監(jiān)理工程師《理論與法規(guī)》考點(diǎn):風(fēng)險(xiǎn)損失的衡量

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　　風(fēng)險(xiǎn)損失的衡量

　　風(fēng)險(xiǎn)損失的衡量就是定量確定風(fēng)險(xiǎn)損失值的大小。建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)損失包括以下幾方面：

　　(一)投資風(fēng)險(xiǎn)

　　投資風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的損失可以直接用貨幣形式來(lái)表現(xiàn)，即法規(guī)、價(jià)格、匯率和利率等的變化或資金使用安排不當(dāng)?shù)蕊L(fēng)險(xiǎn)事件引起的實(shí)際投資超出計(jì)劃投資的數(shù)額。

　　(二)進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)

　　進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的損失由以下部分組成：

　　(1)貨幣的時(shí)間價(jià)值。進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生可能會(huì)對(duì)現(xiàn)金流動(dòng)造成影響，在利率的作用下，引起經(jīng)濟(jì)損失。

　　(2)為趕上計(jì)劃進(jìn)度所需的額外費(fèi)用。包括加班的人工費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)和管理費(fèi)等一切因追趕進(jìn)度所發(fā)生的非計(jì)劃費(fèi)用。

　　(3)延期投人使用的收人損失。這方面損失的計(jì)算相當(dāng)復(fù)雜，不僅僅是延誤期間內(nèi)的收人損失，還可能由于產(chǎn)品投人市場(chǎng)過(guò)遲而失去商機(jī)，從而大大降低市場(chǎng)份額，因而這方面的損失有時(shí)是相當(dāng)巨大的。

　　(三)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

　　質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的損失包括事故引起的直接經(jīng)濟(jì)損失，以及修復(fù)和補(bǔ)救等措施發(fā)生的費(fèi)用以及第三者責(zé)任損失等，可分為以下幾個(gè)方面：

　　(1)建筑物、構(gòu)筑物或其他結(jié)構(gòu)倒塌所造成的直接經(jīng)濟(jì)損失;

　　(2)復(fù)位糾偏、加固補(bǔ)強(qiáng)等補(bǔ)救措施和返工的費(fèi)用;

　　(3)造成的工期延誤的損失;

　　(4)永久性缺陷對(duì)于建設(shè)工程使用造成的損失;

　　(5)第三者責(zé)任的損失。

　　(四)安全風(fēng)險(xiǎn)

　　安全風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的損失包括：

　　(1)受傷人員的醫(yī)療費(fèi)用和補(bǔ)償費(fèi);

　　(2)財(cái)產(chǎn)損失，包括材料、設(shè)備等財(cái)產(chǎn)的損毀或被盜;

　　(3)因引起工期延誤帶來(lái)的損失;

　　(4)為恢復(fù)建設(shè)工程正常實(shí)施所發(fā)生的費(fèi)用;

　　(5)第三者責(zé)任損失。

　　在此，第三者責(zé)任損失為建設(shè)工程實(shí)施期間，因意外事故可能導(dǎo)致的第三者的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失所作的經(jīng)濟(jì)賠償以及必須承擔(dān)的法律責(zé)任。

　　由以上四方面風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)容可知，投資增加可以直接用貨幣來(lái)衡量;進(jìn)度的拖延則屬于時(shí)間范疇，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失;而質(zhì)量事故和安全事故既會(huì)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)影響又可能導(dǎo)致工期延誤和第三者責(zé)任，顯得更加復(fù)雜。而第三者責(zé)任除了法律責(zé)任之外，一般都是以經(jīng)濟(jì)賠償?shù)男问絹?lái)實(shí)現(xiàn)的。因此，這四方面的風(fēng)險(xiǎn)最終都可以歸納為經(jīng)濟(jì)損失。

　　需要指出，在建設(shè)工程實(shí)施過(guò)程中，某一風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生往往會(huì)同時(shí)導(dǎo)致一系列損失。例如，地基的坍塌引起塔吊的倒塌，并進(jìn)一步造成人員傷亡和建筑物的損壞，以及施工被迫停止等。這表明，這一地基坍塌事故影響了建設(shè)工程所有的目標(biāo)?投資、進(jìn)度、質(zhì)量和安全，從而造成相當(dāng)大的經(jīng)濟(jì)損失。

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