一建2023年新版港航教材已發(fā)布

2023年一級(jí)建造師教材發(fā)布時(shí)間：2023年5月11日。

2023年一級(jí)建造師《港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)》教材變動(dòng)比例：10%。

2023年一級(jí)建造師《港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)》教材封面：

一級(jí)建造師港口與航道專業(yè)主要從事與港口和航道有關(guān)的工程建設(shè)，例如碼頭建設(shè)、水壩電站等有關(guān)施工作業(yè)還有飛機(jī)跑道與機(jī)場(chǎng)建設(shè)等。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，不論是海上運(yùn)輸還是航空運(yùn)輸都將有更高的發(fā)展，港口、碼頭建設(shè)一定不可以缺少，建設(shè)水電站水壩工程的項(xiàng)目也會(huì)越來越增多，飛機(jī)場(chǎng)的建設(shè)更是重中之重，這些工程項(xiàng)目標(biāo)建設(shè)都是不可能脫離港航專業(yè)的建造師。

由此可見，一級(jí)建造師港航專業(yè)的發(fā)展前景很廣闊，未來的就業(yè)形勢(shì)也是很樂觀的，雖然目前從業(yè)這方面工作的人很少，但值得肯定的是港航專業(yè)建造師以后會(huì)很吃香，身價(jià)也會(huì)越來越高，港航專業(yè)建造師證書僅僅會(huì)更的炙手可熱。越早考取港航專業(yè)建造師證書就可以越早受益。

近年來一建港口與航道工程專業(yè)通過率約為2-3%。

通過率的高低一定程度上能反映考試的難度，從其他角度來看，通過率低意味著持證的人少，市場(chǎng)需求量大，證書含金量高，考下來會(huì)非常有用。

港航難度高的原因大致如下：

1、一級(jí)建造師港口與航道專業(yè)在市場(chǎng)上非常少見，是一個(gè)比較偏門和冷門的專業(yè)，報(bào)考人數(shù)也相對(duì)較少。

2、一建港航專業(yè)考試難度較大，僅次于礦業(yè)工程。在一級(jí)建造師考試中，實(shí)務(wù)案例題是最令人煩惱的，很多考生在這一科上折戟，而港口與航道工程自有其特殊性，正是因?yàn)槠涮厥庑运?，考生在做題時(shí)往往會(huì)不得要領(lǐng)。