2013年413聯(lián)考面試熱點(diǎn)話題:航班"詐彈"
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熱點(diǎn)課程:413聯(lián)考面試一對(duì)一互動(dòng)輔導(dǎo) | 2014年事業(yè)單位考試直播公開課
【背景鏈接】
繼5月15日一男子先后6次撥打北京、西安等地機(jī)場(chǎng)電話,編造航班攜彈信息,導(dǎo)致5架航班返航、備降或推遲起飛之后,僅隔1天,17日下午,又有一男子報(bào)警編造同樣信息,結(jié)果導(dǎo)致11架航班延誤、返航或者備降。這兩次“詐彈”事件,共影響了16個(gè)架次航班,造成的損失以百萬(wàn)人民幣計(jì)。2012年以來(lái),公開披露的國(guó)內(nèi)航班受威脅影響事件不下10起。事后發(fā)現(xiàn),肇事者卻幾乎全是“虛晃一槍”。
【標(biāo)準(zhǔn)表述】
[綜合分析]
一方面,各類航班“詐彈”事件都有現(xiàn)實(shí)的直接原因。一種是出于某種主觀目的,想阻礙或延誤飛機(jī)起飛的;一種是乘客因種種原因,假報(bào)警對(duì)航空公司宣泄不滿情緒;還有一些人純粹是因?yàn)閻鹤鲃』蛘呔裼袉?wèn)題而恐嚇航空公司。這些人大多數(shù)都心存僥幸,認(rèn)為自己不會(huì)發(fā)現(xiàn)而大膽發(fā)布“詐彈”信息。
另一方面,“詐彈”事件頻發(fā)的深層原因則是違法成本過(guò)低?!霸p彈案”頻發(fā),說(shuō)明目前法律對(duì)肇事者的處罰力度,無(wú)論從刑期上還是經(jīng)濟(jì)上,均不足以震懾潛在效仿者。按照相關(guān)法律的規(guī)定,發(fā)布虛假恐怖信息造成嚴(yán)重后果的,最高可以判到15年。而民事處罰往往只有幾百元,顯然太輕。我國(guó)法律對(duì)類似行為的懲處,面臨“三低”:即刑期規(guī)定低、罰金數(shù)額低、量刑結(jié)果低。
[影響]
一連數(shù)日,發(fā)生數(shù)起連環(huán)“詐彈”事件,性質(zhì)之惡劣、影響之深遠(yuǎn),確實(shí)令人深思。盡管事后證明基本是虛驚一場(chǎng),但此般高成本地折騰,停飛、迫降如此頻密,不僅威脅空中安全,業(yè)已成為民航業(yè)的“禽流感”。從看得見(jiàn)的經(jīng)濟(jì)損失來(lái)說(shuō):以迫降為例,迫降機(jī)場(chǎng)的選擇都是最方便的機(jī)場(chǎng),而非距離目的地最近的機(jī)場(chǎng),加上油耗、重新起降費(fèi)用、地面服務(wù)費(fèi)、重新起飛、延誤排隊(duì)、安全排查及退票損失等,輕則數(shù)十萬(wàn)、重則上百萬(wàn)。譬如迫降桂林的一架航班打開了逃生滑梯,據(jù)了解,此類型的滑梯共有6個(gè),每打開一個(gè)甚至要接近10萬(wàn)的費(fèi)用,僅滑梯費(fèi)用就要數(shù)十萬(wàn)。這還沒(méi)有計(jì)算航班延誤或停飛給成千上萬(wàn)乘客帶來(lái)的直接或間接損失。
[措施]
對(duì)此,安徽公務(wù)員考試網(wǎng)建議:
其一,要加強(qiáng)法治教育,讓社會(huì)成員、乘客知道自己權(quán)利――言論權(quán)、消費(fèi)者權(quán)利的邊界在哪里,哪些玩笑是可以開的,哪些話一旦說(shuō)出,就構(gòu)成“現(xiàn)實(shí)、即時(shí)的危險(xiǎn)”,越過(guò)了底線,將受到法律嚴(yán)懲。這是公安、航空等部門應(yīng)向公眾普及的常識(shí)。
其二,對(duì)惡意威脅航班飛行安全或機(jī)場(chǎng)安全的行為,都應(yīng)加以嚴(yán)懲,同時(shí)應(yīng)該將肇事者列入旅客黑名單,公布肇事者個(gè)人信息,并對(duì)其進(jìn)行高額經(jīng)濟(jì)索賠。使肇事者不敢在這種事情上“開玩笑”。同時(shí),執(zhí)法部門對(duì)此類犯罪行為也要依法從嚴(yán)懲處,確保社會(huì)治安秩序正常,保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。此類惡意編造傳播虛假恐怖信息行為,嚴(yán)重?cái)_亂社會(huì)秩序,已涉嫌觸犯刑法,構(gòu)成編造、故意傳播虛假恐怖信息罪。按照《刑法》第291條規(guī)定,應(yīng)處以5年以下有期徒刑、拘役或者管制;造成嚴(yán)重后果的處以5年以上有期徒刑。如司法部門認(rèn)定“造成嚴(yán)重后果”,處以有期徒刑的上限最高可達(dá)15年。
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