監(jiān)理工程師理論法規(guī)第四章建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理要點(diǎn)

　　第四章 建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理

　　1. 按風(fēng)險(xiǎn)的影響范圍大小可將風(fēng)險(xiǎn)分為：①基本風(fēng)險(xiǎn)：是指作用于整個(gè)經(jīng)濟(jì)或大多數(shù)人群的風(fēng)險(xiǎn)，具有普遍性?；撅L(fēng)險(xiǎn)的影響范圍大，其后果嚴(yán)重。②特殊風(fēng)險(xiǎn)：是指僅作用于某一特定單體的風(fēng)險(xiǎn)，不具有普遍性。在某些情況下，特殊風(fēng)險(xiǎn)與基本風(fēng)險(xiǎn)很難嚴(yán)格加以區(qū)分。特殊風(fēng)險(xiǎn)的影響范圍小，其后果不嚴(yán)重;按風(fēng)險(xiǎn)的后果分為：純風(fēng)險(xiǎn)和投機(jī)風(fēng)險(xiǎn);按風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因分為：政治、經(jīng)濟(jì)、社會、自然、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

　　2. 災(zāi)難計(jì)劃是一組事先編制好的、目的明確的工作程序和具體措施，為現(xiàn)場人員提供明確的行動(dòng)指南，使其在各種嚴(yán)重的、惡性的緊急事件發(fā)生后，不至于驚慌失措，也不需要臨時(shí)討論研究應(yīng)對措施，可以做到從容不迫、及時(shí)、妥善地處理，從而減少人員傷亡以及財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。

　　3. 災(zāi)難計(jì)劃是針對嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)事件制定的，其內(nèi)容應(yīng)滿足以下要求1.安全撤離現(xiàn)場人員2.援救及處理死亡人員3.控制事故的進(jìn)一步發(fā)展，最大限度的減少資產(chǎn)和環(huán)境損害4.保證受影響區(qū)域的安全盡快恢復(fù)正常。

　　4. 非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 1.業(yè)主將合同責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給對方當(dāng)事人.2.承包商進(jìn)行合同轉(zhuǎn)讓或工程分包。3.第擔(dān)保三方;非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，第三方擔(dān)保中說第三方擔(dān)保的主要表現(xiàn)是業(yè)主要求承包商提供履約保證和預(yù)付款保證(在投標(biāo)階段還有投標(biāo)保證)。從國際承包市場的發(fā)展來看，20世紀(jì)末出現(xiàn)了要求業(yè)主向承包商提供付款保證的新趨向，但尚未得到廣泛應(yīng)用。我國施工合同(示范文本)也有民包人和承包人互相提供履約擔(dān)保的規(guī)定

　　5. 在風(fēng)險(xiǎn)識別過程中應(yīng)遵循以下原則(1)由粗及細(xì)、由細(xì)及粗。(2)嚴(yán)格界定風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)涵并考慮風(fēng)險(xiǎn)因素之間的相關(guān)性。(3)先懷疑，后排除。(4)排除與確認(rèn)并重。(5)必要時(shí)、可作實(shí)驗(yàn)論證.

　　6. 風(fēng)險(xiǎn)因素有三種1.自然因素2.道德因素3.心里因素

　　7. 在風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生前，風(fēng)險(xiǎn)管理的首要目標(biāo)是使?jié)撛趽p失最小。其次，是減少憂慮及相應(yīng)的憂慮價(jià)值。再次，是滿足外部的附加義務(wù)。在風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生后，風(fēng)險(xiǎn)管理的首要目標(biāo)是使實(shí)際損失減少到最低程度。

　　8. 建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)識別的方法有：老師調(diào)查法、財(cái)務(wù)報(bào)表法、流程圖法、初始清單法、經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)法和風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查法;僅僅采用一種風(fēng)險(xiǎn)識別方法是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。無論采用何種風(fēng)險(xiǎn)識別組合，都必須包括風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查法。前五種風(fēng)險(xiǎn)識別方法主要作用在于建立初始風(fēng)險(xiǎn)清單，而風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查法的作用則在于建立最終的風(fēng)險(xiǎn)清單;

　　9. 非計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)自留原因有 1缺乏風(fēng)險(xiǎn)意識 2風(fēng)險(xiǎn)識別失誤 3.風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)失誤 4風(fēng)險(xiǎn)決策延誤 5.風(fēng)險(xiǎn)決策是實(shí)施延誤。

　　10. 建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)大。建設(shè)工程建設(shè)周期持續(xù)時(shí)間長，所涉及到的風(fēng)險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)事件多。建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率均較大。這些風(fēng)險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)事件一旦發(fā)生，往往造成比較嚴(yán)重的損失后果

　　11. 損失預(yù)防控制計(jì)劃中，采取管理措施，既可采取風(fēng)險(xiǎn)分隔措施，將不同的風(fēng)險(xiǎn)單位分離間隔開來，將風(fēng)險(xiǎn)局限在盡可能小的范圍內(nèi)，以避免在某一風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，產(chǎn)生連鎖反應(yīng)或互相牽連。也可采取風(fēng)險(xiǎn)分散措施，通過增加風(fēng)險(xiǎn)單位以減輕部體內(nèi)附的壓力，達(dá)到共同分?jǐn)偪傮w風(fēng)險(xiǎn)的目的。

　　12. 非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的媒介是合同，這就可能因?yàn)殡p方當(dāng)事人對合同條款的理解發(fā)生分歧而導(dǎo)致轉(zhuǎn)移失敗。另外，在某些情況下，可能因被轉(zhuǎn)移者無力承擔(dān)實(shí)際發(fā)生的重大損失而導(dǎo)致仍然由轉(zhuǎn)移者來承擔(dān)損失。非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移一般都要會出一定的代價(jià)，有時(shí)轉(zhuǎn)移代價(jià)可能超過實(shí)際發(fā)生的損失，從而對轉(zhuǎn)移者不利。

　　13. 母公司保險(xiǎn):對于建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)自留來說，這種方式可用于特大型建設(shè)工程(有眾多的單項(xiàng)工程和單位工程)，或長期有較多建設(shè)工程的業(yè)主，如房地產(chǎn)開發(fā)(集團(tuán))公司。

　　14. 計(jì)劃性風(fēng)險(xiǎn)自留還應(yīng)從費(fèi)用、期望損失、機(jī)會成本、服務(wù)質(zhì)量和稅收等方面與工程保險(xiǎn)比較后才能得出結(jié)論。

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