環(huán)球網(wǎng)校09年招標(biāo)師管理與采購第四章習(xí)題2

　　一、多選題環(huán)球環(huán)球網(wǎng)校網(wǎng)校

　　1、 生產(chǎn)管理包括的內(nèi)容有( )

　　A資源的有效利用 B研發(fā)與工藝 C質(zhì)量保證體系 D成本控制 E技術(shù)控制

　　解析：答案ABCD。生產(chǎn)管理包括了資源的有效利用、研發(fā)與工藝、質(zhì)量保證體系、成本控制，等等。

　　2、新產(chǎn)品開發(fā)都需要經(jīng)過的階段和程序有( )

　　A構(gòu)思、計(jì)劃階段; B先行開發(fā)階段;C設(shè)計(jì)開發(fā)階段; D生產(chǎn)準(zhǔn)備階段;E小批量試制階段;

　　解析：答案ABCDE。這五項(xiàng)都是新產(chǎn)品開發(fā)都需要經(jīng)過的階段和程序，另外還有產(chǎn)品投放初期跟蹤階段和反饋改改進(jìn)階段。

　　3、短期調(diào)節(jié)生產(chǎn)能力平衡的方法有( )

　　A利用庫存調(diào)節(jié)生產(chǎn)能力 B變動(dòng)生產(chǎn)時(shí)間調(diào)節(jié)生產(chǎn)能力 C改變管理模式調(diào)節(jié)生產(chǎn)能力

　　D改變庫存管理方法調(diào)節(jié)生產(chǎn)能力 E利用外部資源增加生產(chǎn)能力

　　解析：答案ABE。管理模式和管理方法改變不是在短期能完成的，所以不選。環(huán)球環(huán)球網(wǎng)校網(wǎng)校

　　4、企業(yè)的采購部門應(yīng)關(guān)注產(chǎn)品供應(yīng)商的各種信息來源，收集和評(píng)價(jià)各種有價(jià)值的采購信息。企業(yè)可以通過供應(yīng)商的調(diào)查活動(dòng)，獲取以下信息( )

　　A產(chǎn)品的適用性 B產(chǎn)品質(zhì)量信息 C生產(chǎn)供應(yīng)能力信息 D價(jià)格信息 E地理位置和交通運(yùn)輸成本

　　解析：答案ABCDE。這五項(xiàng)都是企業(yè)可以通過供應(yīng)商的調(diào)查活動(dòng)，獲取的信息。

　　5、質(zhì)量監(jiān)督方法和途徑有( )。

　　A建立和完善買方市場機(jī)制 B建立有效的質(zhì)量監(jiān)督體系 C法制監(jiān)督

　　D技術(shù)監(jiān)督 E生產(chǎn)許可制度

　　解析：答案ABCDE。質(zhì)量監(jiān)督方法和途徑有六種，除了上述五項(xiàng)外還有社會(huì)團(tuán)體監(jiān)督制度。

　　6、國內(nèi)貿(mào)易常見的支付工具有( )

　　A匯票 B本票 C支票 D電匯 E銀行保函

　　解析：答案ABCDE。這五項(xiàng)都是國內(nèi)貿(mào)易常見的支付工具。

　　7、國內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸方式中的航空貨運(yùn)的局限性主要表現(xiàn)在( )

　　A航空貨運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用較其他運(yùn)輸方式更高，不適合低價(jià)值貨物

　　B航空運(yùn)載工具的艙容有限，對大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的限制

　　C飛機(jī)飛行安全容易受惡劣氣候影響

　　D運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性較低，運(yùn)輸途中容易受到干擾，平均運(yùn)距是最短的;

　　E安全性較低，排放的尾氣和噪聲對環(huán)境污染較大

　　解析：答案ABC。DE選項(xiàng)是公路運(yùn)輸?shù)木窒扌浴?/p>

　　8、國內(nèi)貿(mào)易運(yùn)輸方式中鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是( )

　　A運(yùn)行速度較快 B運(yùn)輸能力大 C運(yùn)輸過程受自然條件限制較小

　　D運(yùn)輸?shù)桨l(fā)時(shí)間準(zhǔn)確性較高; E運(yùn)輸成本較低，能耗、污染也較低

　　解析：答案ABCDE。上述選項(xiàng)都是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。

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