2015年二級建造師考試機(jī)電工程復(fù)習(xí)資料3

環(huán)球首發(fā)：2014二建真題解析|2015年二級建造師考試機(jī)電工程復(fù)習(xí)資料匯總

    1. 常用機(jī)械傳動系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識

　　2. 常用電工技術(shù)的基礎(chǔ)知識

　　常用機(jī)械傳動系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識

　　1M411011 常用機(jī)械傳動系統(tǒng)的類型有：

　　1. 齒輪傳動：

　　(1) 分類：①平面齒輪傳動 ②空間齒輪傳動。

　　(2) 特點：優(yōu)點 ①適用的圓周速度和功路率范圍廣。

　?、趥鲃颖葴?zhǔn)確、穩(wěn)定、效率高。

　　③工作可靠性高、壽命長。

　?、芸蓪崿F(xiàn)平行軸、任意角相交軸和任意角交錯軸之間的傳動

　　缺點 ①要求較高的制造和安裝精度、成本較高。

　?、诓贿m宜遠(yuǎn)距離兩軸之間的傳動。

　　(3)漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪基本尺寸的名稱有 ①齒頂圓②齒根圓③分度圓④摸數(shù)⑤壓力角等。

　　2. 渦輪渦桿傳動：

　　適用于空間垂直而不相交的兩軸間的運(yùn)動和動力。

　　(1) 特點：優(yōu)點 ①傳動比大。

　?、诮Y(jié)構(gòu)尺寸緊湊。

　　缺點 ①軸向力大、易發(fā)熱、效率低。

　?、谥荒軉蜗騻鲃?。

　　(2) 渦輪渦桿傳動的主要參數(shù)有：①模數(shù)②壓力角③蝸輪分度圓④蝸桿分度圓⑤導(dǎo)程⑥蝸輪齒數(shù)⑦蝸桿頭數(shù)⑧傳動比等。

　　3. 帶傳動：包括 ①主動輪

　?、趶膭虞?/p>

　　③環(huán)形帶

　　(1) 適用于兩軸平行回轉(zhuǎn)方向相同的場合，稱為開口運(yùn)動，中心距和包角的概念。

　　(2) 帶的型式按橫截面形狀可分為平帶、V帶和特殊帶三大類。

　　(3) 應(yīng)用時重點是：①傳動比的計算

　?、趲У膽?yīng)力分析計算

　?、蹎胃鵙帶的許用功率。

　　(4)帶傳動的特點：

　　優(yōu)點：

　　①適用于兩軸中心距較大的傳動;

　?、趲Ь哂辛己玫膿闲?，可緩和沖擊，吸收振動; ’

　?、圻^載時打滑防止損壞其他零部件;

　　④結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉。

　　缺點：

　?、賯鲃拥耐饫叽巛^大;

　?、谛鑿埦o裝置;

　　③ 由于打滑，不能保證固定不變的傳動比;

　?、軒У膲勖^短;

　　⑤傳動效率較低。

　　4. 鏈傳動包括 ①主動鏈

　?、趶膭渔?/p>

　　③環(huán)形鏈條。

　　(1) 滾子鏈和環(huán)形鏈

　　(2) 鏈傳動的傳動比不大于8，中心距不大于5～6m，傳遞功率不大于lOOkW，鏈輪圓周速度不大于15m/s。

　　(3)鏈傳動與帶傳動相比的主要特點：沒有彈性滑動和打滑，能保持準(zhǔn)確的傳動比;需要張緊力較小，作用在軸上的壓力也較小;結(jié)構(gòu)緊湊;能在溫度較高、有油污等惡劣環(huán)境條件下工作。

　　(4)鏈傳動與齒輪傳動相比，其主要特點：制造和安裝精度要求較低;中心距較大時，其傳動結(jié)構(gòu)簡單;瞬時鏈速和瞬時傳動比不是常數(shù)，傳動平穩(wěn)性較差。

　　5.輪系

　　由一系列齒輪組成的傳動系統(tǒng)統(tǒng)稱為輪系，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備中。

　　(1)輪系分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系兩種類型。定軸輪系傳動時，每個齒輪的幾何軸線

　　都是固定的;周轉(zhuǎn)輪系傳動時至少有一個齒輪的幾何軸線繞另一個齒輪的幾何軸線轉(zhuǎn)動。

　　(2)輪系中的輸入軸與輸出軸的角速度(或轉(zhuǎn)速)之比稱為輪系的傳動比。定軸輪系的 傳動比在數(shù)值上等于組成該輪系的各對嚙合齒輪傳動比的連乘積，也等于各對嚙合齒輪中所有從動齒輪齒數(shù)的乘積與所有主動齒輪齒數(shù)乘積之比。

　　(3)在周轉(zhuǎn)輪系中，軸線位置變動的齒輪，即既作自轉(zhuǎn)，又作公轉(zhuǎn)的齒輪，稱為行星輪

　　(4)周轉(zhuǎn)輪系的傳動比不能直接用求解定軸輪系傳動比的方法來計算，必須利用相對 運(yùn)動的原理，用相對速度法(或稱為反轉(zhuǎn)法)將周轉(zhuǎn)輪系轉(zhuǎn)化成假想的定軸輪系進(jìn)行計算。

　　(5)輪系的主要特點：

　?、?nbsp;適用于相距較遠(yuǎn)的兩軸之間的傳動;

　?、?nbsp;可作為變速器實現(xiàn)變速傳動;

　?、?nbsp;可獲得較大的傳動比;實現(xiàn)運(yùn)動的合成與分解。

　　1M411012 傳動件的主要類型和特點在機(jī)械設(shè)備中，軸、鍵、聯(lián)軸節(jié)和離合器是最常見的傳動件，用于支持、固定旋轉(zhuǎn)零件和傳遞扭矩。 (1)軸 軸是機(jī)器中的重要零件之一，用于支持旋轉(zhuǎn)的機(jī)械零件傳遞扭矩?！?nbsp;按承受載荷的不同軸可分為轉(zhuǎn)軸、傳動軸和心軸。轉(zhuǎn)軸既傳遞扭矩又承受彎矩，如齒輪減速器中的軸;傳動軸只傳遞扭矩而不承受彎矩或彎矩很小，如汽車的傳動軸;心軸則只承受彎矩而不傳遞扭矩，如自行車的前軸。

　　●軸按軸線的形狀不同，分為直軸、曲軸和撓性鋼絲軸?！?nbsp;軸的材料通常采用碳素鋼和合金鋼，在碳素鋼中常采用中碳鋼。

　　● 軸的結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足制造與安裝要求、軸上零件的定位與固定、改善軸的受力狀況以及減小應(yīng)力集中等要求。

　　● 進(jìn)行軸的強(qiáng)度、剛度計算的準(zhǔn)則是滿足軸在承擔(dān)載荷后的強(qiáng)度和剛度要求，必要時還必須校核其振動穩(wěn)定性

　　?！?nbsp;軸的強(qiáng)度計算步驟通常為： 軸的受力分析與計算(根據(jù)軸上的載荷情況，計算出軸的內(nèi)力，畫出彎矩、扭矩、軸力、剪力等內(nèi)力圖); 初步設(shè)計計算(按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度或彎扭組合強(qiáng)度初選截面); 精確校核(按疲勞強(qiáng)度或靜強(qiáng)度進(jìn)行精確校核)。

　　● 軸的剛度不足，將會產(chǎn)生較大的變形而影響機(jī)器的工作。(2)鍵 鍵主要用來實現(xiàn)軸和軸上零件之間的周向固定以傳遞扭矩，如減速器中齒輪與軸的連接。有些鍵還可實現(xiàn)軸上零件的軸向固定或軸向移動。

　　● 鍵分為平鍵、半圓鍵、楔向鍵、切向鍵和花鍵等。

　　● 平鍵的兩側(cè)是工作面，上表面與輪轂槽底之間留有間隙。其定心性能好，裝拆方便。常用的平鍵有普通平鍵和導(dǎo)向平鍵兩種。● 半圓鍵也是以兩側(cè)為工作面，有良好的定心性能。半圓鍵可在軸槽中擺動以適應(yīng)轂槽底面，但鍵槽對軸的削弱較大，只適用于輕載連接。

　　● 楔向鍵的上下面是工作面，鍵的上表面有1：100的斜度.。

　　●切向鍵是由一對楔向鍵組成，能傳遞很大的扭矩，常用于重型機(jī)械設(shè)備中。

　　● 花鍵是在軸和輪轂孔周向均布多個鍵齒構(gòu)成的，稱為花鍵連接。它適用于定心精度要求高、載荷大和經(jīng)常滑移的連接。(3)聯(lián)軸器、離合器● 聯(lián)軸器和離合器主要用于軸與軸之間的連接，使其一起回轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩。

　　● 用離合器連接的兩根軸在機(jī)器工作中就能方便地使它們分離或結(jié)合。如汽車中發(fā)動機(jī)與變速器的連接。聯(lián)軸器分剛性和彈性兩大類。

　　●剛性聯(lián)軸器由剛性傳力件組成，分為固定式和可移動式兩類。●彈性聯(lián)軸器包含彈性元件。能補(bǔ)償兩軸的相對位移，并有吸收振動和緩和沖擊的能力。 ●離合器主要分牙嵌式和摩擦式兩類，此外，還有電磁離合器和自動離合器。