2013年河南公務(wù)員考試申論熱點(diǎn):鄭州將成米字形鐵路樞紐
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《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)中說，建設(shè)鄭州至徐州、至萬州的客運(yùn)專線，研究規(guī)劃鄭州至濟(jì)南、至太原、至合肥等快速鐵路通道;建成鄭州―焦作、鄭州―新鄭機(jī)場―許昌、鄭州―開封、新鄭機(jī)場―登封―洛陽等城際鐵路;規(guī)劃鄭州―新鄉(xiāng)、許昌―平頂山、洛陽―平頂山城際鐵路。
將來，鄭州人不論是到西安看兵馬俑，還是去武漢賞黃鶴樓;不論是去合肥探三國故地，還是去北京游故宮;不論是到濟(jì)南體驗(yàn)“72名泉”，還是到重慶游三峽，從鄭州出發(fā)都只需2個(gè)多小時(shí)。
【規(guī)劃原文】
提升鄭州全國性綜合交通樞紐地位，加快推進(jìn)鄭州東站、鄭州新鄭國際機(jī)場和鄭州火車站三大客運(yùn)綜合樞紐建設(shè)改造，推動鐵路、公路、民航等多種運(yùn)輸方式高效銜接，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)零距離換乘、貨運(yùn)無縫對接。
完善鄭州鐵路集裝箱中心站、鄭州北編組站、鄭州東貨運(yùn)站功能，加強(qiáng)與沿海港口和各大交通樞紐的高效連接，把鄭州建成基地設(shè)施完備、配套設(shè)施健全、多種交通方式高效銜接、內(nèi)捷外暢的全國性綜合交通樞紐。
改造提升蚌埠、阜陽、商丘、聊城、邯鄲、安陽、新鄉(xiāng)、長治、洛陽、三門峽、南陽、漯河、信陽、運(yùn)城、菏澤、邢臺等地區(qū)性交通樞紐，形成與鄭州聯(lián)動發(fā)展的樞紐格局。
鐵路，以客運(yùn)專線、城際鐵路、大能力運(yùn)輸通道為建設(shè)重點(diǎn)，擴(kuò)大鐵路網(wǎng)總規(guī)模，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
目前現(xiàn)狀
京廣高鐵鄭州至北京段即將通車
鄭州鐵路局處在全國路網(wǎng)中心，范圍內(nèi)有我國中部地區(qū)大型貨物列車編組站鄭州北站，全國重要鐵路內(nèi)陸口岸、貨物中轉(zhuǎn)站鄭州貨運(yùn)東站，全國鐵路特等客運(yùn)站鄭州車站。2008年9月，鐵道部與省政府簽訂了《加快河南鐵路建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》。未來幾年，河南境內(nèi)“五縱五橫”、“雙十字交叉”的鐵路網(wǎng)藍(lán)圖將成為現(xiàn)實(shí)。
其中“五縱”鐵路干線指的是京廣、焦柳、京九、運(yùn)城至三門峽至襄樊、鄭州至重慶;“五橫”分別是隴海、侯月新菏、西安至合肥、洛陽至漯河至阜陽、山西中南部煤運(yùn)通道�！半p十字交叉”指的是在京廣、隴海既有“十字交叉”的基礎(chǔ)上，京廣、徐蘭高鐵通車后，將構(gòu)建成全國高速鐵路客運(yùn)“十字”新通道。昨日，記者從鄭州鐵路局獲悉，京廣高鐵鄭州至廣州段已建成通車，鄭州至北京段剛剛試運(yùn)行，12月底前可通車，鄭州鐵路集裝箱中心站等一批重點(diǎn)建設(shè)和更新改造項(xiàng)目，正在全力推進(jìn)。
未來展望
鄭州將成“米”字形鐵路樞紐
鄭州，恰好在中國鐵路網(wǎng)的“雙十字”架上。以鄭州為中心，500公里為半徑的圓覆蓋我國3.5億人口;700公里為半徑的圓覆蓋我國7.2億人口。這兩個(gè)圓，都在兩小時(shí)高鐵交通圈內(nèi)。
《規(guī)劃》說，建設(shè)鄭州至徐州、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬州等鐵路，規(guī)劃研究鄭州至太原、至合肥等快速鐵路通道，加快構(gòu)筑高效連接的“米”字形鐵路網(wǎng)絡(luò)。國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》對鄭州的定位相同：我國將建成“四橫四縱”高速鐵路，其中的“一橫一縱”將在鄭州形成一個(gè)大“十字架”：北京―石家莊―鄭州 ―武漢―廣州―深圳客運(yùn)專線和徐州―鄭州―西安―蘭州客運(yùn)專線在此交會。所以，以鄭州為中心將建成“雙十字”鐵路客運(yùn)樞紐和“米”字形客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)。
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