【長(zhǎng)江商學(xué)院】中國(guó)灣區(qū)經(jīng)濟(jì)揭秘：為什么是粵港澳？

這片占全國(guó)面積不足1%的土地，承載了全國(guó)約5%的常住人口，貢獻(xiàn)了全國(guó)12%的GDP。灣區(qū)的發(fā)展對(duì)于中國(guó)意味著什么?灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的“中國(guó)模式”探索進(jìn)展如何?今天的文章告訴你答案。

粵港澳大灣區(qū)：“一國(guó)兩制”下的角力和融合

從古至今，水路都是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵命脈。自大航海時(shí)代以來，貿(mào)易更逐漸成為了全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支點(diǎn)，因而沿海灣區(qū)逐漸積累了以港口為核心的國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、開放的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和文化特點(diǎn)、強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)和高效的資源配置能力。

可以毫不夸張地說，灣區(qū)是當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)版圖上最為閃耀的一顆明珠——世界銀行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球60%的經(jīng)濟(jì)總量、75%的大城市、70%的工業(yè)資本和人口集中在距離海岸100公里以內(nèi)的灣區(qū)及直接腹地。

其中，最為知名的當(dāng)屬世界三大“黃金灣區(qū)”——紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)和東京灣區(qū)。它們都是因港而興，并經(jīng)歷從港口航運(yùn)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)業(yè)經(jīng)濟(jì)到創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段。目前三大灣區(qū)均已完成這一轉(zhuǎn)型，第三產(chǎn)業(yè)占比已分別達(dá)到89%、83%和82%。

粵港澳灣區(qū)，被認(rèn)為是繼上述三大灣區(qū)之后，即將崛起的世界灣區(qū) “第四極”，是由廣東省境內(nèi)的九大城市——廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶，以及中國(guó)香港、中國(guó)澳門兩大特別行政區(qū)共同組成的“9+2”超大城市群。灣區(qū)擁有6900萬人口，5.6萬平方公里的土地面積。與其他的灣區(qū)一樣，粵港澳大灣區(qū)也是一個(gè)經(jīng)濟(jì)、人才的聚集之地。

在經(jīng)濟(jì)總量、消費(fèi)總額、工業(yè)增加值等方面，大灣區(qū)占全國(guó)比重約在11-13%之間?；浉郯臑硡^(qū)在人口、面積、經(jīng)濟(jì)增速上，為四大灣區(qū)之最，但在人均GDP、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面仍有一定差距。

另外，粵港澳灣區(qū)內(nèi)城市間經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不均衡，“廣深港”三城的GDP占據(jù)灣區(qū)總值的67%，其他城市GDP占比較小，江門、肇慶的人均GDP水平不足深圳的1/3。

與世界其它灣區(qū)或者國(guó)內(nèi)的省際區(qū)域性合作不同，“一國(guó)兩制”是粵港澳大灣區(qū)合作機(jī)制的最大特點(diǎn)。各地的社會(huì)制度差異可以在區(qū)域合作中產(chǎn)生額外的互補(bǔ)效益，但同時(shí)也會(huì)比其他區(qū)域性合作更易產(chǎn)生摩擦。

因此，在“一國(guó)兩制”的基本框架下，追求最大化的制度互補(bǔ)收益、降低制度摩擦成本，是粵港澳大灣區(qū)能否真正釋放發(fā)展?jié)摿Φ年P(guān)鍵。而要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，促進(jìn)可以跨越行政區(qū)劃的物流、人流、資金流、信息流是重中之重。

從現(xiàn)狀看，打破要素流動(dòng)壁壘還是掣肘重重。貨物流通方面，三地實(shí)行不同關(guān)稅制度，查驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和行政體制差異較大，信息難以共享，通關(guān)效率較低;人口流通方面，港澳和內(nèi)地人才在專業(yè)資格的認(rèn)證上尚未實(shí)現(xiàn)互認(rèn)互通，簽證問題和稅負(fù)差異分別是制約內(nèi)地人才、港澳人才在灣區(qū)內(nèi)跨境流動(dòng)的核心問題，而港珠澳大橋雖然通車，但是私家車想要駛上大橋，需要獲得三地許可，至少要花費(fèi)12個(gè)工作日;

資金流通方面，港澳與內(nèi)地資本市場(chǎng)雖有互通通道，但“限流措施”較多，科研、創(chuàng)業(yè)、投資資金的跨境流動(dòng)管理不夠靈活……以上掣肘，使得港澳和內(nèi)地被制度差異生生割裂成“兩個(gè)市場(chǎng)”，從而形成較高的生活和交易成本，不利于產(chǎn)業(yè)間的進(jìn)一步協(xié)同。

除了制度差異外，核心城市間的角力和分工，對(duì)于大灣區(qū)而言，也提出了巨大的挑戰(zhàn)。尤其是對(duì)經(jīng)濟(jì)體量相當(dāng)?shù)?ldquo;廣深港”三城而言，如果各自為政、無序競(jìng)爭(zhēng)，大灣區(qū)的設(shè)想最終也只會(huì)淪為一紙空談。

以航運(yùn)港口為例，中國(guó)香港作為國(guó)際中轉(zhuǎn)港，其在灣區(qū)的定位比較清晰，但對(duì)于廣州港和深圳港，由于地理位置接近，經(jīng)濟(jì)腹地明顯交叉，不可避免會(huì)產(chǎn)生直接競(jìng)爭(zhēng)。在深中通道的建設(shè)方案上，廣州就曾對(duì)“東隧西橋”方案頗有異議。深中通道不僅貫通深圳和中山，還通過連接線與廣州南沙區(qū)相連。

從全局上講，這大幅提高了廣東省內(nèi)的運(yùn)輸效率，有利于引導(dǎo)東岸發(fā)達(dá)地區(qū)向西岸落后地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射，實(shí)現(xiàn)兩岸經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展。然而，方案中西側(cè)橋梁的一段將跨越伶仃航道，廣州認(rèn)為橋梁的限高會(huì)制約未來廣州的航運(yùn)發(fā)展，建議改為“全隧”方案。

廣州之所以有此爭(zhēng)議，正是基于其在2015年提出的建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的城市規(guī)劃。僅航運(yùn)一例，已經(jīng)可見灣區(qū)內(nèi)的城際競(jìng)爭(zhēng)激烈非常。如何錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)、協(xié)同發(fā)展，避免內(nèi)耗和重復(fù)建設(shè)，或需要跨區(qū)域的統(tǒng)一引導(dǎo)。

因此，在承認(rèn)差異的條件下推動(dòng)城市間的合作，是粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的主旋律。大灣區(qū)的規(guī)劃，是希望通過融合、協(xié)同，形成一個(gè)超級(jí)區(qū)域經(jīng)濟(jì)體、城市群，比肩世界一流灣區(qū);而對(duì)于以“一國(guó)兩制”為底色的灣區(qū)規(guī)劃而言，致力于解決更深層的社會(huì)問題，譬如政治穩(wěn)定、人民安康，是超越經(jīng)濟(jì)層面的終極目標(biāo)。

所謂社會(huì)問題，從根本上還是由經(jīng)濟(jì)問題引發(fā)的，一是珠三角沿海城市的產(chǎn)業(yè)外遷和轉(zhuǎn)型壓力;二是中國(guó)香港的產(chǎn)業(yè)空心化。

珠三角作為改革開放的急先鋒，三十年間創(chuàng)造了舉世矚目的經(jīng)濟(jì)奇跡。憑借區(qū)位優(yōu)勢(shì)、政策紅利、以及人口和土地紅利帶來的傳統(tǒng)要素低成本優(yōu)勢(shì)，形成了加工制造為主的外向型經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，并在全球分工深化和區(qū)域融合下，逐步發(fā)展金融、服務(wù)、地產(chǎn)等第三產(chǎn)業(yè)。

然而，近十年來，隨著土地、原材料、勞動(dòng)力等生產(chǎn)要素成本不斷攀升，加之人民幣持續(xù)升值等因素影響，依賴傳統(tǒng)要素的發(fā)展模式受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

從出口結(jié)構(gòu)看，雖然高新技術(shù)產(chǎn)品份額較高，以計(jì)算機(jī)及通信技術(shù)為主，但出口附加值較低，加工貿(mào)易依然占據(jù)較大比重，而這些企業(yè)由于生產(chǎn)要素成本上升，正向內(nèi)陸以及東南亞地區(qū)轉(zhuǎn)移。高端技術(shù)能力不足、低端產(chǎn)業(yè)外遷，廣東面臨巨大的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力。

而中國(guó)香港的問題，對(duì)于“一國(guó)兩制”下的社會(huì)穩(wěn)定而言，重要性更是不言而喻。上世紀(jì)70年代正值中國(guó)香港制造業(yè)的鼎盛時(shí)期，曾擁有17個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)，200多萬的產(chǎn)業(yè)工人。

與廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三十年對(duì)應(yīng)的，是80年代中國(guó)香港經(jīng)濟(jì)的“騰籠換鳥”——中國(guó)香港公司以驚人的速度將制造業(yè)搬到對(duì)岸，直到今天，中國(guó)香港的制造業(yè)比重不足3%，取而代之的是以金融、地產(chǎn)、旅游為主的第三產(chǎn)業(yè)。

尤其是地產(chǎn)，它造就了中國(guó)香港熱鬧的房市，更是給中國(guó)香港的人才發(fā)展和制造業(yè)回歸帶上了緊箍咒，所造成的不僅是經(jīng)濟(jì)問題，更是深遠(yuǎn)的社會(huì)影響。

因此，破題之道，對(duì)廣東而言，其結(jié)構(gòu)調(diào)整需要從傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)(K和L)，轉(zhuǎn)向全要素驅(qū)動(dòng)(A)，即技術(shù)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，向價(jià)值鏈的高端位置躍升;對(duì)中國(guó)香港而言，則需要為本地經(jīng)濟(jì)注入新的活力，為本地人才發(fā)展找到出路。

大灣區(qū)的規(guī)劃正是基于雙方的比較優(yōu)勢(shì)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，通過政策上的引導(dǎo)以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同和要素流通，解決上述深層的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)問題。

例如，在大灣區(qū)規(guī)劃中，建立科技創(chuàng)新高地是核心戰(zhàn)略目標(biāo)之一。在此方面，廣東的最大優(yōu)勢(shì)是其腹地已具備完整的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，分工明細(xì)、門類齊全，從產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、零部件配套、中期測(cè)試到大規(guī)模生產(chǎn)，都可以在區(qū)內(nèi)進(jìn)行高效的匹配，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的迅速轉(zhuǎn)化。

但廣東在基礎(chǔ)研究、融資效率、服務(wù)業(yè)配套方面存在短板，這使其在產(chǎn)業(yè)升級(jí)中或后勁不足，但卻可以從中國(guó)香港取長(zhǎng)補(bǔ)短——中國(guó)香港擁有多所世界一流的大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)，世界級(jí)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、與國(guó)際接軌的多層次資本市場(chǎng)，以及直接融資效率最高的現(xiàn)代金融體系。通過雙方協(xié)作，中國(guó)香港在制度和科研方面，可以推動(dòng)廣東創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，幫助其實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整。

而反過來，內(nèi)地幅員廣闊的市場(chǎng)空間，以及在產(chǎn)業(yè)升級(jí)中對(duì)人才精英的需求，也可以幫助中國(guó)香港的經(jīng)濟(jì)和人才重獲青春。

由此，大灣區(qū)有機(jī)會(huì)形成適合科技創(chuàng)新企業(yè)成長(zhǎng)的獨(dú)特生態(tài)，在此生態(tài)中，已經(jīng)成長(zhǎng)出諸如大疆、商湯科技等科技獨(dú)角獸，而這些企業(yè)的出現(xiàn)和成長(zhǎng)，也勢(shì)必將成為大灣區(qū)生態(tài)持續(xù)進(jìn)化、完善的源動(dòng)力。

灣區(qū)制造：如何從世界工廠到創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群?

“1988年，我在深圳寶安投資開辦了在大陸的第一家工廠。剛來的時(shí)候，這里是一片山洼子，連條像樣的路都沒有。每逢下雨，就泥濘不堪。”郭臺(tái)銘在2018年6月6日的富士康30周年慶時(shí)回顧道。

從1988年深圳寶安區(qū)西鄉(xiāng)崩山腳下一個(gè)百十來人的小廠，到1996年選擇深圳龍華區(qū)布局其全球制造總部基地，再到2018年躋身世界500強(qiáng)第24位，富士康在投資大陸30年間成為了“世界工廠”的標(biāo)桿性企業(yè)。

作為世界第一大代工企業(yè)，富士康也有自己的苦惱：近年來原材料和人力成本的上漲，使得代工業(yè)務(wù)的利潤(rùn)越發(fā)微薄。未來，如何通過提升核心技術(shù)能力、創(chuàng)新能力為客戶提供更多價(jià)值?

富士康的處境，在某種程度上反映了大灣區(qū)制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)與短板。改革開放四十多年來，珠三角地區(qū)迅速崛起成為“世界工廠”，創(chuàng)造了中國(guó)30%的對(duì)外貿(mào)易額。

然而，珠三角城市中除深圳等個(gè)別城市已經(jīng)具備創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)和服務(wù)經(jīng)濟(jì)的特征，大多數(shù)城市仍然處在由制造業(yè)向高端制造業(yè)或服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中。

2019年2月出臺(tái)的《粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃綱要》提出，要加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)化制造業(yè)布局，加快制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。如何實(shí)現(xiàn)這些轉(zhuǎn)變?背后的核心問題是：大灣區(qū)制造如何從“世界工廠”向上躍升，形成創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群?

對(duì)企業(yè)而言，制造業(yè)向先進(jìn)制造業(yè)躍升的途徑有兩個(gè)關(guān)鍵方向，一是如何從傳統(tǒng)制造業(yè)升級(jí)為智能制造業(yè)，二是如何從制造環(huán)節(jié)向設(shè)計(jì)、品牌延伸，爭(zhēng)取產(chǎn)業(yè)鏈中高附加值的環(huán)節(jié)。技術(shù)含量較低、附加值較小的低端制造業(yè)，通常習(xí)慣了“拿來主義”式的經(jīng)營(yíng)模式，對(duì)創(chuàng)新缺乏足夠投入。

但要實(shí)現(xiàn)向上躍升，必須加大對(duì)創(chuàng)新的投入。譬如，要應(yīng)對(duì)消費(fèi)者需求多樣化、個(gè)性化的趨勢(shì)，工廠就必須投資改造生產(chǎn)線，從大規(guī)模制造轉(zhuǎn)變?yōu)榇笠?guī)模定制;要開拓新的市場(chǎng)空間，企業(yè)可能需要投資嘗試新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。我們關(guān)注到，珠三角企業(yè)美的、格力作為家電這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的佼佼者，一直在做相關(guān)的嘗試。

中國(guó)地方政府在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中通常充當(dāng)著“有為政府”的角色，但如何“有為”仍然值得探討。深圳市是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的杰出樣本。深圳最初的發(fā)展部分受益于方便接受中國(guó)香港及境外的投資與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

目前，深圳市先進(jìn)制造業(yè)占工業(yè)比重超過70%，形成了以電子信息產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的高新技術(shù)企業(yè)集群，高新企業(yè)已經(jīng)達(dá)到1.44萬家，包括華為、中興等代表性企業(yè)。

隨著近年深圳土地不足、土地成本高企愈發(fā)嚴(yán)重，深圳市高科技產(chǎn)業(yè)逐年向東莞、惠州等地轉(zhuǎn)移。在部分勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)從珠三角轉(zhuǎn)移至中國(guó)中西部乃至部分東南亞國(guó)家時(shí)，華為、大疆、藍(lán)思科技等知名深圳企業(yè)紛紛落戶東莞松山湖、濱海灣新區(qū)。深圳能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，與其對(duì)人才和創(chuàng)新的重視密不可分。

比如，深圳市出臺(tái)了一系列人才政策，開放與優(yōu)惠程度優(yōu)于其他國(guó)內(nèi)一線城市;2018年深圳的研發(fā)投入占到GDP的比重已經(jīng)達(dá)到4.2%，相當(dāng)于以色列的水平。

原深圳市委常委、副市長(zhǎng)張思平在系統(tǒng)思考深圳市高科技產(chǎn)業(yè)史后總結(jié)認(rèn)為，深圳高科技產(chǎn)業(yè)的崛起有4個(gè)制度原因：

1、以民營(yíng)經(jīng)濟(jì)為主體，以國(guó)有企業(yè)為保障;

2、公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)機(jī)制;

3、高質(zhì)量的政府服務(wù);

4、以國(guó)際市場(chǎng)為導(dǎo)向。

協(xié)同效應(yīng)，是人們對(duì)大灣區(qū)的創(chuàng)新潛力充滿期待的一個(gè)重要原因。中國(guó)香港擁有5所2019 QS全球排名前100位的大學(xué)，深圳擁有眾多高新科技企業(yè)，珠三角有著完善的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，未來隨著創(chuàng)投基金進(jìn)一步聚集，企業(yè)、大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)聯(lián)盟的建立與發(fā)展，大灣區(qū)的創(chuàng)新潛力令人看好。

社會(huì)學(xué)家羅家德教授認(rèn)為，任何一個(gè)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)或地方產(chǎn)業(yè)網(wǎng)都是一個(gè)復(fù)雜網(wǎng)，但卻很少會(huì)是“強(qiáng)健”的復(fù)雜網(wǎng)。

相比于底特律的汽車業(yè)或華爾街的金融業(yè)，硅谷就是一個(gè)強(qiáng)健的復(fù)雜網(wǎng)系統(tǒng)：硅谷擁有10所大學(xué)，40個(gè)研發(fā)中心，180家風(fēng)險(xiǎn)投資，8000多家百人以上的企業(yè)，近5000家法律、會(huì)計(jì)等服務(wù)公司，329家職介所，700間商業(yè)銀行，以及47家投資銀行。

這些組織組成一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，使得創(chuàng)業(yè)得到快速而全面的支持，而且這些組織數(shù)量眾多，使“食物鏈”永不斷裂。

所以，硅谷能夠經(jīng)歷多次危機(jī)而復(fù)興，而華爾街需要政府拯救，波士頓128公路區(qū)會(huì)沒落。也正因此，誕生于波士頓的Facebook會(huì)選擇到硅谷發(fā)展壯大。大灣區(qū)能否形成這樣的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)，令人期待。

大疆創(chuàng)新：硬件科創(chuàng)企業(yè)如何從大灣區(qū)起航

對(duì)于國(guó)內(nèi)所有的硬件創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)和試圖進(jìn)行智造升級(jí)的制造業(yè)企業(yè)而言，大疆創(chuàng)新(以下簡(jiǎn)稱大疆)是一位值得關(guān)注的特殊選手。

這一特殊性無關(guān)資本追捧下的無人機(jī)行業(yè)熱潮，而是在大疆的成長(zhǎng)歷程中，我們可以看到一條值得借鑒的中國(guó)硬件創(chuàng)新發(fā)展路徑——大疆綜合利用了中國(guó)香港的大學(xué)教育和對(duì)接全球創(chuàng)新資源的能力、深圳的應(yīng)用創(chuàng)新、東莞等地的規(guī)?；a(chǎn)能力，成為連接各地優(yōu)質(zhì)資源進(jìn)行硬件產(chǎn)品科技創(chuàng)新的“粵港澳大灣區(qū)科技企業(yè)”典型。

2006年，中國(guó)香港科技大學(xué)碩士畢業(yè)生、26歲的汪滔將自己研發(fā)的直升機(jī)飛行控制器作為畢業(yè)設(shè)計(jì)的一部分，在老師兼天使投資人李澤湘的幫助下，將這一自主研發(fā)的無人機(jī)核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化轉(zhuǎn)化，成立了大疆創(chuàng)新科技有限公司，最初的總部設(shè)于深圳的一間民房中。

可以說，中國(guó)香港優(yōu)質(zhì)的大學(xué)教育、科研環(huán)境和人才培養(yǎng)體系，為大疆在無人機(jī)核心技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行源頭創(chuàng)新提供了搖籃。

成立后的兩年多時(shí)間里，大疆專注于研發(fā)、銷售飛行控制系統(tǒng)——這是航模直升機(jī)的核心配件，第一個(gè)產(chǎn)品以1.5萬元的成本，賣出了5萬元的價(jià)格，而當(dāng)大疆把客戶群體拓展到電力等行業(yè)的國(guó)企時(shí)，甚至可以賣出20萬元一臺(tái)的高價(jià)。

在一項(xiàng)技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)的前期，技術(shù)領(lǐng)先者可以選擇避開2C市場(chǎng)的考驗(yàn)、只做關(guān)鍵部件并試圖壟斷部分“大金主”的高利潤(rùn)訂單——這是高科技、創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)企業(yè)較容易切到的蛋糕。

但是，隨著競(jìng)爭(zhēng)者增多，行業(yè)在技術(shù)趨于成熟時(shí)則會(huì)轉(zhuǎn)入產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的階段，只做關(guān)鍵部件的經(jīng)營(yíng)模式不利于塑造產(chǎn)品和品牌能力。

意識(shí)到“公司做大的希望會(huì)毀在這種easy money上”，汪滔做出了兩個(gè)關(guān)鍵選擇：

其一，從專注飛控系統(tǒng)這一核心技術(shù)配件，轉(zhuǎn)向無人機(jī)整機(jī)研發(fā)與生產(chǎn);

其二，決定放棄國(guó)企客戶，轉(zhuǎn)而把握住個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)的需求，推出入門級(jí)無人機(jī)產(chǎn)品。

為了執(zhí)行上述兩項(xiàng)戰(zhàn)略決策，大疆主要做了兩方面努力：

第一，打通整個(gè)硬件創(chuàng)新過程的全鏈條，進(jìn)行垂直整合，在堅(jiān)持對(duì)無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、云臺(tái)、攝像和圖傳系統(tǒng)等其他關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行源頭創(chuàng)新的同時(shí)，迅速發(fā)展出核心零部件研發(fā)生產(chǎn)能力，以及整機(jī)組裝、量產(chǎn)能力。

第二，速度和成本決定一切——進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)，大疆在保持技術(shù)優(yōu)勢(shì)的前提下需要更加強(qiáng)調(diào)性價(jià)比、需要更加快速地進(jìn)行產(chǎn)品迭代與應(yīng)用創(chuàng)新。

轉(zhuǎn)型的成果是顯著的。自2013年推出入門款消費(fèi)級(jí)航拍無人機(jī)“精靈2(Phantom2)”以來，大疆始終在該領(lǐng)域保持著絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：2013至2017年，大疆銷售額年復(fù)合增長(zhǎng)率超過100%，占據(jù)全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)超過70%的份額，80%的營(yíng)收來源于美國(guó)、歐洲乃至南美洲等海外市場(chǎng);

相比之下，GoPro、3D Robotics、Lily等一批資金充裕的硅谷企業(yè)，曾經(jīng)也嘗試過進(jìn)入航拍無人機(jī)消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，卻最終在產(chǎn)品性能、迭代速度和成本把控三大方面不敵大疆，最終或是鎩羽而歸，或是轉(zhuǎn)型行業(yè)級(jí)無人機(jī)或者配套軟件與服務(wù)應(yīng)用開發(fā)，從而避開與大疆的“正面對(duì)抗”。

大疆得以完成上述轉(zhuǎn)型，離不開泛珠三角地區(qū)長(zhǎng)期以來積累的的有利于硬件科技創(chuàng)新的制造生態(tài)——源自中國(guó)香港的大學(xué)教育和高?？蒲心芰Α?nèi)地相對(duì)廉價(jià)的中高端勞動(dòng)力、以深圳為核心的世界上最大的電子制作和原材料基地、高效的供應(yīng)鏈和物流體系、資本、政策、腹地，這些元素的結(jié)合使得粵港澳大灣區(qū)內(nèi)硬件產(chǎn)品創(chuàng)新的全過程(從創(chuàng)意到原型再到量產(chǎn))，速度可以達(dá)到硅谷的5-10倍，而成本往往只有十分之一。

大疆的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一、同樣以無人機(jī)研發(fā)與生產(chǎn)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的3D Robotics團(tuán)隊(duì)，對(duì)大疆有如下評(píng)價(jià)：“我們意識(shí)到，一家位于硅谷、以軟件為中心的公司，要和一家位于中國(guó)、垂直整合的強(qiáng)大制造公司競(jìng)爭(zhēng)，這本身就很困難”。

“大疆的產(chǎn)品迭代速度和降價(jià)速度令人吃驚，我們退出了硬件市場(chǎng)，不再把消費(fèi)者作為目標(biāo)客戶，部分原因是這個(gè)市場(chǎng)太難啃。”

大疆的故事應(yīng)該是可以復(fù)制的?；浉郯拇鬄硡^(qū)建設(shè)戰(zhàn)略的核心意義，在于將港澳、深圳乃至泛珠三角地區(qū)其他城市各自的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)互通”，形成有利于高科技產(chǎn)業(yè)集聚和發(fā)展的特殊生態(tài)。

而基于這種短時(shí)間內(nèi)難以復(fù)制的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，以大疆為代表的中國(guó)科技型企業(yè)可能將得以與硅谷企業(yè)更加有效地展開競(jìng)爭(zhēng)，創(chuàng)新之路或?qū)⑷找嫫教埂?/p>

結(jié)語

長(zhǎng)江商學(xué)院工商管理碩士學(xué)位(MBA)項(xiàng)目采用英文教學(xué)，集中授課14個(gè)月，以長(zhǎng)江世界級(jí)教授的原創(chuàng)中國(guó)洞察為教學(xué)基礎(chǔ)，企業(yè)家校友資源指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐，致力于培養(yǎng)擁有全球視野、創(chuàng)新能力和社會(huì)責(zé)任感的未來商業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

長(zhǎng)江MBA學(xué)生，大部分畢業(yè)于全球知名學(xué)府，擁有扎實(shí)的海內(nèi)外工作經(jīng)歷。國(guó)際學(xué)生比例為25%-30%。在長(zhǎng)江商學(xué)院的求學(xué)經(jīng)歷，使他們加速職業(yè)提升，實(shí)現(xiàn)人生突破式成長(zhǎng)。

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