海南省公務(wù)員面試熱點:公路“三亂”
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熱點概述
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2011年10月27日，央視記者在陜西神木縣搭乘一輛山東司機駕駛的運煤貨車，隨車經(jīng)運煤通道進入山西境內(nèi)，發(fā)現(xiàn)亂設(shè)卡、亂罰款、亂收費等國家嚴禁的公路“三亂”行為依然存在。運煤車行至山西嵐縣和盂縣境內(nèi)時分別被攔下，交警分別收取司機100元和50元后，未開任何單據(jù)便放行。盂縣交警發(fā)現(xiàn)記者拍攝后搶奪攝像機，隨后又以“設(shè)備損壞補償”名義強塞給記者2萬元。
11月21日，央視播出該報道后，公安部要求山西省公安廳立即調(diào)查，依法嚴肅處理，并派出督察組趕赴當?shù)?。山西省紀委、監(jiān)察廳立即作出決定，先行對嵐縣、盂縣公安局長、分管交警的副局長和交警隊長等相關(guān)責任人免職，成立三個調(diào)查組分別展開調(diào)查。
山西省公安廳針對呂梁嵐縣運煤車無故被罰、陽泉盂縣交警雙向攔車罰款不開票和高速交警執(zhí)法不規(guī)范等問題，決定在全省公安交警系統(tǒng)開展為期一個月的紀律作風(fēng)整改活動，對公路“三亂”實行零容忍。
模擬題
近一段時間，我國極少數(shù)地方又出現(xiàn)亂設(shè)卡、亂罰款、亂收費問題，針對山西嵐縣、盂縣部分路段暴露的公路“三亂”問題，山西省委省政府高度重視，山西省紀委、監(jiān)察廳聯(lián)合山西省公安廳迅速組織人員展開調(diào)查，并迅速作出了處理決定。請對此談?wù)勀愕目捶ā?/p>
參考解析
我國自1994年起就開始對亂設(shè)站卡、亂罰款、亂收費等公路“三亂”問題進行整治，17年間有關(guān)“三亂”治理的文件、法規(guī)從中央到地方下發(fā)了許多，辦法、措施也采取了很多，各地在公路“三亂”治理中不乏成功經(jīng)驗并取得了可喜的成績。最新媒體曝光山西嵐縣、盂縣部分路段公路“三亂”問題表明，公路“三亂”問題至今仍舊時有發(fā)生，公路‘三亂\’治理稍有松懈就容易反彈，需要繼續(xù)加以重視并持續(xù)治理。
山西等地公路“三亂”問題久治不愈，主要原因在于部分交通運輸部門對治理公路“三亂”產(chǎn)生厭戰(zhàn)和松懈情緒，思想上重視不夠，對法律法規(guī)執(zhí)行不力，對執(zhí)法隊伍監(jiān)管不嚴。各地都要以山西為鑒，對于治理公路“三亂”要避免“運動式”、“刮風(fēng)式”的集中治理，一定要多方面著手，標本兼治，建立和完善長效的約束機制。
第一，要嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)責任制和責任追究制度。要督促各地“一把手”親自掛帥確定治理目標和工作措施，配套制訂治理公路“三亂”的工作考核標準，堅持“誰主管，誰負責”和 “治亂先治長”的原則，逐級簽定“軍令狀”，層層架設(shè)“高壓線”，把治理公路“三亂”的目標分解到基層，落實到了“人頭”，定期檢查驗收。
第二，要開拓外部監(jiān)督渠道。正所謂“權(quán)力導(dǎo)致腐敗，絕對權(quán)力導(dǎo)致絕對腐敗”，治理公路“三亂”不僅要靠自我監(jiān)督、上級監(jiān)督，更要借助群眾輿論、媒體監(jiān)督等力量，多管齊下，共同構(gòu)筑起厚實嚴密的監(jiān)督預(yù)防體系。應(yīng)建立健全外部的舉報投訴機制，對于群眾反映的問題做到件件有結(jié)果、事事有回音，主動聽取群眾意見，自覺接受監(jiān)督。尤其要充分利用信息網(wǎng)絡(luò)，各地交警總隊都可以在互聯(lián)網(wǎng)上開通微博、開設(shè)專欄、設(shè)立信箱，積極搭建新的溝通交流平臺。
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2013年海南省公務(wù)員面試資格復(fù)審?fù)ㄖ?/span>
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