物流師模擬試題

　　1. 城市內(nèi)用小型車進行短距離的送貨，收貨的對象如果是一般消費者，這種配送稱作：

　　A 三階通路配運 B 二階通路配運 C 一階通路配送 D 零階通路配送

　　2.在設(shè)計輸配送系統(tǒng)時，之所以要考慮廠商下貨點的空間和地理分布這些因素，是因為這些因素：

　　A 影響提貨或進貨成本 B 影響作業(yè)成本C 影響管理成本 D 決定所選車型

　3.確定用戶的送達地、貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量、送貨時間等;確定配送車輛以及裝車貨物的比例、配送路線等工作屬于：

　　A 制定配送中心計劃 B 制定配送計劃 C 下達配送計劃 D 配送店按計劃配送

　　4.城市內(nèi)用小型車進行短距離的送貨，收貨的對象如果是經(jīng)營零售的商店，這種配送稱作：

　　A 三階通路配運 B 二階通路配運 C 一階通路配送 D 零階通路配送

　　5.第三方物流服務供應商在制作投標書時，應避免：

    　A 分析其客戶企業(yè)目前存在的問題：

　　B 分析其客戶企業(yè)與其上下游企業(yè)的地理位置及其所需物流量;

　　C 搜集其客戶企業(yè)廣泛的系統(tǒng)信息;

　　D 提出解決其客戶企業(yè)有能力自己解決的問題。

　　6. 設(shè)置配送中心的規(guī)模、確定配送范圍、配送中心選址，以及配送中心內(nèi)部布局等工作屬于：

　　A 制定配送中心計劃 B 制定配送計劃

　　C 下達配送計劃 D 配送店按計劃配送

　　7.在設(shè)計輸配送系統(tǒng)時，之所以要考慮廠商的信息化程度，是因為廠商的信息化程度會：

　　A 影響提貨或進貨成本 B 影響作業(yè)成本 C 影響管理成本 D 決定所選車型

　　二、多選題

　　1. 專業(yè)物流公司與客戶企業(yè)建立合作聯(lián)盟，可以給企業(yè)帶來：

　　A 作業(yè)利益 B 資源利益 C 經(jīng)濟利益 D 管理利益

　　2. 影響配送中心選址的因素除自然資源和人口特點外，還包括：

　　A 納稅與政府資助 B 客戶分布 C 運輸環(huán)境 D 能源狀況

　　3. 選址過程中必須掌握的業(yè)務量資料中應包括：

　　A 供貨企業(yè)至配送中心間的運輸量 B 向用戶配送的貨物數(shù)量

　　C 供貨企業(yè)與配送中心間的運輸費用 D 配送中心保管的數(shù)量

　　4. 第三方物流經(jīng)營業(yè)者應具有強烈的質(zhì)量管理意識，其中包含

　　A “客戶零抱怨”的服務目標 B “出奇制勝”的創(chuàng)新技術(shù)

　　C “以變應變”的經(jīng)營藝術(shù) D “步步為營”的專業(yè)素質(zhì)

　　5. 對于無自有倉庫的大企業(yè)建立輸配送系統(tǒng)時宜采用共運或共配型，其優(yōu)點是：

　　A 可以產(chǎn)生共同化的效益 B 可享受物流中心的整套服務

　　C 物流時效上更有彈性 D 能滿足多樣化的服務需求

　　6. 第三方物流服務提供者在與其客戶企業(yè)之間進行合同磋商時首先需要解決的焦點問題是：

　　A 合同的執(zhí)行標準與衡量標準 B 費用及有關(guān)費率的確認

　　C 爭議解決的方法 D 服務保障與責任

　　7. 導致客戶企業(yè)在與第三方物流服務提供者簽訂合同時忽略或輕視服務標準的主要原因是：

　　A 對預期結(jié)果不清楚 B 訂約前的準備不足

　　C 所獲得的信息不準確 D 對第三方缺乏信任

　　8. 導致第三方物流服務提供者與其客戶企業(yè)合作關(guān)系失敗的原因中最常見的是：

　　A 操之過急 B 期望過高 C 合同不完善 D 溝通不及時

　　三、判斷題

　　1. 第三方物流服務業(yè)是為外部客戶的物流作業(yè)提供管理、控制和專業(yè)化作業(yè)服務的公司和企業(yè)，它本身也可以擁有貨物。

　　2. 衡量一個專業(yè)物流公司的標準是它有無實際的物流資產(chǎn)。

　　3. 提供第三方物流服務的企業(yè)通常自稱為“外協(xié)物流”。

　　4. 配送中心的吞吐量是指一定時期內(nèi)，通過配送中心的進庫和出庫貨物的總量。

　　5. 第三方的專業(yè)配送中心，對物流業(yè)務的風險管理要比封閉型或半封閉型的配送中心更需具備敏感性，否則，會發(fā)生重要客戶的流失，使公司也隨之消滅。

　　6. 配送中心是連接生產(chǎn)與消費的紐帶，是利用場所與時間創(chuàng)造效益的機構(gòu)。

　　7.在洽談第三方物流服務合同中，使雙方都能清楚合同的價格是如何制定出來的辦法是明確界定構(gòu)成價格的各種成本因素的內(nèi)涵。

　　8.第三方物流服務合同中的規(guī)模定價的方法對客戶企業(yè)不利。

　　9.第三方物流服務供應商可以完全獨立地處理客戶企業(yè)的各種事務，無須對其監(jiān)管或參與其間。

　　10.第三方物流服務提供者在進行投標時可以低價投標，等簽約后開始履約時，可以實際消耗的費用向客戶企業(yè)或的補償。

　　四、案例分析題

　　“大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務的公司，由上海某大飯店的下崗工人李楊夫婦于1994年創(chuàng)辦，如今已經(jīng)發(fā)展成為蘇錫常和杭嘉湖地區(qū)小有名氣的餐飲服務企業(yè)之一。

　　“大眾包餐”的服務分成兩類：遞送盒飯和套餐服務。盒飯主要由葷菜、素菜、鹵菜、大眾湯和普通水果組成。可供顧客選擇的菜單：葷菜6種、素菜10種、鹵菜4種、大眾湯3種和普通水果3種，還可以定做飲料佐餐。盡管菜單的變化不大，但從年度報表上來看，這項服務的總體需求水平相當穩(wěn)定，老顧客通常每天會打電話來訂購。但由于設(shè)施設(shè)備的緣故，“大眾包餐”會要求顧客們在上午10點前電話預訂，以便確保當天遞送到位。

　　在套餐服務方面，該公司的核心能力是為企事業(yè)單位提供冷餐會、大型聚會，以及一般家庭的家宴和喜慶宴會上?？蛻羲璧母鞣N菜肴和服務可以事先預約，但由于這項服務的季節(jié)性很強，又與各種社會節(jié)日和國定假日相關(guān)，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顧客提前幾周甚至1個月前來預定。

　　大眾包餐公司內(nèi)的設(shè)施布局類似于一個加工車間。主要有五個工作區(qū)域：熱制食品工作區(qū)，冷菜工作區(qū)，鹵菜準備區(qū)，湯類與水果準備區(qū)，以及一個配餐工作區(qū)，專為裝盒飯和預訂的套菜裝盆共享。此外，還有三間小冷庫供儲存冷凍食品，一間大型干貨間供儲藏不易變質(zhì)的物料。由于設(shè)施設(shè)備的限制以及食品變質(zhì)的風險制約廠大眾包餐公司的發(fā)展規(guī)模。雖然飲料和水果可以外購，有些店家愿意送貨上門，但總體上限制了人眾包餐公司提供柔性化服務。

　　李楊夫婦聘用了10名員工：兩名廚師和8名食品準備工，旺季時另外雇傭一些兼職服務員。

　　包餐行業(yè)的競爭是十分激烈的，高質(zhì)量的食品、可靠的遞送、靈活的服務以及低成本的運營等都是這一行求生存謀發(fā)展的根本。近來，大眾包餐公司已經(jīng)開始感覺到來自愈來愈挑剔的顧客和幾位新來的專業(yè)包餐商的競爭壓力。顧客們愈來愈需要菜單的多樣化、服務的柔性化，以及響應的及時化。

　　李楊夫婦最近參加現(xiàn)代物流知識培訓班，對準時化運作和第三方物流服務的概念印象很深，深思著這些理念正是大眾包餐公司要保持其競爭能力所需要的東西。但是他們感到疑惑，大眾包餐公司能否借助第三方的物流服務。

　　現(xiàn)請你為根據(jù)上述情況回答下列問題：

　　1.人眾包餐公司的經(jīng)營活動可否引入第三方物流服務，并請說明理由。

　　2.大眾包餐公司實施準時化服務有無困難，請加以解釋。

　　3.在引入第三方物流服務中你會向大眾包餐公司提出什么建議?

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