2012年經濟師《中級民航運輸專業(yè)》：第七章(3)2

　　二、電子客票及行程單(了解)

　　(一)電子機票(E-tickets)

　　電子機票是普通紙質機票的電子形式，電子票將票面信息存儲在訂座系統(tǒng)中，可以像紙票一樣執(zhí)行出票、作廢、退票、換、改轉簽等操作。目前，它作為世界上最先進的客票形式，依托現(xiàn)代信息技術，實現(xiàn)無紙化、電子化的訂票、結賬和辦理乘機手續(xù)等全過程，給旅客帶來諸多便利以及為航空公司降低成本。

　　電子客票面臨的挑戰(zhàn)之一就是需要有效的身份確認，即確認是否旅客本人前往旅行。一些航空公司相信，最有效的方法是使用智能卡，至少對?？秃凸潭每褪沁@樣。

　　智能卡是一種嵌入集成電路芯片，使之成為具有運行程序和記憶功能的卡。其主要是起鑰匙的作用，使持有者能進人電子客票的信息，但它并不存儲客票信息?，F(xiàn)有的智能卡有以下幾種：(1)Contract Card;(2)Remote Contactless Card或Proximity Card;(3)Close Coupled Comtactless Card;(4)Dual Interface Card：將Contact Cud和Remote Contactless Card集成在同一張IC卡上。

　　在航空公司企業(yè)中，一般都在聯(lián)程電子客票(IET)中使用IC卡。如果一個航空公司可以給?？秃凸潭每秃灠l(fā)智能卡，通常與它合作的其他航空公司也可以這樣做，他們可能是IBM公司和一些主要的信用卡企業(yè)，如American Express、Mastercard、Vis等。在旅客辦理登機手續(xù)時，需要一種設備來讀取身份確認信息。

　　例如，漢莎航空公司的IC卡是一種多用途卡，可用作德國的電話卡、Visa或Mastercard卡，航空旅行卡(Air Travel Card)、在機場使用的?？托蓍e(Frequent Traveller Lounges)的會員卡和定妥某個航班的旅客的登機許可證。這種卡既是一張可用作信用卡和電話卡的接觸式卡(contact card)，又是一種用于登機的非接觸式射頻卡(contactless RF card)，旅客只要步行通過一個安置在登機口附近的射頻閱讀器即可被確認身份。

　　(二)電子客票行程單

　　電子客票行程單是旅客購買電子客票的付款、報銷憑證，可真正意義上實現(xiàn)無紙化登機。規(guī)格是238mm X l06.6mm。報銷只需要出示行程單，旅客到機場辦理登機手續(xù)柜臺前出示身份證就可以辦理登機牌，然后憑登機牌和身份證就可辦理安檢。

　　1.電子客票行程單使用的相關規(guī)定

　　(1)行程單僅限于電子客票銷售時使用，銷售單位在為旅客填開電子客票時，應給ET(電子客票)旅客提供行程單;

　　(2)每張電子客票只能填開一張行程單。填開行程單必須使用民航局統(tǒng)一開發(fā)的開票軟件，手工填開無效;

　　(3)如果出現(xiàn)打印錯誤，則必須在行程單上注明“作廢”字樣，將該行程單作廢，同時取消對應的電子客票記錄;

　　(4)行程單按順序使用，不得跳號或漏號。行程單不得轉借、轉讓，各個航空公司的行程單只能出本航空公司的電子客票，不可以較差混用。

　　(5)行程單不得隨意作廢，作廢量不能超過同期電子客票銷售量的3%，超出部分每張收取5元人民幣行程單工本費。

　　2.行程單的回收

　　(1)如果發(fā)生電子客票作廢或退票和毀損的，必須回收對應的行程單原件;

　　(2)如發(fā)生電子客票作廢，必須同時作廢對應的行程單，并將作廢的行程單原件收回;

　　(3)如發(fā)生電子客票退票，必須將行程單原件交回航空公司財務結算部門結算。

　　3.行程單遺失

　　(1)如果旅客發(fā)生行程單遺失，不影響其成行。旅客憑有效身份證和票號以及訂座記錄，辦理乘機手續(xù)，但是行程單不能再次打印;

　　(2)如果旅客在行程單遺失后未乘機而提出退票，則按現(xiàn)行遺失客票流程辦理。

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