2013年413聯(lián)考面試熱點(diǎn)話題:航班"詐彈"

更新時(shí)間：2013-05-31 13:45:03 來源：|0

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摘要 2013年413聯(lián)考面試熱點(diǎn)話題:航班"詐彈"

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　　【背景鏈接】

　　繼5月15日一男子先后6次撥打北京、西安等地機(jī)場(chǎng)電話，編造航班攜彈信息，導(dǎo)致5架航班返航、備降或推遲起飛之后，僅隔1天，17日下午，又有一男子報(bào)警編造同樣信息，結(jié)果導(dǎo)致11架航班延誤、返航或者備降。這兩次“詐彈”事件，共影響了16個(gè)架次航班，造成的損失以百萬人民幣計(jì)。2012年以來，公開披露的國(guó)內(nèi)航班受威脅影響事件不下10起。事后發(fā)現(xiàn)，肇事者卻幾乎全是“虛晃一槍”。

　　【標(biāo)準(zhǔn)表述】

　　[綜合分析]

　　一方面，各類航班“詐彈”事件都有現(xiàn)實(shí)的直接原因。一種是出于某種主觀目的，想阻礙或延誤飛機(jī)起飛的;一種是乘客因種種原因，假報(bào)警對(duì)航空公司宣泄不滿情緒;還有一些人純粹是因?yàn)閻鹤鲃』蛘呔裼袉栴}而恐嚇航空公司。這些人大多數(shù)都心存僥幸，認(rèn)為自己不會(huì)發(fā)現(xiàn)而大膽發(fā)布“詐彈”信息。

　　另一方面，“詐彈”事件頻發(fā)的深層原因則是違法成本過低?！霸p彈案”頻發(fā)，說明目前法律對(duì)肇事者的處罰力度，無論從刑期上還是經(jīng)濟(jì)上，均不足以震懾潛在效仿者。按照相關(guān)法律的規(guī)定，發(fā)布虛假恐怖信息造成嚴(yán)重后果的，最高可以判到15年。而民事處罰往往只有幾百元，顯然太輕。我國(guó)法律對(duì)類似行為的懲處，面臨“三低”：即刑期規(guī)定低、罰金數(shù)額低、量刑結(jié)果低。

　　[影響]

　　一連數(shù)日，發(fā)生數(shù)起連環(huán)“詐彈”事件，性質(zhì)之惡劣、影響之深遠(yuǎn)，確實(shí)令人深思。盡管事后證明基本是虛驚一場(chǎng)，但此般高成本地折騰，停飛、迫降如此頻密，不僅威脅空中安全，業(yè)已成為民航業(yè)的“禽流感”。從看得見的經(jīng)濟(jì)損失來說：以迫降為例，迫降機(jī)場(chǎng)的選擇都是最方便的機(jī)場(chǎng)，而非距離目的地最近的機(jī)場(chǎng)，加上油耗、重新起降費(fèi)用、地面服務(wù)費(fèi)、重新起飛、延誤排隊(duì)、安全排查及退票損失等，輕則數(shù)十萬、重則上百萬。譬如迫降桂林的一架航班打開了逃生滑梯，據(jù)了解，此類型的滑梯共有6個(gè)，每打開一個(gè)甚至要接近10萬的費(fèi)用，僅滑梯費(fèi)用就要數(shù)十萬。這還沒有計(jì)算航班延誤或停飛給成千上萬乘客帶來的直接或間接損失。

　　[措施]

　　對(duì)此，安徽公務(wù)員考試網(wǎng)建議：

　　其一，要加強(qiáng)法治教育，讓社會(huì)成員、乘客知道自己權(quán)利――言論權(quán)、消費(fèi)者權(quán)利的邊界在哪里，哪些玩笑是可以開的，哪些話一旦說出，就構(gòu)成“現(xiàn)實(shí)、即時(shí)的危險(xiǎn)”，越過了底線，將受到法律嚴(yán)懲。這是公安、航空等部門應(yīng)向公眾普及的常識(shí)。

　　其二，對(duì)惡意威脅航班飛行安全或機(jī)場(chǎng)安全的行為，都應(yīng)加以嚴(yán)懲，同時(shí)應(yīng)該將肇事者列入旅客黑名單，公布肇事者個(gè)人信息，并對(duì)其進(jìn)行高額經(jīng)濟(jì)索賠。使肇事者不敢在這種事情上“開玩笑”。同時(shí)，執(zhí)法部門對(duì)此類犯罪行為也要依法從嚴(yán)懲處，確保社會(huì)治安秩序正常，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。此類惡意編造傳播虛假恐怖信息行為，嚴(yán)重?cái)_亂社會(huì)秩序，已涉嫌觸犯刑法，構(gòu)成編造、故意傳播虛假恐怖信息罪。按照《刑法》第291條規(guī)定，應(yīng)處以5年以下有期徒刑、拘役或者管制;造成嚴(yán)重后果的處以5年以上有期徒刑。如司法部門認(rèn)定“造成嚴(yán)重后果”，處以有期徒刑的上限最高可達(dá)15年。

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