2009年經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)水路》考前沖刺輔導(dǎo)第八章(4)

　　(二)港口生產(chǎn)過(guò)程組織的任務(wù)轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　1.保持港口暢通，加速車(chē)、船、貨的周轉(zhuǎn)。港口的暢通是保證各條運(yùn)輸線路暢通的關(guān)鍵。如果港日發(fā)生堵塞就會(huì)立即在各條運(yùn)輸線路上反映出來(lái)，并將引起連鎖反應(yīng)。只有港口暢通無(wú)阻，才能夠保證車(chē)、船、貨的快速周轉(zhuǎn)。

　　2.保證按期、按時(shí)、安全優(yōu)質(zhì)地完成車(chē)、船裝卸任務(wù)。車(chē)、船裝卸是貨物在港口實(shí)現(xiàn)換裝的中心環(huán)節(jié)，也是生產(chǎn)過(guò)程組織的主要任務(wù)。它通過(guò)各種作業(yè)計(jì)劃落實(shí)到具體的車(chē)、船、班組。當(dāng)港口出現(xiàn)不平衡的時(shí)候，首先應(yīng)當(dāng)保證重點(diǎn)物資的運(yùn)輸，重點(diǎn)船舶的裝卸。

　　3.充分合理運(yùn)用港口的能力和一切技術(shù)手段完成生產(chǎn)任務(wù)，并使勞動(dòng)消耗降到最低，這是生產(chǎn)過(guò)程組織的重要任務(wù)。港口生產(chǎn)過(guò)程的合理組織，不僅要在空間上使各個(gè)區(qū)域和環(huán)節(jié)的任務(wù)與能力之間達(dá)到協(xié)調(diào)平衡，而巳必須在時(shí)間卜保持生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)階段、各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)工序緊D密銜接。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　4.保證與港口生產(chǎn)過(guò)程有密切關(guān)系的其他部門(mén)(鐵路、航運(yùn)、外貿(mào)、貨主等)之間的組織配合回與協(xié)調(diào)。這是保證港口生產(chǎn)順利進(jìn)行不可缺少的條件。港口生產(chǎn)過(guò)程從輸人到輸出，各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都涉及到港、航、路、貨等各個(gè)部門(mén)在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理、組織上的聯(lián)系，沒(méi)有相互之間的配合與協(xié)作，對(duì)港口生產(chǎn)過(guò)程實(shí)施有效的組織也是很難實(shí)現(xiàn)的。

　　(三)港口生產(chǎn)過(guò)程組織的基本原則

　　1.保證生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性。港口生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性表現(xiàn)為：

　　(1)港口生產(chǎn)過(guò)程的組織是似運(yùn)輸工具為對(duì)象的。一艘船舶從進(jìn)港開(kāi)始，至完成全部作業(yè)出港為止才算完成了港口的生產(chǎn)過(guò)程。因此，作業(yè)一旦開(kāi)始，就要保證作業(yè)的連續(xù)性。但這也并不是要求所有的作業(yè)都連續(xù)不斷地進(jìn)行，主要是要保證關(guān)鍵作業(yè)的連續(xù)進(jìn)行。對(duì)船舶D的若干艙口進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須保證重點(diǎn)艙的裝卸作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，對(duì)非重點(diǎn)艙的裝卸作業(yè)，只需保證其結(jié)束時(shí)間不遲于重點(diǎn)艙的結(jié)束時(shí)間即可。所謂重點(diǎn)艙是指裝卸作業(yè)最難、作業(yè)延續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的艙室。’

　　(2)每條作業(yè)線由若干個(gè)作業(yè)工序按照一定要求和程序組成。某一作業(yè)工序的中斷必將引起整條作業(yè)線作業(yè)的中斷。因此，為確保裝卸作業(yè)的連續(xù)性，必須使各作業(yè)工序之間的能力保持平衡，勞力與設(shè)備保持合理比例，保證所有作業(yè)工序服從主導(dǎo)工序的需要(主導(dǎo)工序，是指在整個(gè)裝卸作業(yè)過(guò)程中起主導(dǎo)作用者)。當(dāng)然，作為生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的組織管理工作，也應(yīng)盡量縮小各作業(yè)。工序之間生產(chǎn)能力上的差距，以減少不必要的生產(chǎn)中斷時(shí)間?；?/p>

　　(3)港口生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性還表現(xiàn)在幾個(gè)階段之間的作業(yè)平衡，即生產(chǎn)準(zhǔn)備、基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)以及生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程之間應(yīng)組織平行作業(yè)或合理安排其順序，避免在作業(yè)過(guò)程中對(duì)基本生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生干擾或使之中斷。

　　2.保證生產(chǎn)過(guò)程的協(xié)調(diào)性。

　　3.保證生產(chǎn)過(guò)程在時(shí)間和空間上的均衡性。生產(chǎn)過(guò)程的均衡性具體貫穿在生產(chǎn)過(guò)程的空間.組織和時(shí)間組織之中。由于港口生產(chǎn)活動(dòng)受自然、政治、經(jīng)濟(jì)以及技術(shù)等多種因素的制約和影響，因而在不同時(shí)期生產(chǎn)任務(wù)有可能發(fā)生變化，導(dǎo)致不均衡。保持港口生產(chǎn)過(guò)程的均衡性是生產(chǎn)過(guò)程組織的基本原則之一。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　4.保證生產(chǎn)過(guò)程的經(jīng)濟(jì)性。港口生產(chǎn)過(guò)程的經(jīng)濟(jì)性，是指在組織港口生產(chǎn)過(guò)程中不僅要考慮效率和數(shù)量，而且還要全面考慮經(jīng)濟(jì)效益，包括社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益。既要避免片面提高運(yùn)輸工具的裝卸速度而不考慮港口企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的傾向，也要避免片面追求港口企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益而損壞社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的傾向。

　　在港口生產(chǎn)過(guò)程的組織中，連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性和經(jīng)濟(jì)性是相互聯(lián)系的，只有四個(gè)方面的工作都抓好了，才能說(shuō)真正組織好了港口企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程。

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