09年經(jīng)濟(jì)師《中級水路》考前沖刺輔導(dǎo)第十一章(4)

　　三、干散貨船運(yùn)價指數(shù)轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　(一)運(yùn)價指數(shù)

　　運(yùn)價指數(shù)是反映干散貨船市場運(yùn)價水平變動程度的重要指標(biāo)、它能夠客觀地反映世界干散貨船運(yùn)輸市場運(yùn)價平均漲跌變化的情況和幅度，被稱為干散貨船運(yùn)輸市場發(fā)展和變化的晴雨表。I運(yùn)價指數(shù)還可以作為進(jìn)行運(yùn)價期貨交易和結(jié)算的依據(jù)。

　　(二)運(yùn)價指數(shù)的類型(了解)

　　(三)波羅的海運(yùn)價指數(shù)

　　1.波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)(BDI)、

　　波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)(簡稱BDI)的前身是波羅的海運(yùn)價指數(shù)。(簡稱 BFI)。

　　BFI是由若干條傳統(tǒng)干散貨船航線的運(yùn)價，按照各航線在航運(yùn)市場上的重要程度和所占比重加權(quán)合成的綜合性指數(shù)。它是1985年隨波羅的海國際運(yùn)價期貨交易市場(簡稱BIFFEX)的設(shè)立由波羅的海航運(yùn)交易所編制發(fā)布的，雖然BFI已成為世界干散貨航運(yùn)市場行情的晴雨表，是航運(yùn)經(jīng)營中不可缺少的重要參考指數(shù)，但它主要還是作為一種期貨交易的工具而設(shè)立的。BFI最初由13條航次租船航線組成，后經(jīng)幾次調(diào)整，1998年調(diào)整為11條航線，即包括航次租船，也有定期租船;以糧食。煤炭、鐵礦石為樣本貨種;采用巴拿馬型船和海峪型船(9萬-15萬載重噸);

　　2.波羅的海靈便型船運(yùn)價指數(shù)(BHI)

　　彼羅的海靈便型船運(yùn)價指數(shù)(簡稱BHI)是波羅的海航運(yùn)交易所1996年在BFI基礎(chǔ)上推出的一個衡量于散貨運(yùn)輸市場靈便型船運(yùn)價變化態(tài)勢的價格指數(shù)。

　　BHI以1997年1月7良為基期，基數(shù)定為1000。

　　3.波羅的海超靈便型船運(yùn)價指數(shù)

　　波羅的海超靈便型船運(yùn)價指數(shù)(簡稱BSI)是波羅的海航運(yùn)交易所2005年7月推出的一個反映干散貨船運(yùn)輸市場超級大靈便型船市場租金變動的價格指數(shù)，以取代波羅的海航運(yùn)交易所2000年10月推出的波羅的海大靈便型船運(yùn)價指數(shù)(簡稱BHMI)，BHMI采用航次期租的形式，是以美大)天為單位計算。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　BSI指數(shù)與BHMI指數(shù)并行半年，2006年1月3日BSI指數(shù)正式發(fā)布，取代BHMI指數(shù)。

　　4.波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)(BPI)

　　波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)(簡稱BPI)是波羅的海航運(yùn)交易所于1998年12月21日發(fā)布的。

　　5.波羅的海海坤型船運(yùn)價指數(shù)(BCI)

　　波羅的海海嶺型船運(yùn)價指數(shù)(簡稱BCI)是波羅的海航運(yùn)交易所于1999年4月26日發(fā)布的。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

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