2022年高級經(jīng)濟師運輸經(jīng)濟真題解析

生態(tài)層面：生態(tài)友好、低碳綠色和交通系統(tǒng)的高效與低耗。交通基礎設施建設以及運營;運輸過程;較高的運輸效率與較低的能源、資源消耗;交通擁堵引起的次生環(huán)境損害。

文明層面：文明有序的交通行為和交通秩序、交通運輸服務的普遍性和公平性(區(qū)域間、城鄉(xiāng)間、不同人群間)，對弱勢群體(如老年人、殘障人士等)出行服務(無障礙出行環(huán)境)，交通工具(如小汽車、共享單車等)文明有序地使用與停放等。

(1)與生態(tài)敏感目標的空間關系(促進交通基礎設施與生態(tài)空間協(xié)調(diào)，最大限度保護重要生態(tài)功能區(qū)、避讓生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)”，加強“穿越環(huán)境敏感區(qū)通道基礎設施建設方案論證，推動從源頭上保護生態(tài)環(huán)境)

(2) 與生態(tài)系統(tǒng)保護修復的關系(“實施交通生態(tài)修復提升工程，構建生態(tài)化交通網(wǎng)絡”“落實生態(tài)補償機制”等要求，推動將交通基礎設施建設的生態(tài)影響降至最低)

(3) 與環(huán)境污染防治的關系(“加大交通污染監(jiān)測和綜合治理力度”“形成以鐵路、水運為主的大宗貨物和集裝箱中長距離運輸格局”“促進交通能源動力系統(tǒng)清潔化”還關注了可能產(chǎn)生的水環(huán)境和噪聲污染等問題)

(4) 與資源能源節(jié)約的關系(重點提升交通基礎設施建設(土地資源)和郵政快遞行業(yè)資源(快遞材料)集約節(jié)約與循環(huán)利用水平，單位運輸周轉量能耗將逐步下降，能源消耗結構將逐步優(yōu)化)

(5)與溫室氣體減排的關系(單位運輸周轉量的碳排放強度降低)

1.解決突出問題，打造綠色交通體系。應當大力發(fā)展公共交通，構建“以軌道交通為骨干、地面公交為支撐、步行為基礎、自行車為補充”的綠色出行體系。都市圈的發(fā)展構建以軌道交通為骨干的通勤圈。推動干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。探索都市圈軌道交通運營管理“一張網(wǎng)”，推動中心城市、周邊城市(鎮(zhèn))、新城新區(qū)等軌道交通有效銜接。提高公共交通服務水平，改善交通出行環(huán)境，優(yōu)先保障步行、自行車出行和公交出行空間，實施更嚴格的交通需求管控。

2.提升公平性，關懷弱勢群體。首先是區(qū)域之間的公平性;然后是城鄉(xiāng)之間的公平性;還要關注和優(yōu)化弱勢群體的無障礙出行環(huán)境。

3.文明合理 優(yōu)化交通。積極引導小汽車等機動車的合理使用，引導交通出行向公共交通轉變，切實緩解交通擁堵、改善空氣質(zhì)量。

交通運輸行業(yè)要把人民滿意與否作為檢驗交通運輸發(fā)展的唯一標準，抓好生態(tài)文明建設，不斷增強人民的獲得感、滿足感、安全感。