2019年二級(jí)結(jié)構(gòu)工程師專(zhuān)業(yè)知識(shí)練習(xí)15

1.提高軸心受壓構(gòu)件的鋼號(hào)，能顯著提高構(gòu)件的( A )

A靜力強(qiáng)度 B整體穩(wěn)定

C局部穩(wěn)定 D剛度

2.鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范關(guān)于軸心受壓鋼構(gòu)件整體穩(wěn)定的柱子曲線(xiàn)(φ-λ關(guān)系曲線(xiàn))有多條的根本原因是考慮了 ( C )

A材料非彈性 B構(gòu)件的初彎曲

C殘余應(yīng)力的影響 D材料非均勻

3.鋼材作為設(shè)計(jì)依據(jù)的強(qiáng)度指標(biāo)是( C )

A比例極限fp B彈性極限fe

C屈服強(qiáng)度f(wàn)y D極限強(qiáng)度f(wàn)u

4.保證焊接組合工字形截面軸心受壓桿翼緣板局部穩(wěn)定的寬厚比限制條件，是根據(jù)矩形板單向均勻受壓確定的，其邊界條件為 ( B )

A.四邊簡(jiǎn)支

B. 三邊簡(jiǎn)支，一邊自由

C. 兩邊簡(jiǎn)支，一邊自由，一邊彈性嵌固

D. 兩邊簡(jiǎn)支，一邊自由，一邊嵌固

5.下列截面中，抗扭剛度最大的截面形式是 ( D )

A工字形截面 BT形截面

CH形截面 D箱形截面

6.下列施焊方位中，操作最困難、焊縫質(zhì)量最不容易保證的施焊方位是 ( D )

A平焊 B立焊

C橫焊 D仰焊

7.為了 ( C )，確定軸心受壓實(shí)腹式構(gòu)件的截面形式時(shí)，應(yīng)使兩個(gè)主軸方向的長(zhǎng)細(xì)比盡可能接近。

A. 便于與其他構(gòu)件連接 B.構(gòu)造簡(jiǎn)單、制造方便

C. 達(dá)到經(jīng)濟(jì)效果 D.便于運(yùn)輸、安裝和減少節(jié)點(diǎn)類(lèi)型

8.下列情況中，屬于正常使用極限狀態(tài)的情況是 ( D )

A強(qiáng)度破壞 B喪失穩(wěn)定

C連接破壞 D動(dòng)荷載作用下過(guò)大的振動(dòng)

9.梁的受壓翼緣劃向支撐點(diǎn)的間距和截面尺寸都不改變，且跨內(nèi)的最大彎矩相等，則臨界彎矩最低的是 ( C )

A. 受多個(gè)集中荷載的梁 B. 受均布荷載的梁

C. 受純彎矩的梁 D. 受跨中一個(gè)集中荷載的梁

10.在對(duì)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)，永久荷載和可變荷載應(yīng)采用 ( B )

A. 設(shè)計(jì)值

B. 標(biāo)準(zhǔn)值

C. 永久荷載為設(shè)計(jì)值，可變荷載為標(biāo)準(zhǔn)值

D. 永久荷載為標(biāo)準(zhǔn)值，可變荷載為設(shè)計(jì)值