結(jié)構(gòu)工程師考試備考心得技巧

　結(jié)構(gòu)工程師考試備考心得技巧

      環(huán)球網(wǎng)校(www.edu24ol.com)消息，2011年注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師考試日期為9月17、18日。距離此次考試還有二十二天的時(shí)間，廣大學(xué)員也都進(jìn)入了積極備戰(zhàn)考試的階段，為此，網(wǎng)校小編特精心搜集整理了一些備考心得和技巧，以幫助學(xué)員在考試中發(fā)揮更好的水平。

       一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師考試中，考試時(shí)是可以帶規(guī)范進(jìn)入考場(chǎng)的，可以在規(guī)范這里多做一下工夫，以便考試時(shí)更如魚得水!

　　考試時(shí)考生最好是攜帶2011年新的規(guī)范范本，之所以這樣，是因?yàn)樵谝?guī)范上要標(biāo)注好多重要的東西，比如說那條規(guī)范的條文說明很重要，那你在這條上要加條文說明，表示條文說明很重要，比如用某個(gè)公式解題時(shí)那些參數(shù)是容易有陷阱的，那些參數(shù)是有限值，比如考構(gòu)造要求，像對(duì)框架柱縱筋的要求是那幾條規(guī)范，對(duì)框架梁箍筋有那幾條要求，都要在規(guī)范大標(biāo)題上寫清，考場(chǎng)上時(shí)間緊，心理也緊張，我們把一些陷阱寫到規(guī)范上，當(dāng)我們查規(guī)范時(shí)一看紅筆的標(biāo)注我們就知道那條條文說明有內(nèi)容，那條和那條可能連鎖在一起，這樣就避免了考場(chǎng)下來什么都明白考場(chǎng)上卻全掉進(jìn)了陷阱。

       現(xiàn)在我們就以“混凝土結(jié)構(gòu)”為例說明一下考試中遇到的一些陷阱，希望大家在考試中加以重視，避免出錯(cuò)。

　　 混凝土結(jié)構(gòu)

　　(1)獨(dú)立簡(jiǎn)支梁，如果同時(shí)有均布荷載和集中荷載，切記驗(yàn)算支座處剪力的比例情況(75%)。在計(jì)算抗剪承載力時(shí)可能會(huì)套用含剪跨比那個(gè)公式。

　　(2)抗震計(jì)算中計(jì)算地震影響系數(shù)時(shí)，要分清結(jié)構(gòu)的材料是混凝土、混合結(jié)構(gòu)還是鋼結(jié)構(gòu)，阻尼比不同，套用的公式也不同。

　　(3)抗剪計(jì)算用凈跨度，抗彎計(jì)算用計(jì)算跨度，不可混淆。

　　(4)軸心受拉及小偏心受拉構(gòu)件中，鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值不大于300MPa.(5)受扭構(gòu)件中，一般剪扭構(gòu)件受扭承載力降低系數(shù)有限制條件，注意取值。

　　(6)最容易忘抗震調(diào)整系數(shù)，這個(gè)一忙很容易忘!!!

　　(7)荷載組合時(shí)，當(dāng)恒載對(duì)結(jié)構(gòu)的承載力有利時(shí)，分項(xiàng)系數(shù)取1.0;當(dāng)活載對(duì)結(jié)構(gòu)的承載力有利時(shí)，分項(xiàng)系數(shù)取0.5

      (8)計(jì)算柱體積配箍率時(shí)，混凝土如果低于C35，按C35計(jì)算。

　　(9)看清題目里給的是設(shè)計(jì)值還是標(biāo)準(zhǔn)值。

　　(10)計(jì)算現(xiàn)澆鋼筋混凝土軸心受壓及偏心受壓構(gòu)件時(shí)，如截面的長(zhǎng)邊或直徑小于300mm，則表中混凝土的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)乘以系數(shù)0.8;當(dāng)構(gòu)件質(zhì)量(如混凝土成型，截面和軸線  尺寸等)確有保證時(shí)，可不受此限制。

　　(11)梁的構(gòu)造鋼筋，每側(cè)縱向構(gòu)造鋼筋(不包括梁上、下部受力鋼筋及架立鋼筋)的截面面積不應(yīng)小于腹板截面面積bhw的0.1%，且其間距不宜大于200mm.注意是每側(cè)的面   積!

　　(12)算柱子軸壓承載力時(shí)，配筋率3%以上時(shí)，Ac應(yīng)扣除鋼筋面積。

　　(13)雨蓬和挑檐等結(jié)構(gòu)，勿忘施工檢修荷載。

　　(14)考慮多臺(tái)吊車水平荷載時(shí)，對(duì)單跨或多跨廠房的每個(gè)排架，參與組合的吊車臺(tái)數(shù)不應(yīng)多于2臺(tái)。

　　(15)計(jì)算ω0T21時(shí)，對(duì)地面粗糙度B類地區(qū)可直接代入基本風(fēng)壓，而對(duì)A類、C類和D類地區(qū)應(yīng)按當(dāng)?shù)氐幕撅L(fēng)壓分別乘以1.38、0.62和0.32后代入。

　　(16)直接承受吊車的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，在計(jì)算承載力及驗(yàn)算疲勞、抗裂時(shí)，應(yīng)考慮吊車荷載的動(dòng)力系數(shù)。

　　(17)計(jì)算懸臂構(gòu)件的撓度限值時(shí)，其計(jì)算跨度按實(shí)際懸臂長(zhǎng)度的2倍取用。

　　(18)剛性屋蓋單層房屋排架柱、露天吊車柱和棧橋柱的計(jì)算長(zhǎng)度，有吊車房屋排架柱的上柱在排架方向的計(jì)算長(zhǎng)度，僅適用于Hu/Hl≥0.3的情況;當(dāng)Hu/Hl《0.3時(shí)，計(jì)算長(zhǎng)度  宜采用2.5Hu.

      (19)截面的腹板高度：對(duì)矩形截面，取有效高度;對(duì)T形截面，取有效高度減去翼緣高度;對(duì)I形截面，取腹板凈高。尤其是T型截面，在驗(yàn)算配筋率時(shí)能迷惑很多考生!

　　(20)受拉鋼筋的錨固長(zhǎng)度，當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)高于C40時(shí)，按C40取值，勿忘修正系數(shù)。

　　考題分析每本規(guī)范的性質(zhì)決定了出題的類型比如上午砼，鋼結(jié)構(gòu)，砌體結(jié)構(gòu)中，鋼結(jié)構(gòu)出題一般題會(huì)很長(zhǎng)，我們看好多練習(xí)的模擬題，同樣40道題，鋼結(jié)構(gòu)要多幾頁(yè)，說明同樣一分的題，鋼結(jié)構(gòu)審題所需要的時(shí)間要長(zhǎng)，而且很多是力學(xué)的知識(shí)，那我們就應(yīng)該有針對(duì)的做題，我的方法是先砼，后砌體，最后鋼結(jié)構(gòu)，因?yàn)橥瑯?分鐘的題，鋼結(jié)構(gòu)審題用的時(shí)間長(zhǎng)，審題完了發(fā)現(xiàn)不會(huì)那不是浪費(fèi)時(shí)間嗎，而砼，砌體審題時(shí)間短，即使審?fù)觐}發(fā)現(xiàn)不會(huì)做也不會(huì)占太多時(shí)間。

　　其次，我們還可以發(fā)現(xiàn)，砌體結(jié)構(gòu)，砼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)這三門的陷阱都比較集中，對(duì)比上下條規(guī)范就可以找到，而高層，抗震那就不行了，所以我們對(duì)高層特別是構(gòu)造要求復(fù)習(xí)的時(shí)間要分配的多一些，還有砌體結(jié)構(gòu)，砼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)的條文說明能考的不多，條文說明大多是在高規(guī)中考，而基礎(chǔ)大多有附錄的內(nèi)容。

　　有的人說善于總結(jié)，要看參考書，要看規(guī)范，還有條文說明，還要做題，那需要多少時(shí)間呀，其實(shí)仔細(xì)看當(dāng)然要很多時(shí)間了，那看大綱就不需要了，好多人考試時(shí)不知道考的那兒的，找不到條文，那么如何找到條文就是我們要做的最關(guān)鍵的問題了，看框子不需要多少時(shí)間，一定要善于歸納總結(jié)。

        注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師考試中，考題中大家不可避免的會(huì)遇到一些陷阱，除了應(yīng)用上述技巧和方法外，明確的解題思路以及保持清晰的頭腦和平和的心態(tài)也是很重要的。網(wǎng)校全體員工預(yù)祝大家在2011年結(jié)構(gòu)工程師考試中順利通關(guān)。