2011一級(jí)結(jié)構(gòu)工程師考試：鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范3

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      第 三 章　基本設(shè)計(jì)規(guī)定

　　第一節(jié)　設(shè)計(jì)原則

　　第3.1.1條　本規(guī)范除疲勞計(jì)算外，采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法，用分項(xiàng)系數(shù)的設(shè)計(jì)表達(dá)式進(jìn)行計(jì)算。

　　第3.1.2條　結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)系指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的某一功能要求的臨界狀態(tài)，超過(guò)這一狀態(tài)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件便不再能滿足設(shè)計(jì)要求。承重結(jié)構(gòu)應(yīng)按下列承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)：

　　一、承載能力極限狀態(tài)為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到最大承載能力或達(dá)到不適于繼續(xù)承載的變形時(shí)的極限狀態(tài);

　　二、正常使用極限狀態(tài)為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到正常使用的某項(xiàng)規(guī)定限值時(shí)的極限狀態(tài)。

　　第3.1.3條　設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生的后果，采用不同的安全等級(jí)。一般工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)可取為二級(jí)，特殊建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)可根據(jù)具體情況另行確定。

　　第3.1.4條　按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)考慮荷載效應(yīng)的基本組合，必要時(shí)尚應(yīng)考慮荷載效應(yīng)的偶然組合。按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，除鋼與混凝土組合梁外，應(yīng)只考慮荷載短期效應(yīng)組合。

　　第3.1.5條　計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值(荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以荷載分項(xiàng)系數(shù));計(jì)算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時(shí)，應(yīng)采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值。

　　第3.1.6條　對(duì)于直接承受動(dòng)力荷載的結(jié)構(gòu)：在計(jì)算強(qiáng)度和穩(wěn)定性時(shí)，動(dòng)力荷載設(shè)計(jì)值應(yīng)乘動(dòng)力系數(shù);在計(jì)算疲勞和變形時(shí)，動(dòng)力荷載標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)乘動(dòng)力系數(shù)。計(jì)算吊車梁或吊車桁架及其制動(dòng)結(jié)構(gòu)的疲勞時(shí)，吊車荷載應(yīng)按作用在跨間內(nèi)起重量最大的一臺(tái)吊車確定。

　　第3.1.7條　設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，荷載的標(biāo)準(zhǔn)值、荷載分項(xiàng)系數(shù)、荷載組合系數(shù)、動(dòng)力荷載的動(dòng)力系數(shù)以及按結(jié)構(gòu)安全等級(jí)確定的重要性系數(shù)，應(yīng)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GBJ9-87)的規(guī)定采用。

　　第3.1.8條　計(jì)算重級(jí)工作制吊車梁(或吊車桁架)及其制動(dòng)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)，吊車的橫向水平荷載應(yīng)乘以表3.1.8的增大系數(shù)。

　　第3.1.9條　計(jì)算平爐、電爐、轉(zhuǎn)爐車間或其它類似車間的工作平臺(tái)結(jié)構(gòu)時(shí)，由檢修材料所產(chǎn)生的荷載，可乘以下列折減系數(shù)：

　　主　 梁　　　　 0.85

　　柱(包括基礎(chǔ))　　　　0.75