2010年監(jiān)理工程師《質(zhì)量、投資、進度控制》測試題(105)
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1.從產(chǎn)品需求者角度進行的質(zhì)量控制，是指( )的質(zhì)量控制。
A.建設(shè)單位
B.施工單位
C.政府
D.監(jiān)理單位
2.建設(shè)工程質(zhì)量進行全方位控制應對建設(shè)工程( )進行控制。
A.所有工作內(nèi)容的質(zhì)量
B.所有實施階段的質(zhì)量
C.質(zhì)量目標的所有內(nèi)容
D.質(zhì)量目標的所有因素
E.質(zhì)量的共性的個性目標
3.《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》中所稱的( )，是指由監(jiān)理人員現(xiàn)場監(jiān)督某工序全過程完成情況的活動。
A.見證
B.旁站
C.巡視
D.平行檢驗
4.應用建設(shè)工程數(shù)據(jù)庫確定擬建工程的目標時，宜( )。
A.分析擬建工程特點，找出擬建工程與已建類似工程之間的共同點，以此確定擬建工程的各項目標
B.明確擬建工程的基本技術(shù)要求，檢索相近工程目標以確定擬建工程目標，適當進行數(shù)據(jù)調(diào)整
C.明確擬建工程的基本技術(shù)要求以檢索相近工程，分析擬建工程與已建類似工程差異及對工程目標的影響，采取適當方式調(diào)整后確定擬建工程各項目標
D.完善數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)宜有綜合性，按建設(shè)工程基本特征確定目標
5.在過去10年內(nèi)，若某市投保車輛險的汽車均為10萬輛，每年最少有1800輛，最多有2200輛，平均有2000輛汽車發(fā)生車禍，則該市汽車發(fā)生車禍的風險為( )。
A.1%
B.2%
C.5%
D.10%
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