09年最新物流師考試模擬試題(七)

　　31、在班輪航線中，以始發(fā)港和目的港為兩頭來(lái)回穿梭運(yùn)行的航線稱為()

　　A、來(lái)回式航線 B、環(huán)洋航線

　　C、集裝箱航線 D、環(huán)球航線

　　32、班輪航線貨流時(shí)間的不平衡系數(shù)等于全年的()貨運(yùn)量和全年平均每月貨運(yùn)量的比值。

　　A、最低月份 B、最高月份

　　C、最小月份 D、最佳月份

　　33、在一定時(shí)期內(nèi)，航線上總的貨物周期量除以該時(shí)期航線貨流總量稱為()。

　　A、航線貨物平均運(yùn)距 B、航線平均裝卸總定額

　　C、航線發(fā)船間隔時(shí)間 D、航線貨流不平衡系數(shù)

　　34、承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人，證明貨物已經(jīng)收到，并保證在目的港地憑以交付貨物的書(shū)面憑證稱為()

　　A、提單 B、提貨單

　　C、發(fā)貨單 D、收貨單

　　35、收貨人在接到貨物后，就貨物的短少、殘損向承運(yùn)人提出的書(shū)面通知稱為()

　　A、到貨通知 B、訴訟通知

　　C、提貨通知 D、索賠通知

　　36、承運(yùn)人自向收貨人交付貨物的次日起連續(xù)()日內(nèi)，未收到收貨人就貨物因延遲交付造成經(jīng)濟(jì)損失而提交書(shū)面通知的，不負(fù)賠償責(zé)任。

　　A、15 B、30

　　B、45 D、60

　　37、海牙規(guī)則對(duì)承運(yùn)人責(zé)任期間條款的規(guī)定是()

　　A、從貨物裝上船舶開(kāi)始至卸離船舶為止

　　B、從貨物裝上船舶開(kāi)始至卸離交付貨物為止

　　C、從裝貨港接受貨物時(shí)起至卸離船舶為止

　　D、從裝貨港接受貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物為止

　　38、我國(guó)《海商法》對(duì)承運(yùn)人免責(zé)條款共規(guī)定了()項(xiàng)。

　　A、10 B、12

　　C、15 D、17

　　39、通過(guò)對(duì)一些海難事故發(fā)生的原因的研究表明，80%的海難事故出于這種或哪種()。

　　A、自然因素 B、風(fēng)險(xiǎn)因素

　　C、人為因素 D、技術(shù)因素

　　40、物流中心的信息化建設(shè)一般以()為基礎(chǔ)

　　A、信息技術(shù) B、業(yè)務(wù)流程重組

　　C、倉(cāng)儲(chǔ)管理 D、供應(yīng)鏈管理

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