2015年結(jié)構(gòu)師考試復(fù)習(xí)重點(diǎn)：軟土地基處理

　　2015年結(jié)構(gòu)工程師考試備考正在進(jìn)行中，環(huán)球網(wǎng)校為考生們整理了2015年結(jié)構(gòu)師考試復(fù)習(xí)重點(diǎn)匯總，希望對(duì)考生們2015年結(jié)構(gòu)師考試復(fù)習(xí)有所幫助。

　　2015年結(jié)構(gòu)師考試復(fù)習(xí)重點(diǎn)：軟土地基處理

　　結(jié)構(gòu)物的軟土地基處理

　　在軟土地區(qū)的橋梁，特別是采用樁基礎(chǔ)的橋梁，由于基礎(chǔ)埋置較深。多已穿過(guò)軟土層，故一般沉降量很小。而在橋頭與路堤接合處由于沉降差異較大，往往出現(xiàn)臺(tái)階，在車(chē)輛通道處多出現(xiàn)縱坡突變。導(dǎo)致橋頭跳車(chē)。感覺(jué)很不舒適。一般采取下列方法進(jìn)行處理。

　　涵洞、通道處與路堤一樣同時(shí)填筑施工，后期再開(kāi)槽做基礎(chǔ)。在橋臺(tái)處最好前后都填土?；蛟跇蚺_(tái)后背填以滲水性好的砂礫材料。

　　在涵洞、通道等人工構(gòu)造物處及橋頭兩側(cè)引道80～100m范圍內(nèi)采用超載預(yù)壓，以加速固結(jié)，減小通車(chē)后過(guò)大的沉降。

　　如構(gòu)造物銜接段路堤過(guò)高，下部軟土層厚，沉降量過(guò)大，沉降期過(guò)長(zhǎng)，處理地基費(fèi)用過(guò)高，且處理效果不一定好時(shí)，就不如改用橋梁跨過(guò)。如京津塘高速公路軟土地區(qū)，路堤超過(guò)6m路段，就采用橋梁結(jié)構(gòu)物跨越通過(guò)形式。

　　橋臺(tái)處路堤處理。為了加快地基固結(jié)。提高地基承載力，減小路堤與橋臺(tái)間沉降差，在橋臺(tái)后的定距離內(nèi)采用砂樁、粉噴樁、旋噴樁加固地基，以及在填土前加鋪土格棚等防止路基不均沉降。如京秦高速公路(廊坊段)的橋頭處理就是采用旋噴樁先進(jìn)行路基處理，然后在地表面加鋪土工格柵。在臺(tái)后一定范圍內(nèi)，路基頂面以下全部采用石灰土進(jìn)行填筑。通車(chē)多年來(lái)沉降很小，取得了很好的效果。如果施工條件許可，也可對(duì)橋頭兩側(cè)路基先行施工，在路基施工完畢后再進(jìn)行橋臺(tái)樁基的施工，這樣避免了臺(tái)后填土不易碾壓的缺陷，保證了臺(tái)后路基整體施工質(zhì)量。

　　目涵洞和通道可采用鋼筋混凝土箱形整體式結(jié)構(gòu)，同時(shí)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)形式，其施工簡(jiǎn)便、沉降量小，造價(jià)比樁基礎(chǔ)低。

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