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2015年環(huán)保工程師基礎(chǔ)知識(shí)輔導(dǎo)慣性力

更新時(shí)間:2015-10-21 10:41:24 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽57收藏5

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   【摘要】環(huán)球網(wǎng)校提醒:2015年環(huán)保工程師考試已進(jìn)入備考階段。根據(jù)學(xué)員對(duì)慣性力難點(diǎn)的反饋,同時(shí)為進(jìn)一步加深大家對(duì)慣性力相關(guān)知識(shí)點(diǎn)的了解,環(huán)球網(wǎng)校老師為大家整理了“2015年環(huán)保工程師基礎(chǔ)知識(shí)輔導(dǎo)慣性力”,希望對(duì)大家有所幫助。

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  慣性力(環(huán)球網(wǎng)校環(huán)保工程師頻道提供慣性力復(fù)習(xí)資料)基本介紹

  慣性力(環(huán)球網(wǎng)校環(huán)保工程師頻道提供慣性力復(fù)習(xí)資料)是指當(dāng)物體加速時(shí),慣性會(huì)使物體有保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的傾向,若是以該物體為坐標(biāo)原點(diǎn),看起來(lái)就仿佛有一股方向相反的力作用在該物體上,因此稱之為慣性力(環(huán)球網(wǎng)校環(huán)保工程師頻道提供慣性力復(fù)習(xí)資料)。因?yàn)閼T性力(環(huán)球網(wǎng)校環(huán)保工程師頻道提供慣性力復(fù)習(xí)資料)實(shí)際上并不存在,實(shí)際存在的只有原本將該物體加速的力,因此慣性力(環(huán)球網(wǎng)校環(huán)保工程師頻道提供慣性力復(fù)習(xí)資料)又稱為假想力。它概念的提出是因?yàn)樵诜菓T性系中,牛頓運(yùn)動(dòng)定律并不適用。但是為了思維上的方便,可以假象在這個(gè)非慣性系中,除了相互作用所引起的力之外還受到一種由于非慣性系而引起的力——慣性力。

  例如,當(dāng)公共汽車(chē)剎車(chē)時(shí),車(chē)上的人因?yàn)閼T性而向前傾,在車(chē)上的人看來(lái)仿佛有一股力量將他們向前推,即為慣性力。然而只有作用在公交車(chē)的剎車(chē)以及輪胎上的摩擦力使車(chē)減速,實(shí)際上并不存在將乘客往前推的力,這只是慣性在不同坐標(biāo)系統(tǒng)下的現(xiàn)象。

  慣性力的引入是牛頓力學(xué)的一大恥辱,它是為了彌補(bǔ)在非慣性參考系中物體的運(yùn)動(dòng)不滿足牛頓運(yùn)動(dòng)定律而引入的假想力。

  設(shè)想有一靜止的火車(chē),車(chē)廂內(nèi)一光滑桌子上放有一個(gè)小球,小球本來(lái)是靜止的;現(xiàn)在火車(chē)開(kāi)始加速啟動(dòng),在地面上的人(顯然他選用了一個(gè)慣性參考系——地面)看來(lái),小球并沒(méi)有運(yùn)動(dòng),但是在火車(chē)上的人看來(lái),小球沿著與火車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相反的方向在運(yùn)動(dòng),且加速度和火車(chē)的加速度大小相等,方向相反,對(duì)小球進(jìn)行受力分析,小球只受到了重力和支持力的作用,且這兩個(gè)力在豎直方向上是平衡的,根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律,小球無(wú)論如何都是不會(huì)運(yùn)動(dòng)起來(lái)的,但是事實(shí)上車(chē)上的確實(shí)會(huì)看到小球在動(dòng)。這是牛頓力學(xué)的一個(gè)局限。為了彌補(bǔ)這個(gè)缺陷,我們引入了“慣性力”這個(gè)概念,在處于非慣性系中的物體上人為地加上一個(gè)于該非慣性系數(shù)值相等,方向相反的加速度,因?yàn)檫@個(gè)“加速度”是由于慣性引起的,所以將引起這個(gè)“加速度”的力稱為慣性力,這樣就可以從形式上解釋火車(chē)上的人觀察到的現(xiàn)象。這只是為了能在非慣性系里面運(yùn)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律研究問(wèn)題,事實(shí)上慣性是物體本身的性質(zhì),而不是力。

  利用慣性力可以解釋為什么變速運(yùn)動(dòng)時(shí),阻力小于作用力而反作用力卻與作用力相等。

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