2015二級建造師公路工程復(fù)習(xí)資料1

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　　橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工技術(shù)

　　(一)支架、拱架、模板的類型

　　1，支架

　　支架按其構(gòu)造分為守柱式、梁式和梁柱式支架;按材料可分為木支架、鋼支架、鋼木混合支架和萬能桿件拼裝的支架等。

　　(1)立柱式支架。立柱式支架構(gòu)造簡單，町用于陸地或不通航河道以及橋墩不高的小跨徑橋梁施工。

　　(2)梁式支架。根據(jù)跨徑不同，梁可采用工字鋼、鋼鈑梁或鋼桁梁。

　　(3)梁柱式支架。當(dāng)橋梁較高、跨徑較大或必須在支架下設(shè)孔通航或排洪時可用梁柱式支架。

　　2.拱架

　　拱架按結(jié)構(gòu)分為支柱式，撐架式，扇形，桁式、組合式等;按材料分為木拱架、鋼拱架，竹拱架和土牛拱胎。

　　3。模板

　　施工所用模板，有組合鋼模板、木模板、木膠合板、竹膠合板、硬鋁模板，塑料模板，各類纖維材料板。施工時應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物的外觀要求選用。

　　(二)支架、模板制作與安裝應(yīng)注意事項

　　1.構(gòu)件的連接應(yīng)盡量緊密，以減小支架變形，使沉降量符合預(yù)計值。

　　2.為保證支架穩(wěn)定，應(yīng)防止支架與腳手架和便橋接觸。

　　3.模板的接縫必須密合，如有縫隙須塞堵嚴實，以防漏漿。

　　4.建筑物外露面的模板應(yīng)涂石灰乳漿、肥皂水或無色潤滑油等潤滑劑。

　　5.為減少現(xiàn)場施工的安裝和拆卸工作和便于周轉(zhuǎn)使用，支架和模板應(yīng)盡量做成裝配式組件或塊件。

　　6，鋼支架宜做成裝配式常備構(gòu)件，應(yīng)特別注意構(gòu)件外形尺寸的準確性。

　　7.模板應(yīng)用內(nèi)撐支撐，用對拉螺栓銷緊。內(nèi)撐有鋼管內(nèi)撐、鋼筋內(nèi)撐、塑料膠管內(nèi)撐。

　　(三)施工預(yù)拱度確定應(yīng)考慮因素

　　1.卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度

　　2，支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度。

　　3.支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度。

　　4，支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷。

　　5.由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

　　(四)施工工序

　　1.地基處理：地基處理應(yīng)根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的形式對地基的要求而決定，支架的跨徑大，對地基的要求就高，地基的處理形式就得加強，反之就可相對減弱。地基處理時要做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆筑和養(yǎng)生過程中滴水對地基的影響。

　　2.支架：支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過汁算確定以確保強度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載(人、料機等)，作用模板、支架上的風(fēng)力，及其他可能產(chǎn)生的荷載(如雪荷載，保證設(shè)施荷載)等

　　3.支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進行預(yù)壓，以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)。作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)，預(yù)拱度設(shè)置時要考慮張拉上拱的影響。預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置。

　　4.支架的卸落設(shè)備可根據(jù)支架形式選擇使用木楔、砂筒、千斤頂、U型頂托等，卸落設(shè)備尤其要注意有足夠的強度。

　　5.模板：模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個部分組成，一般預(yù)先分別制作成組件，在使用再進行拼裝。模板以鋼模板為主，在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。模板的楞木采用方鋼、槽鋼或方木組成，布置間距以75cm左右為宜，具體的布置需要根據(jù)箱梁截面尺寸確定，并通過計算對模板的強度、剛度進行驗算。

　　(五)普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋的布設(shè)

　　1.在安裝并調(diào)好底模及側(cè)模后，開始底、腹板普遍鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道的預(yù)設(shè)混凝土一次澆筑時，在底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道完成后，安裝內(nèi)模，再綁扎頂板鋼及預(yù)應(yīng)力管道?；炷炼螡仓r，底、阻板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道完成后，澆筑第一次混凝土，混凝土終凝后。再支內(nèi)模頂板，綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，進行混凝土的第二次澆筑。

　　2.普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋按規(guī)范的要求做好各種試驗，并報請工程師批準，嚴格按設(shè)計圖紙的要求布設(shè)，對于腹板鋼筋一般根據(jù)其起吊能力，預(yù)先焊成鋼筋骨架，吊裝后再綁扎或焊接成型，鋼筋綁扎、焊接要符合技術(shù)規(guī)范的要求。

　　3.預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計要求準確布設(shè)，并采用每隔50cm一道的定位筋進行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點設(shè)置小氣孔。

　　4.錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計要求，錨墊板要牢固的安裝在模板上。要使墊板與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。

　　5.預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過汁算確定，計算應(yīng)考慮孔道曲線長。錨夾具長度，斤頂長度及外露工作長度等因素。

　　6。預(yù)應(yīng)力筋穿束前要對孔道進行清理。

　　(六)混凝土的澆筑

　　澆筑施工前，應(yīng)做混凝土的配合比設(shè)計及各種材料試驗，并報請工程師批準，并根據(jù)實際情況進行綜合比較確定箱梁棍凝土采用一次、兩次或三次澆筑。以下兩點施工中應(yīng)予重視。

　　1.混凝土澆筑時要安排好澆筑順序，其澆筑速度要確保下層混凝土初凝前覆蓋上層混凝土。

　　2.混凝土的振搗采用插入式振搗器進行，振搗器的移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，并插入下層混凝土5～10cm。對于每一個振動部位，必須振動到該部位泥凝土密實為止，但也不得超振。

　　(七)預(yù)應(yīng)力的張拉

　　1.在進行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進行配套標定，并每隔一段時間進行一次校驗。有幾套張拉設(shè)備時，要進行編組，不同組號的設(shè)備不得混合。

　　2.當(dāng)梁體混凝土強度達到設(shè)計規(guī)定的張拉強度時，方可進行張拉。

　　3.預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求，否則應(yīng)停止張拉。后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時的理淪仲長值為：

　　ΔL=PL/AyEg

　　P――預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力

　　ΔL――預(yù)心力筋的長度;

　　Ay―― 預(yù)應(yīng)力筋的截面面積;

　　Eg――預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量。

　　由于預(yù)應(yīng)力筋張拉時，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力，再開始張拉和量測伸比值，實際伸長值由兩部分組成。即：

　　ΔL=ΔL1+ΔL2

　　式中 ΔL――實際伸長值;

　　ΔL1――初應(yīng)力至張拉控制應(yīng)力的實測伸長量;

　　ΔL2――初應(yīng)力時推算的伸長值。

　　4.張拉的程序按技術(shù)規(guī)范的要求進行。

　　5.張拉過程中的斷絲、滑絲不得超過規(guī)范或設(shè)計的規(guī)定。

　　(八)壓漿、封錨

　　1.張拉完成后要盡快進行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿的強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹濟濟量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗標準中的要求控制。

　　2.每個孔道壓漿到最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間。壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿。并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。

　　3.壓漿完成后，應(yīng)將錨具周圍沖洗干凈鑿毛，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆筑封錨混凝土。