2014環(huán)境影響評價師《案例分析》考點:高層建筑風環(huán)境及其影響4

更新時間：2014-05-14 09:28:07 來源：|0

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　　內(nèi)部風環(huán)境問題

　　人體感覺器官不能察覺絕對位移和速度，只能察覺它們的相對變化。而影響人體感覺不舒適的因素除加速度外，還有振動頻率和持續(xù)時間。對高層建筑的居住者而言，后兩項是難以限制的，唯有設法限制其振動加速度以滿足人們的舒適要求是可能的。

　　目前對建筑物內(nèi)部風環(huán)境的不舒適程度與振動加速度的對應關(guān)系，如表3(g為重力加速度)。

　　表3 人體舒適度與振動加速度限值關(guān)系

　　振動加速度限值(% g) 人體舒適程度

　　<0.5 無感覺

　　0.5～1.5 有感覺

　　1.5～5 令人不舒服

　　5～15 非常令人不舒服

　　>15 無法忍受

　　一種直觀測評標準是根據(jù)大風季節(jié)里實測高樓樓頂層風致擺動的最大振幅來測評的。美國有關(guān)部門建議，設計良好的高樓其屋頂中心點的風致偏移量應控制在 H/500[H為樓高度(米)]范圍內(nèi)，否則應采取措施以減小人感不適的建筑物擺動量。如在“9.11”恐怖事件中倒塌的美國世貿(mào)大廈，高度為417米，而大風季節(jié)實測偏移量達91厘米，稍許超標，最后世貿(mào)大廈采用粘彈性阻尼器減振，其優(yōu)點是無需經(jīng)常監(jiān)控、且無需電源。而目前大多采用可調(diào)質(zhì)量阻尼器，由彈簧、質(zhì)量塊、液壓減振器組成來控制高樓的擺動。有資料表明，已使用的有澳大利亞悉尼的中心大廈、加拿大多倫多CN大廈，美國波士頓的約翰漢考克大廈及紐約的城市企業(yè)中心大廈等。臺北101大廈就設置了“可調(diào)質(zhì)量阻尼器”，在88-92樓層掛置一個重達660噸的巨大鋼球，利用擺動來減緩建筑物的振幅。

　　通過模型的風洞試驗了解高層建筑間相互干擾對風壓分布影響

　　眾所周知，在建筑結(jié)構(gòu)設計中除考慮抗豎向的重力、雪荷載及水平向的地震力外，隨機的水平風荷載是設計中必需考慮的一個重要因素。顯然，期望在建筑風荷載規(guī)范里尋找具體地貌區(qū)域里，設計外形各異的建筑物風荷載體型系數(shù)供設計計算之用，無疑是困難的。何況不同風向角下，其流態(tài)是不同的，風載荷體型系數(shù)是變化的，建筑物間也存在相互干擾，風載荷的影響量是難以預估的，故只有通過模型的風洞試驗，了解在風力作用下高層建筑群體間的相互干擾影響和改變其外表面周邊的風壓分布情況，獲取必要的風載荷數(shù)據(jù)，才能準確評估其各個高度上局部風環(huán)境的詳情，才能確保百年大計的建筑物安全可靠，具有舒適的風環(huán)境。

　　通過對不同外形建筑群體的風洞試驗結(jié)果表明：由于建筑物的形體各異，所處地貌不同，相互間的氣動干擾是復雜的，套用規(guī)范值于單幢建筑物是欠妥的。何況風壓分布在 360o方位角上是變化的，尤其是地處東南沿海的臺風影響區(qū)，而北半球臺風按逆時針方向旋轉(zhuǎn)，在不同風向角下高層建筑物的風壓分布是變化的。故各種外形高層建筑物沿周邊不同高度上，其風環(huán)境的變化是難以預估的，只有通過相似模型的風洞試驗來定奪，以免低估其風壓分布值而導致其周圍的圍護結(jié)構(gòu)、玻璃幕墻、觀光電梯、屋頂搭蓋物、廣告牌等等在大風季節(jié)出現(xiàn)風災事故。

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