2022年監(jiān)理工程師《案例分析-水利工程》考點基礎(chǔ)題:水利工程建設(shè)項目施工安全監(jiān)理
[問答題]某跨河渡槽槽身為矩形單槽混凝土結(jié)構(gòu)型式,槽身段全長102.79m,槽身斷面尺寸為1.3m×1.0m(寬×高)。渡槽由樁基、排架、承臺、槽身段等組成。槽架基礎(chǔ)為C25混凝土灌注樁,樁徑1.0m、樁長20m的混凝土灌注樁2根,排架及承臺為C30鋼筋混凝土,排架柱高10.34m,柱斷面尺寸為0.5m×0.4m,渡槽身為C50鋼筋混凝土。連接段基礎(chǔ)換填15%水泥土。槽身混凝土采用現(xiàn)澆法施工,下部搭設(shè)滿堂腳手架作為支撐體系,計算校核后采用ϕ48mm鋼管,間排距為1.0m×0.8m,為確保其整體穩(wěn)定性,內(nèi)設(shè)剪刀撐加固支撐。槽身混凝土模板采用組合鋼模板,入倉采用25t汽車吊吊1m3混凝土吊罐入倉。
在施工過程中發(fā)生了以下事件:
事件1:搭設(shè)滿堂腳手架基礎(chǔ)為壓實填土地基,立桿下部設(shè)置墊板,搭設(shè)腳手架人員具有架子工作業(yè)證書;搭設(shè)人員首先將鋼管進行穿孔,然后用扣件扣上。搭設(shè)完成后,將纜風繩系于架體上。
事件2:澆筑完成后,施工單位擅自組織閑散工人拆除了滿堂腳手架,拆除時,上下層同時拆除,上層拆除的材料拋至劃定固定范圍。
事件3:施工鋼模板安裝時,將模板支撐在了腳手架上。
事件4:渡槽槽身混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板,應(yīng)在混凝土達到下列強度要求后才能開始拆除:①跨度小于等于2m,50%;②跨度2~8m,70%;③跨度大于8m,100%。
事件5:在拆除腳手架的過程中,由于先拆除了連墻桿,解開了纜風繩,導(dǎo)致腳手架傾翻,造成3人死亡,7人重傷,造成800萬元直接經(jīng)濟損失。事故發(fā)生時間為中午12:30,事故發(fā)生后:時間12:50,事故現(xiàn)場人員以電話形式向事故責任單位負責人報告了事故情況;時間15:20,事故責任單位向縣級安全監(jiān)督機構(gòu)報了事故發(fā)生情況;時間16:10,縣級安全監(jiān)督機構(gòu)向市級安全監(jiān)督部門報告了事故情況。市級安全監(jiān)督部門接到報告后未再上報。
【問題】
1.請指出事件1~事件3的不妥之處,并說明理由。
2.根據(jù)事件4計算該渡槽底板允許拆模的混凝土強度。
3.根據(jù)事件5,判斷生產(chǎn)安全事故等級,指出不妥之處,并說明理由。
參考答案:
問題1:(1)事件1中:①將鋼管進行穿孔不妥。理由:鋼管上嚴禁打孔。②將纜風繩系于架體上不妥。理由:不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在架體上。(2)事件2中:①施工單位擅自組織閑散工人拆除了滿堂腳手架不妥。理由:拆除人員必須是經(jīng)考核合格的架子工。②上下層同時拆除不妥。理由:嚴禁上下層同時拆除。③上層拆除的材料拋至劃定固定范圍不妥。理由:拆下的材料,嚴禁往下拋擲,應(yīng)用繩索捆牢,用滑車卷揚等方法慢慢放下,集中堆放在指定地點。(3)事件3中:將模板支撐在了腳手架上不妥。理由:不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在架體上。
問題2:槽身寬度為1.3m,小于2m,因此拆除混凝土強度達到設(shè)計強度(C50)的50%即可拆除,即渡槽底板允許拆模的混凝土強度為25MPa。
問題3:該事故屬于較大安全事故。不妥之處:(1)事故責任單位15:20向縣級安全監(jiān)督機構(gòu)報告不妥。原因:單位負責人接到報告后,應(yīng)當于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門報告。事故責任單位向縣級安全監(jiān)督機構(gòu)報告屬于遲報。(2)市級安全監(jiān)督部門接到報告后未再上報不妥。原因:較大事故應(yīng)當逐級上報至省、自治區(qū)、直轄市人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門。
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