公路工程造價(jià)師考試臨考沖刺題9

　　一、單選題

　　1、 在建設(shè)工程招投標(biāo)階段確定的工程價(jià)格是指()。

　　A.預(yù)算造價(jià)

　　B.合同價(jià)

　　C.實(shí)際造價(jià)

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： b

　　解　析：施工單位對(duì)所投標(biāo)段作出的預(yù)期工程造價(jià)，確中標(biāo)單位后，按照合同條款的約定簽訂合同價(jià)。

　　2、 建設(shè)工程造價(jià)是指()。

　　A.工程的全部固定資產(chǎn)投資費(fèi)用

　　B.工程合同價(jià)格

　　C.工程承包價(jià)格

　　D.工程承發(fā)包價(jià)格

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a

　　解　析：建設(shè)工程造價(jià)一般是指建設(shè)一項(xiàng)工程預(yù)期開支或?qū)嶋H開支的全部固定資產(chǎn)投資費(fèi)用。

　　3、 從業(yè)主的角度來講，工程造價(jià)是指建設(shè)一項(xiàng)工程預(yù)期開支或?qū)嶋H開支的()。

　　A.全部固定資產(chǎn)費(fèi)用

　　B.全部工程價(jià)款費(fèi)用

　　C.建設(shè)工程總價(jià)格費(fèi)用

　　D.建筑安裝工程價(jià)格

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a

　　4、 在國家規(guī)定的基本建設(shè)程序中，各個(gè)步驟次序()。

　　A.可以顛倒，但不能交叉

　　B.不能顛倒，可以交叉

　　C.不能顛倒，也不能交叉

　　D.可以顛倒，可以交叉

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： b

　　解　析：按照建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系和發(fā)展過程，建設(shè)程序分成若干個(gè)階段，這些發(fā)展階段有嚴(yán)格的先后順序，可以交叉，但不能任意顛倒。

　　5、 建設(shè)工程造價(jià)具有一般商品的價(jià)值規(guī)律，與普通商品相比較，建設(shè)工程造價(jià)在價(jià)格形成上的特殊性表現(xiàn)在()

　　A、價(jià)格高

　　B、存在著不確定性

　　C、不包括商品流通中費(fèi)用

　　D、單一性

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： c

　　6、 我國建設(shè)工程造價(jià)管理組織包含三大系統(tǒng)，該三大系統(tǒng)是指()

　　A.國家行政管理系統(tǒng)、部門行政管理系統(tǒng)和地方行政管理系統(tǒng)

　　B.國家行政管理系統(tǒng)、行業(yè)協(xié)會(huì)管理系統(tǒng)和地方行政管理系統(tǒng)

　　C.行業(yè)協(xié)會(huì)管理系統(tǒng)、地方行政管理系統(tǒng)和企事業(yè)機(jī)構(gòu)管理系統(tǒng)

　　D.政府行政管理系統(tǒng)、企事業(yè)機(jī)構(gòu)管理系統(tǒng)和行業(yè)協(xié)會(huì)管理系統(tǒng)

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： d

　　解　析：本題考核的是工程造價(jià)管理的組織。工程造價(jià)管理組織有三個(gè)系統(tǒng)：政府行政管理系統(tǒng)、企事業(yè)單位管理系統(tǒng)、行業(yè)協(xié)會(huì)管理系統(tǒng)。本題C項(xiàng)有一定干擾性。對(duì)于工程造價(jià)管理的組織這個(gè)知識(shí)點(diǎn)，從應(yīng)試的角度講，除了要掌握三大系統(tǒng)外，還要求能夠區(qū)分政府行政管理系統(tǒng)的職能和行業(yè)協(xié)會(huì)管理系統(tǒng)的職能。

　　二、多選題

　　7、 建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)是建設(shè)項(xiàng)目基本程序的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，其內(nèi)容包括( )。

　　A.立項(xiàng)決策評(píng)價(jià)

　　B.設(shè)計(jì)施工評(píng)價(jià)

　　C.生產(chǎn)運(yùn)營評(píng)價(jià)

　　D.環(huán)境評(píng)價(jià)

　　E.風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測評(píng)價(jià)

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b, c

　　解　析：建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)是工程項(xiàng)目竣工投產(chǎn)生產(chǎn)運(yùn)營一段時(shí)間后(一般為兩年)，再對(duì)項(xiàng)目的立項(xiàng)決策、設(shè)計(jì)施工、竣工投產(chǎn)、生產(chǎn)運(yùn)營等全過程進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)的一種技術(shù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

　　8、 工程項(xiàng)目建設(shè)程序是由若干階段組成的，其中，在工程項(xiàng)目的可行性研究階段應(yīng)完成以下工作內(nèi)容(　)。

　　A.建設(shè)項(xiàng)目依據(jù)、歷史背景

　　B. 經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的估計(jì)

　　C.資源情況、建設(shè)條件、協(xié)作關(guān)系等的初步分析

　　D.筑路材料來源及運(yùn)輸條件;

　　E.進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、敏感性分析、財(cái)務(wù)分析，以解決項(xiàng)目建設(shè)的合理性問題

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a, d, e

　　解　析：針對(duì)本題，考生經(jīng)常將可行性研究階段的工作內(nèi)容與項(xiàng)目建議書的內(nèi)容混淆?？尚行匝芯渴菍?duì)工程項(xiàng)目在技術(shù)上是否可行和經(jīng)濟(jì)上是否合理進(jìn)行科學(xué)的分析和論證。可行性研究應(yīng)完成以下工作內(nèi)容：

　　(1)建設(shè)項(xiàng)目依據(jù)、歷史背景;

　　(2)筑路材料來源及運(yùn)輸條件;

　　(3)確定運(yùn)輸成本及相關(guān)經(jīng)濟(jì)參數(shù)，進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、敏感性分析、財(cái)務(wù)分析

　　凡經(jīng)可行性研究未通過的項(xiàng)目，不得進(jìn)行下一步工作。

　　三、判斷題

　　9、 在需動(dòng)用預(yù)留費(fèi)用時(shí)，應(yīng)由建設(shè)單位提出，按建設(shè)項(xiàng)目隸屬關(guān)系，報(bào)相關(guān)主管部門核定批準(zhǔn)

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： 正確

　　解　析：凡需動(dòng)用預(yù)留費(fèi)用時(shí)，屬于公路交通部門投資的項(xiàng)目，需經(jīng)建設(shè)單位提出，按建設(shè)項(xiàng)目隸屬關(guān)系，報(bào)交通部或交通廳(局)基建主管部門核定批準(zhǔn)。

　　10、 工程計(jì)價(jià)的組合性是由于建設(shè)工程規(guī)模大造成的。

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： 錯(cuò)誤

　　解　析：建設(shè)工程規(guī)模大，工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，根據(jù)建設(shè)工程單件性計(jì)價(jià)的特點(diǎn)，不可能簡單直接地計(jì)算出整個(gè)建設(shè)工程的造價(jià)。必須將整個(gè)建設(shè)工程分解最小工程結(jié)構(gòu)部位，直到對(duì)計(jì)量和計(jì)價(jià)都相對(duì)準(zhǔn)確的程度。

·公路造價(jià)師從業(yè)門檻提高將引發(fā)取證熱潮
·2010年公路造價(jià)師考試網(wǎng)上遠(yuǎn)程輔導(dǎo)招生簡章！
·老師輔導(dǎo)每天24小時(shí)不限時(shí)間隨時(shí)反復(fù)學(xué)習(xí)！
更多信息請(qǐng)?jiān)L問：公路造價(jià)師頻道   公路造價(jià)師師論壇