SBS改性瀝青混合料路面施工工藝及質(zhì)量控制(二)

　?。ㄈ㏒BS瀝青混合料的拌和

　　C4標(biāo)拌和設(shè)備是一臺西安筑路機(jī)械廠制造的LB2000強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備，其拌和工藝如下：

　　1、拌和操作人員要掌握設(shè)備的性能特點，確保拌和設(shè)備運行良好，溫控、計量等各項性能可靠，混合料級配、瀝青用量和拌和效果應(yīng)滿足規(guī)定要求。拌和機(jī)計量控制主要是抓冷料的供給，其目標(biāo)是調(diào)整在單位時間內(nèi)始終均勻地保持有與目標(biāo)配合比相同比例的集料進(jìn)入拌和機(jī)，只有按這樣的配合比進(jìn)料，才能保證集料級配的準(zhǔn)確。

　　2、LB2000每槽拌和料按1600kg控制，通過現(xiàn)場試驗確定，干拌時間為5s，加入瀝青后濕拌時間為40s，拌和成料裝入成品倉，周期為60s，這樣拌和出的瀝青混合料均勻一致、無離析、無花白現(xiàn)象。嚴(yán)禁為提高產(chǎn)量任意縮短拌制時間。

　　3、拌和溫度控制在以下范圍內(nèi)：集料溫度保持在180℃～190℃之間，改性瀝青溫度控制在160℃左右，不應(yīng)超過180℃；出料溫度控制在175℃～185℃之間，不能超過195℃或低于170℃，每車料出廠前均應(yīng)檢測溫度，不合要求的不能送往現(xiàn)場。

　　4、由于開始拌和時的集料溫度難以控制，因此應(yīng)將溫度穩(wěn)定前的料放掉，以免影響初期拌和混合料的質(zhì)量。

　　5、應(yīng)盡量控制集料的含水量，防止由于含水量太大導(dǎo)致集料不能充分烘干，直接影響混合料質(zhì)量。細(xì)集料（尤其是石屑）要始終保持干燥，因為潮濕的石屑容易成團(tuán)結(jié)塊，容易影響其級配組成。

　　6、礦粉量占總量的5%，由人工經(jīng)螺旋輸料器加入礦粉罐中，因此要安排好人力，在開機(jī)前，先裝滿礦粉罐，同時應(yīng)防止礦粉受潮結(jié)塊，受潮的礦粉不但影響其加入，而且由于沒有烘干礦粉的程序，直接影響混合料的質(zhì)量和油石比（潮濕的礦粉使油石比偏大），回收粉塵全部廢棄，不能再利用。

　　7、要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象，如混合料有無花白、冒煙、離析等現(xiàn)象，如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試樣的混合料而取得。

　　8、要嚴(yán)格控制油石比和礦料級配，避免油石比控制不當(dāng)而產(chǎn)生泛油或松散現(xiàn)象。拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢查油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性能。

　　油石比與設(shè)計值的允許偏差±0.3%，采用抽提法檢測瀝青用量，應(yīng)采用下述兩種方法予以校核：一是由工地試驗室檢查每天的瀝青用量及混合料產(chǎn)量進(jìn)行總校核；二是測定實驗室拌制瀝青混合料中實用油石比與抽提法得出的油石比的差值，建立該實驗抽提法測得的油石比的修正值。

　　9、每周分析一次檢測結(jié)果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學(xué)指標(biāo)檢測結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常。

　　10、混合料不允許長時間存放，更不得儲存過夜，各個臺班的混合料產(chǎn)量預(yù)先詳細(xì)計算好，并與現(xiàn)場攤鋪組保持緊密聯(lián)系，防止出料過多，造成浪費。

　　11、平時重視拌和機(jī)的保養(yǎng)工作，每天拌和前進(jìn)行檢查，使各種動態(tài)儀表處于正常工作狀態(tài)，定期對計量裝置進(jìn)行校核，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合《技術(shù)規(guī)范及施工指導(dǎo)意見》的要求，在生產(chǎn)過程中，任何一臺拌和機(jī)發(fā)生故障時，都應(yīng)立即停工。

　?。ㄋ模㏒BS改性瀝青混合料的運輸

　　1、根據(jù)拌和樓和攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力以及運距計算車輛數(shù)，保證攤鋪機(jī)攤鋪時前面常保存有4～5輛待卸車，運輸車輛采用大噸位運輸車，保證運力滿足要求。

　　2、運輸前對車輛性能進(jìn)行檢修，應(yīng)使用性能良好的運輸車，防止運料過程中車壞。

　　3、運輸車輛的車廂應(yīng)清掃干凈，并洗刷油水混合物，嚴(yán)禁有泥沙或其它雜物殘留車廂；為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂1：3的柴油水混合液。

　　4、裝料過程中，為減少瀝青混合料的粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)縮短出料口到車廂的裝料距離，往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動一次位置。

　　5、不管是否刮風(fēng)、下雨，運料車均應(yīng)用完好的雙層蓬布覆蓋設(shè)施，以便保溫、防雨或避免污染環(huán)境。

　　6、運料途中運料車不得隨意停駛，盡量勻速行進(jìn)，避免突然加速和急剎車。

　　7、采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場的溫度，插入深度大于150┨，在運料車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車廂底面約300┨.

　　8、在攤鋪現(xiàn)場應(yīng)憑運料單收料，并檢查瀝青混合料的質(zhì)量，檢查混合料的顏色是否一致，有無花白料，有無結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，溫度是否在容許的范圍內(nèi)。如混合料的溫度過高或過低，應(yīng)該廢棄不用，已結(jié)塊或已遭雨淋的混合料也應(yīng)廢棄不用。

　　9、卸料后，對殘余的混合料應(yīng)及時清除，防止結(jié)硬。

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