注冊監(jiān)理工程師考試輔導(dǎo)：公路測量監(jiān)理(二)

　　三等水準(zhǔn)點 12*√L 4*√n二等水準(zhǔn)點 4*√L ――三角測量水平角觀測的技術(shù)要求等級 測角中誤差（″） 三角形最大閉合差（″） 方向觀測測回數(shù)（DJ2）
　　四等 ±2.5 ±9 6三等 ±1.8 ±7 9監(jiān)理工程師在復(fù)測過程中，應(yīng)對重要橋梁的控制網(wǎng)及相鄰標(biāo)段的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點及過河水準(zhǔn)點進行復(fù)測，作為抽檢，同時對施工單位的復(fù)測成果與設(shè)計單位提供的成果相差較大的點也應(yīng)復(fù)測，應(yīng)做到在對施工單位的成果可以確認(rèn)的基礎(chǔ)上向設(shè)計單位反映情況，要求解決。

　　四、施工控制點的加密
　　1.控制點的加密在高速公路建設(shè)中不可避免，由于高速公路勘察階段，設(shè)計單位設(shè)的控制點一般間距500-600米左右，達不到建設(shè)過程中施工放樣的點的密度要求，同時由于不可避免的少數(shù)點位的損壞、由于地物變化有些點位不通視、原有點位位置不理想等，也必須要通過加密來滿足在施工過程中放樣中對控制點的數(shù)量和密度的要求。
　　2.控制點的加密一般要求與原設(shè)計的控制點的精度相同，導(dǎo)線點的加密應(yīng)采用附合導(dǎo)線，應(yīng)附合到原設(shè)計單位提供的導(dǎo)線點上，同時要注意加密點位應(yīng)離開高速公路中線的距離不宜過大或過小，一般離開路線中線的距離為80―100米左右。
　　3.水準(zhǔn)點的加密應(yīng)閉合到原設(shè)計的點位上，點位布置注意：1.在橋梁的兩側(cè)應(yīng)加密；2.需要觀測沉降的路段應(yīng)加密；3.點位應(yīng)布置在可靠、穩(wěn)固的地方?？刂泣c加密應(yīng)采用嚴(yán)密平差，以檢查點位的測設(shè)精度。
　　常用水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求等級 水準(zhǔn)儀的型號 水準(zhǔn)尺 觀測次數(shù) 往返較差、附合或環(huán)線閉合差（┨）
　　與已知點聯(lián)測 附合或環(huán)線三等 DS3 雙面 往返各一次 往返各一次 ±12√L四等 DS3 雙面 往返各一次 往一次 ±20√L注：L為往返測段、符合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度（km）。
　　4.對于橋梁控制點，應(yīng)根據(jù)橋梁的形式、跨徑及設(shè)計要求的施工精度，確定利用原設(shè)計網(wǎng)點加密或重新布設(shè)控制網(wǎng)點。
　　常用的平面控制網(wǎng)測量等級控制網(wǎng)等級 橋梁規(guī)模二級小三角 <500m的大、中橋一級小三角 500~1000m的特大橋四等三角 1000~2000m的特大橋三等三角 2000~5000m的特大橋常用的三角測量的技術(shù)要求等級 平均邊長（km） 測角中誤差（″） 起始邊邊長相對中誤差 最弱邊邊長相對中誤差 測回數(shù) 三角形最大閉合差（″）
　　DJ1 DJ2 DJ6二級小三角 0.3 ±10.0 ≤1/20000 ≤1/10000 1 3 ±30.0一級小三角 0.5 ±5.0 ≤1/40000 ≤1/20000 3 4 ±15.0四等三角 1.0 ±2.5 ≤1/100000 ≤1/40000 4 6 ±9.0三等三角 2.0 ±1.8 ≤1/150000 ≤1/70000 6 9 ±7.0對于測角和測邊的主要技術(shù)要求可參考有關(guān)技術(shù)規(guī)范。
　　監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位的加密成果，檢查內(nèi)容及方法同控制點的檢查類似，不再敘述。
　　監(jiān)理工程師應(yīng)檢查加密點位的可靠程度，如點位埋設(shè)是否牢固、有無送松動，點位埋設(shè)的地方是否不易破壞、不易沉降等以保證滿足以后施工的要求。

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