2011結構工程師第16章-砌體結構輔導[19]

　　第三節(jié) 承 載 力

　　3—1 無筋砌體構件的承載力計算

　　一、受壓構件

　　(一)受壓特點

　　砌體結構構件中，軸心及偏心受壓構件是最基本的構件。在軸心荷載作用下，砌體截 面中應力為均勻分布(圖16-3-1a)。隨著荷載偏心距的增大，受力特性將發(fā)生很大變化。當偏心距不大時，整個截面受壓，由于砌體的彈塑性性能，截面中的應力呈曲線分布(圖16-3-1b)。當偏心距加大，遠離荷載的截面邊緣，由受壓逐漸過渡到受拉。當受拉邊緣的應力大于砌體沿通縫截面的彎曲抗拉強度時，砌體受拉區(qū)將出現(xiàn)沿截面通縫的水平裂縫(圖16-3-1c)，隨著裂縫的開展，受壓區(qū)面積減小。對出現(xiàn)裂縫后的剩余截面，縱向力的偏心距將減小(圖16-3-1d)，故裂縫不至于無限制地發(fā)展，以致使構件破壞，而是在剩余截面和減小偏心距作用下達到新的平衡，這時壓應力仍可增大，隨著荷載的不斷增加，裂縫不斷開展，舊平衡不斷破壞而達到新的平衡，當剩余截面減小到一定程度時，導致砌體受壓邊出現(xiàn)豎向裂縫，最后導致構件破壞。

　　破壞時，雖然砌體受壓一側的極限變形和極限強度比軸壓構件高，但由于壓應力不均勻的加劇和受壓面積的減少，截面所能承擔的軸向力將隨偏心距的加大而明顯下降。必需指出的是，在破壞時，砌體受壓一側的極限變形及極限強度均比軸壓為高，因為受壓部分的砌體，具有局部受壓性質，故強度有所提高，提高的程度隨偏心距的增大而加大?，F(xiàn)行規(guī)范采用偏心影響系數(shù)φ來反映截面承載力與偏心距的關系。

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