環(huán)境影響評價技術(shù)方法四-六講講義精選9

　　3.環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測

　　(1)噪聲源噪聲的測量

　　噪聲源噪聲級數(shù)據(jù)：聲壓級、A聲級、A聲級率級、倍頻帶聲功率級以及有效感覺噪聲級。

　　獲得噪聲源數(shù)據(jù)的途徑：類比測量法、引用已有數(shù)據(jù)。

　　(2)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量要求(掌握)

　　① 測量量

　　a.環(huán)境噪聲測量量為等效連續(xù)A聲級;高聲級的突發(fā)性噪聲測量量還應(yīng)為最大A聲級及噪聲持續(xù)時間;機場飛機噪聲的測量量為計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級。

　　b 噪聲源的測量量有惜頻帶聲壓級、總聲壓級、A聲級、線性聲級或聲功率級、A聲功率級等。

　　c.對較為特殊的噪聲源應(yīng)同時測量聲級的頻率特性和A聲級。

　　d.脈沖噪聲應(yīng)同時測量A聲級及脈沖周期。

　?、跍y量時段

　　a.在聲源正常運行工況的條件下選擇適當(dāng)時段測量。

　　b.每一測點應(yīng)分別進行晝、夜間時段的測量，以便與相應(yīng)標(biāo)準對照。

　　c.噪聲起伏較大的情況，應(yīng)增加晝、夜間的測量次數(shù)。

　?、蹨y量記錄內(nèi)容

　　a.測量儀器型號、級別，儀器使用過程的校準情況。

　　b各測量點的編號、測量時段和對應(yīng)的聲級數(shù)據(jù)。

　　c.有關(guān)聲源運行情況。

　　4.典型工程環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調(diào)查方法(熟悉)

　　(1) 對工礦企業(yè)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調(diào)查

　?、佻F(xiàn)有車間，重點為處于85dB以上的噪聲源分布及聲級分析。

　?、趶S區(qū)內(nèi)一般采用網(wǎng)格法布點測量。

　?、蹚S界噪聲水平測量點布置在廠界外1m處，間隔為50～100m。

　?、苌罹幼^(qū)，可以用網(wǎng)格法，也可以針對敏感目標(biāo)監(jiān)測。

　　(2) 公路鐵路環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調(diào)查

　?、僬{(diào)查評價范圍內(nèi)有關(guān)城鎮(zhèn)、學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)或農(nóng)村生活區(qū)在沿線的分布和建筑情況以及相應(yīng)的噪聲標(biāo)準。

　?、诿舾心繕?biāo)較多時，分路段測量環(huán)境噪聲背景值。

　?、鄞嬖诂F(xiàn)有噪聲源時，應(yīng)調(diào)查其分布狀況和對周圍敏感目標(biāo)影響的范圍和程度。

　　(3) 飛機場環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調(diào)查

　?、贆C場周圍環(huán)境調(diào)查，應(yīng)調(diào)查評價范圍內(nèi)聲環(huán)境功能區(qū)劃、敏感目標(biāo)和人口分布，噪聲源種類、數(shù)量和相應(yīng)的噪聲級。

　　②沒有明顯噪聲源的，可以根據(jù)評價等級選擇3～6個測點。

　　③改擴建工程，分別選擇5～12個測點進行飛機噪聲監(jiān)測。

　?、苊糠N機型測量的起降狀態(tài)不得少于3次。

　　5.環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評價方法(掌握)

　　環(huán)境噪聲評價包括噪聲源現(xiàn)狀評價和聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價，評價結(jié)果應(yīng)用表格和圖示來表達。

　　(1) 噪聲源現(xiàn)狀評價

　　在評價范圍內(nèi)現(xiàn)有噪聲源種類、數(shù)量及相應(yīng)的噪聲級、噪聲特性、進行主要噪聲源分析等。

　　(2)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評價

　　評價范圍內(nèi)的環(huán)境噪聲現(xiàn)狀、主要噪聲源分析及受噪聲影響的人口分布。

網(wǎng)校環(huán)境影響評價師頻道>>>    2010年環(huán)境影響評價師輔導(dǎo)招生簡章>>>   考后學(xué)員交流反饋>>>

?2010環(huán)境影響評價工程師網(wǎng)絡(luò)遠程輔導(dǎo)方案
?課程將全部采用寬頻教學(xué)，現(xiàn)在報名，立即上課
?環(huán)境影響評價工程師職業(yè)資格制度問答