結(jié)構(gòu)工程師漲知識 ▏裝配式工程到底難在哪里?看完就懂了
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我們在這里列舉一些裝配式建筑工程常見的重點難點。
第一條:大型預(yù)制構(gòu)件對垂直運輸設(shè)備的影響
裝配式建筑工程的施工和傳統(tǒng)施工方法的最大差別在于增加了大量的吊裝作業(yè),而吊裝作業(yè)是需要由運輸這些大型預(yù)制構(gòu)件的設(shè)備來配合的。
以這一節(jié)所講的住宅類工程為例,大型的預(yù)制構(gòu)件通常出現(xiàn)在山墻、樓梯間等部位。這一類的構(gòu)件重量輕則4~5噸,重則6~7噸,構(gòu)件的重量會對大型垂直運輸設(shè)備的選擇和布置提出更高要求。所以,如何將大型設(shè)備布置的合理、得當(dāng),對于整個工程順利實施、成本的控制,施工效率的提升會有非常重要的影響。垂直運輸設(shè)備的選擇及安排在裝配式建筑施工管理中是公認的重點和難點。
第二條:工程體量大,構(gòu)件類型多,施工管理難度大
在傳統(tǒng)的現(xiàn)澆工程施工中,生產(chǎn)要素可以很簡單的分解成“鋼筋工程”、“模板工程”、“混凝土工程”,三個工序循環(huán)迭代就可以把整個工程的建設(shè)完成。但裝配式建筑工程的特點是隨著預(yù)制率、預(yù)制構(gòu)件數(shù)量的不斷增加,所要管理的預(yù)制構(gòu)件量也會變得非常大。后面的案例也會提到,一個十幾萬平方米的工程就會有一萬多立方的預(yù)制構(gòu)件出現(xiàn),一萬多立方的預(yù)制構(gòu)件折算成構(gòu)件的個數(shù)可能是上萬件,上萬件的預(yù)制構(gòu)件可能又分成了幾十類。種類多、數(shù)量大,這對整個工程的管理提出了很大的挑戰(zhàn),特別是對計劃管理,包括工廠生產(chǎn)的計劃、現(xiàn)場吊裝的計劃、以及兩個計劃的相互匹配和結(jié)合,提出了很大的管理難度。
第三:現(xiàn)場堆場占地面積大,交通組織難度大
傳統(tǒng)的施工過程中,運輸?shù)淖畲笤O(shè)備就是進入施工現(xiàn)場的混凝土運輸車,包括拉鋼筋的運輸車輛。但在裝配式建筑工程的施工中,現(xiàn)場的存放場地由之前的鋼筋加工場、木工場、模板堆場,變成了占地面積非常大的預(yù)制構(gòu)件堆場。當(dāng)一些工程由于現(xiàn)場實際條件的限制,不得不在現(xiàn)場堆放大量預(yù)制構(gòu)件時,這個問題就顯得十分突出。比如,存放場地如何選擇?卸車點如何設(shè)置?如何設(shè)置循環(huán)道路和限定道路的轉(zhuǎn)彎半徑和運輸?shù)缆返钠露?都是整個現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)的重中之重。
第四:群塔作業(yè)施工,工程協(xié)調(diào)及安全管理難度大
群塔作業(yè)指的是裝配式施工過程中多個大型起重機械相互配合的問題。因為要吊裝,所以要用到大量的大型起重機械,大型起重機械的管理,就涉及到諸多工具的協(xié)調(diào),比如說仍在采用的一些傳統(tǒng)模板方案也會需要塔吊。由此帶來的卸車問題以及材料倒運的問題,都會導(dǎo)致整個管理協(xié)調(diào)難度發(fā)生變化。在安全方面,裝配式施工過程中塔吊經(jīng)常會吊著一個輕則一噸、重則數(shù)噸的構(gòu)件在空中運輸。裝配式建筑安全施工管理的一些要點,已經(jīng)和傳統(tǒng)的施工發(fā)生了很大的偏移,這也是現(xiàn)場管理的一個難點。
第五:預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn),安裝,成品保護等環(huán)節(jié)的精細化管理
如果把生產(chǎn)放在構(gòu)件廠去考慮的話,那么在現(xiàn)場就要重點考慮安裝過程中以及存放過程中如何進行成品保護。預(yù)制混凝土構(gòu)件的吊裝與鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的吊裝相比有兩點需要特別注意:一是混凝土預(yù)制構(gòu)件比鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件更脆弱,二是預(yù)制構(gòu)件安裝的精度并不比鋼結(jié)構(gòu)的安裝精度要低。所以,對預(yù)制混凝土構(gòu)件的成品保護是體現(xiàn)在吊裝過程和存放過程中的防磕碰、存放措施中的抗裂措施等方面,這些都是工程策劃的重點。如果這些環(huán)節(jié)出了問題,那么會影響整個工程的實施。
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