[結構工程師]結構力學考點輔導第一節(jié)-67

　　由圖6—6可看出動力系數(shù)μ有如下一些特點。

　　1.θ/ω→0時，μ→1。與結構的自振周期相比，這時簡諧荷載的數(shù)值隨時間變化得相當慢，故可將簡諧荷載作為靜荷載處理。

　　2.0<θ/ω<1時，μ>1，且θ/ω增大時，μ亦增大。

　　3.θ/ω→1時，μ→∞，即結構自振頻率接近于荷載頻率時，振幅無限增大，這種現(xiàn)象稱為共振。但由于實際問題中存在阻尼，共振時也不會出現(xiàn)振幅為無限大的情況，然而共振時的振幅比靜位移大很多倍的情況是可能出現(xiàn)的，在工程中一般應設法避免這種情況出現(xiàn)，不過有時也可以充分利用這種現(xiàn)象。

　　4.θ/ω>1時，μ的絕對值隨θ/ω值增大而減小，并趨近于零。當μ→0時，表明高頻簡諧荷載作用下，體系處于靜止狀態(tài)。

　　在單自由度結構上，當動力荷載與慣性力的作用點重合時，位移動力系數(shù)與內力動力系數(shù)是相同的，這時位移動力系數(shù)和內力動力系數(shù)可統(tǒng)稱為動力系數(shù)。即結構最大內力與θ/ω之間的變化關系與上述結構位移幅值與θ/ω之間的變化關系是相同的。

圖6-6

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