāo)明航段、承運(yùn)人、出票日期、承運(yùn)日期等進(jìn)行審核，并對(duì)票證上列明的運(yùn)價(jià)按適用運(yùn)價(jià)類型及運(yùn)價(jià)計(jì)算方法進(jìn)行計(jì)算，以確定票證運(yùn)價(jià)是否正確。

　　對(duì)于聯(lián)運(yùn)票款，要以正確的運(yùn)價(jià)為基礎(chǔ)在承運(yùn)人之間進(jìn)行分配。在比例分?jǐn)偟倪^(guò)程中，通常是首先確定被分?jǐn)傤~，然后考慮承運(yùn)人是否有固定收費(fèi)的特殊要求得出實(shí)際被分?jǐn)傤~。并按適用的分?jǐn)傁禂?shù)，將實(shí)際被分?jǐn)傤~在相應(yīng)航段間進(jìn)行按比例分配，客運(yùn)通過(guò)計(jì)算分?jǐn)偵虜?shù)貨運(yùn)通過(guò)計(jì)算分?jǐn)偘俜直茸罱K計(jì)算相應(yīng)承運(yùn)人的分?jǐn)偨Y(jié)果。在比例分?jǐn)傔^(guò)程中還會(huì)涉及被分?jǐn)傤~和固定收費(fèi)額貨幣換算一致的問(wèn)題，以及根據(jù)開賬要求進(jìn)行貨幣轉(zhuǎn)換的問(wèn)題。

　　經(jīng)過(guò)以上過(guò)程，最終確定每一票聯(lián)審核結(jié)果或應(yīng)開賬金額。將每一張票聯(lián)開賬金額匯總，定期編制出開賬賬單。聯(lián)運(yùn)開賬的調(diào)整是指按照《收入會(huì)計(jì)手冊(cè)》中有關(guān)調(diào)整的規(guī)則，如按調(diào)整時(shí)限、最低調(diào)整金額、調(diào)整應(yīng)附憑證、調(diào)整賬單編制等要求將與開賬方計(jì)算的承運(yùn)聯(lián)金額的差額以開賬形式收回的一種方法。

　　在民航運(yùn)輸業(yè)務(wù)開展的早期，由于聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量不大，多數(shù)企業(yè)采用雙邊清算法。隨著民航運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展和聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，民用航空業(yè)建立了多邊的清算機(jī)構(gòu)――國(guó)際航協(xié)清算所，越來(lái)越廣泛地通過(guò)多邊清算實(shí)現(xiàn)債權(quán)債務(wù)的最終結(jié)清。

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