2014環(huán)境影響評價師《案例分析》考點:高速公路建設

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　　高速公路建設項目

　　南方某省為發(fā)展經(jīng)濟打通通往鄰省的交通通道，擬投資35億元建設跨省高速公路，本項目線路總長124km，設計行車速度80km/h，路基寬度 25.5m，全程有互通式立交7處，分離式立交4處，跨河大橋2座，中橋10座，小橋32座，單洞長隧道10道，涵洞102道，服務區(qū)4處，收費站2處。該公路征用土地9.5萬畝，土石方數(shù)量1

　　250萬m3，項目總投資38億元。已知該公路有一段線路必須經(jīng)過A省級自然保護區(qū)，在自然保護區(qū)內(nèi)的里程為10.2km，其中有2.5km的路段所在區(qū)域經(jīng)調(diào)整后由核心區(qū)劃為實驗區(qū)。公路沿線分布有熱帶雨林等珍貴植被類型，生長著山白蘭等重點保護的野生植物，棲息有亞洲象等重點保護野生動物。該項目穿越居民集中區(qū)B鄉(xiāng)鎮(zhèn)，噪聲預測表明公路建成后B鄉(xiāng)鎮(zhèn)有15處村莊聲環(huán)境超標。

　　1.本項目施工期的環(huán)境影響有哪些?

　　(1)噪聲。公路隧道施工、大中型橋梁施工、地基處理、路基填筑、路面施工等產(chǎn)生的機械進行噪聲;本公路沿線棲息的亞洲象等重點保護的野生動物，同時項目穿越居民集中區(qū)B鄉(xiāng)鎮(zhèn)，所以公路施工噪聲對這些聲環(huán)境敏感目標的影響不可避免。

　　(2)環(huán)境空氣。路基施工、道路施工引起的揚塵;路面施工產(chǎn)生的瀝青煙。尤其是本公路在自然保護區(qū)內(nèi)的里程為10.2km，所以公路施工對自然保護區(qū)的環(huán)境空氣質(zhì)量必然造成不利影響。

　　(3)水環(huán)境。包括施工機械的含油污水，施工營地的生活污水、生活垃圾以及橋梁施工對水體的污染;雨水對堆放的建筑材料的沖刷(面源污染)導致的水體污染。

　　公路有跨河大橋2座，中橋10座，小橋32座，施工對河流局部水環(huán)境造成不利影響。

　　(4)生態(tài)環(huán)境。路基施工使公路沿線熱帶雨林植被和亞洲象等重點保護野生動物的棲息地和覓食地遭到破壞;同時公路路基沿線部分農(nóng)田、林地被占用作為施工便道，地表裸露，這會進一步加重水土流失，工程占地將減少公路沿線的自然保護區(qū)用地、耕地(特別是基本農(nóng)田)、熱帶雨林林地等面積;施工對自然保護區(qū)、熱帶雨林的植被及野生動植物的生存環(huán)境將造成不利影響，導致生物量不同程度的減少。

　　(5)社會環(huán)境。本公路項目穿越居民集中區(qū)B鄉(xiāng)鎮(zhèn)，部分離線路近的居民可能需要搬遷，由此可能會對局部社會環(huán)境造成不利影響;同時本項目全程有互通式立交橋7處、分離式立交橋4處，這對立交橋附近部分居民的出行將造成不便。

　　答題注意：先把環(huán)境要素一條一條列出來(水、氣、聲、渣、生態(tài)、社會，其中渣可以分到各環(huán)境要素中說)，然后就分析工程施工活動，再是活動造成的污染源強，污染影響分析，注意分析敏感點。

　　2.簡述本項目生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的主要內(nèi)容。

　　(1)自然環(huán)境調(diào)查。包括對公路沿線自然保護區(qū)、熱帶雨林、亞洲象棲息地等處的地形地貌、水文、土壤等的調(diào)查。

　　(2)生態(tài)系統(tǒng)調(diào)查。包括A省級自然保護區(qū)及公路沿途評價范圍內(nèi)動、植物種，特別是熱帶雨林等珍貴植被類型，山白蘭等重點保護的野生植物，亞洲象等重點保護野生動物的種類、數(shù)量、分布、生活習性、生境條件、繁殖和遷徙行為的規(guī)律;生態(tài)系統(tǒng)的整體性、特點、結(jié)構及環(huán)境服務功能;與其他生態(tài)系統(tǒng)的關系及生態(tài)限制因素等。

　　(3)區(qū)域社會經(jīng)濟狀況調(diào)查。包括公路沿線土地利用現(xiàn)狀、資源利用現(xiàn)狀等，包括公路穿越的居民集中區(qū)B鄉(xiāng)鎮(zhèn)的社會經(jīng)濟狀況。

　　(4)敏感保護目標調(diào)查。(就是從題目中找)包括A省級自然保護區(qū)、熱帶雨林等珍貴植被類型，山白蘭等重點保護野生植物，亞洲象等重點保護野生動物，居民集中區(qū)，B鄉(xiāng)鎮(zhèn)，公路跨越的重點河流以及隧道、涵洞穿越的重點山脈等。

　　(5)公路沿線區(qū)域可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃、環(huán)境規(guī)劃調(diào)查。包括自然保護區(qū)的保護規(guī)劃和發(fā)展規(guī)劃等。

　　(6)區(qū)域生態(tài)環(huán)境歷史變遷情況、主要生態(tài)環(huán)境問題及自然災害等。

　　答題注意：導則要點+項目中的關鍵點(共性+個性)。

　　3.列舉本項目生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的主要方法。

　　根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則一非污染生態(tài)影響》，生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的方法包括：

　　(1)收集現(xiàn)有資料。(把題中的敏感點都列出來)包括A省級自然保護區(qū)、熱帶雨林等珍貴植被類型，山白蘭等重點保護野生植物，亞洲象等重點保護野生動物，居民集中區(qū)B鄉(xiāng)鎮(zhèn)，公路跨越的重點河流以及隧道、涵洞穿越的重點山脈等現(xiàn)有資料。

　　(2)收集公路沿線各級政府部門有關土地利用、自然資源、自然保護區(qū)、珍稀和瀕危物種保護的規(guī)劃或規(guī)定、環(huán)境保護規(guī)劃、環(huán)境功能規(guī)劃、生態(tài)功能規(guī)劃及國內(nèi)國際確認的有特殊意義的棲息地和珍稀、瀕危物種等資料，并熟悉國際有關規(guī)定等資料。

　　(3)野外調(diào)查。尤其是對部分可以進行現(xiàn)場踏勘的自然保護區(qū)、河流等重要敏感點的調(diào)查。

　　(4)收集遙感資料。建立地理信息系統(tǒng)，并進行野外定位驗證。

　　(5)訪問老師。解決調(diào)查和評價中高度專業(yè)化的問題和疑難問題。

　　(6)采取定位或半定位觀測。如對亞洲象的觀察等。

　　4.簡要說明生態(tài)環(huán)境保護應采取的措施。

　　對減少環(huán)境影響的措施分別從設計期、施工期和營運期三個時段提出。

　　(1)在設計期貫徹“環(huán)保選線”理念，進行路線方案優(yōu)化，注意盡量避讓敏感點。經(jīng)過論證最終選擇對自然保護區(qū)影響小的方案。

　　(2)施工期，依據(jù)現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果，提出生態(tài)監(jiān)理制度。對受保護植物提出移栽保護或保護遺傳因子的措施，使被保護的野生植物在施工期受到的影響減低到最低限度。采取增設動物通道或增加橋隧比例的措施，以減少對動物的阻隔。

　　(3)營運期，在自然保護區(qū)路段設禁止鳴笛標志，個別敏感地段可增設隔聲屏障，對公路路側(cè)坡面、中央分隔帶、互通立交區(qū)、服務與管理區(qū)、取棄土場等處采取綠化或植被恢復措施，控制水土流失，并強調(diào)在植被恢復時只能選用當?shù)刂参?，以保證生態(tài)安全。

　　5.B鄉(xiāng)鎮(zhèn)15處村莊公路噪聲超標治理的措施一般有哪幾種?

　　線位調(diào)整(如線位局部繞行)、聲源上降低(如禁止鳴笛)、傳播途徑上降低(如設置隔聲屏障、建綠化隔離帶等)、受聲敏感目標自身防噪(如敏感建筑設置隔聲窗，或者搬遷)。

　　注意：上面這個案例是非污染生態(tài)類線型工程的典型。

　　強調(diào)掌握《環(huán)境影響評價技術導則一非污染生態(tài)影響》。

　　考試的時候盡量選擇生態(tài)類的題，因為污染類的題目往往計算題比較多，改卷的時候就是針對計算結(jié)果給分，如果有一個小步驟沒有考慮到，計算數(shù)據(jù)算錯了，就不會給分了，生態(tài)類的給分點比較多。

　　但是生態(tài)類必須注意的是盡量不要展開答，要按序號把要點，關鍵詞列出來(這就是給分點)。