2015二級建造師水利工程精選題3

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　　三、案例分析題(共4題，每題20分)

　　31、背景資料：

　　某溢洪道除險(xiǎn)加固工程，控制段共5孔，每孔凈寬9.0m，底板頂面高程為21.0m，閘墩頂高程32.0m，墩頂以上為混凝土排架、啟閉機(jī)房及公路橋。加固方案為：底板頂面增澆20cm厚混凝土，閘墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、啟閉機(jī)房、公路橋。為方便施工，加快施工進(jìn)度，施工單位在未經(jīng)復(fù)核的情況下，當(dāng)現(xiàn)澆橋面板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)即拆除腳手架及承重模板。一輛載重汽車在橋上通過時(shí)，橋面發(fā)生坍塌，造成2人死亡、1人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失360萬元。事故發(fā)生后，施工單位按項(xiàng)目管理權(quán)限及時(shí)向當(dāng)?shù)乜h級水行政主管部門進(jìn)行了報(bào)告，并迅速組建由項(xiàng)目經(jīng)理任指揮，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)代表處的安全分管人員任副指揮的“事故現(xiàn)場應(yīng)急處置指揮部”，負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急救援和統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與指揮。

　　問題：

　　1.根據(jù)《水工混凝土施工規(guī)范》SDJ 207一82，說明橋面板拆模時(shí)機(jī)是否正確?為什么?

　　2.根據(jù)《水利工程建設(shè)重大質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案》，水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全事故分為哪幾級?并指出本工程的事故等級。

　　3.事故發(fā)生后，施工單位上報(bào)程序有無不妥之處?并簡要說明理由。

　　4.根據(jù)《水利工程建設(shè)重大質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案》，指出“事故現(xiàn)場應(yīng)急處置指揮部”組成上的不妥之處，并說明正確組成。

　　32、 背景資料：

　　某水閘共2孔，凈寬分別為左側(cè)12.0m及右側(cè)8.0m，左側(cè)閘孔兼做船閘的上閘首，為Ⅶ級船閘，船閘閘室長160m。閘室為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，底板厚1.5m，底板頂高程為29.8m;中墩厚1.2m，邊墩厚1.0m，墩頂高程為41.4m;閘室順?biāo)鞣较蜷L度為17.0m，垂直水流方向?qū)挾葹?4.2m。采用鋼筋混凝土灌注樁基礎(chǔ)。船閘閘室采用“U”形混凝土結(jié)構(gòu)，底板厚1.3m，閘墻高6.0～6.6m，閘室有效尺寸為160m×12m×2.0m(長x寬×門檻水深)，參與泄洪、排澇及引水。工程施工中有如下事件。

　　事件一：鋼筋混凝土灌注樁的若干施工內(nèi)容為：①樁機(jī)就位;②樁位放樣;③清孔;④導(dǎo)管安裝;⑤鉆孔;⑥鋼筋籠吊放;⑦混凝土灌注。

　　事件二：施工單位澆筑灌注樁混凝土?xí)r，初盤混凝土導(dǎo)管埋深為0.5m。

　　事件三：新進(jìn)場同一批次鋼筋65t，施工、監(jiān)理單位共同檢查了出廠合格證、質(zhì)量保證書和外觀質(zhì)量，并測量了鋼筋直徑，合格后施工單位在監(jiān)理人員見證下對此批次鋼筋抽取了一組試樣送檢，取樣方法是在其中任意抽取一根鋼筋，然后截取端頭500mm后再截取1個(gè)拉伸試樣和1個(gè)彎曲試樣送驗(yàn)。

　　事件四：本工程閘室灌注樁劃分為一個(gè)單元，工程名稱為閘室灌注樁，共計(jì)30根，單元工程編號YGT-F02―011。施工單位根據(jù)《水利水電工程單元工程質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)一地基處理與基礎(chǔ)工程》S1 633～2012的規(guī)定，對YGT-F02―011的第10號灌注樁，鋼筋籠制作安裝工序施工質(zhì)量進(jìn)行了檢查和檢測，相關(guān)結(jié)果填于下表中。

　　鋼筋籠制作安裝工序施工質(zhì)量驗(yàn)收評定表

　　問題：

　　1.指出事件一中七項(xiàng)工程內(nèi)容之間的合理施工順序。

　　2.事件二中的導(dǎo)管埋深深度是否妥當(dāng)?說明理由。如果灌注樁直徑1m，導(dǎo)管底端距孔底0.5m，孔內(nèi)泥漿比重為1.15g/cm3，孔內(nèi)泥漿深度為36m，導(dǎo)管內(nèi)徑為250mm，導(dǎo)管長度36m，首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度1m，那么首批灌注混凝土的數(shù)量是多少?

　　3.事件三中的鋼筋取樣方法是否妥當(dāng)?說明理由。

　　4.填寫事件四中①～⑥項(xiàng)所代表的數(shù)據(jù);指出本工序的質(zhì)量等級并說明理由。

　　33、背景資料

　　某實(shí)施施工監(jiān)理的工程，建設(shè)單位與甲施工單位簽訂了施工總承包合同。合同約定：開工日期為2006年3月1日，工期為302天：建設(shè)單位負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場外道路開通及設(shè)備采購;設(shè)備安裝工程可以分包。

　　經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工總進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示(時(shí)間單位：天)。

　　施工總進(jìn)度計(jì)劃

　　工程實(shí)施中發(fā)生了下列事件：

　　事件1：由于施工現(xiàn)場外道路未按約定時(shí)間開通，致使甲施工單位無法按期開工。2006年2月21日，甲施工單位向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出申請，要求開工日期推遲3天，補(bǔ)償延期開工造成的實(shí)際損失3萬元。經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審查，情況屬實(shí)。

　　事件2：C工作是土方開挖工程。土方開挖時(shí)遇到了難以預(yù)料的暴雨天氣，工程出現(xiàn)重大安全事故隱患，可能危及作業(yè)人員安全，甲施工單位及時(shí)報(bào)告了項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)。為處理安全事故隱患，C工作實(shí)際持續(xù)時(shí)間延長了12天。甲施工單位申請順延工期12天、補(bǔ)償直接經(jīng)濟(jì)損失10萬元。

　　事件3：F工作是主體結(jié)構(gòu)工程，甲施工單位計(jì)劃采用新的施工工藝，并向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)報(bào)送了具體方案，經(jīng)審批后組織了實(shí)施。結(jié)果大大降低了施工成本，但F工作實(shí)際持續(xù)時(shí)間延長了5天，甲施工單位申請須延工期5天。

　　事件4：甲施工單位將設(shè)備安裝工程(J工作)分包給乙施工單位，分包合同工期為56天。乙施工單位完成設(shè)備安裝后，單機(jī)無負(fù)荷試車沒有通過，經(jīng)分析是設(shè)備本身出現(xiàn)問題。經(jīng)設(shè)備制造單位修理，第二次試車合格。由此發(fā)生的設(shè)備拆除、修理、重新安裝和重新試車的各項(xiàng)費(fèi)用分別為2萬元、5萬元、3萬元和1萬元，J工作實(shí)際持續(xù)時(shí)間延長了24天。乙施工單位向甲施工單位提出索賠后，甲施工單位遂向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出了順延工期和補(bǔ)償費(fèi)用的要求。

　　問題：

　　1.事件1中，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)如何答復(fù)甲施工單位的要求?說明理由。

　　2.事件2中，收到甲施工單位報(bào)告后，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)采取什么措施?應(yīng)要求甲施工單位采取什么措施?對于甲施工單位順延工期及補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)損失的申請如何答復(fù)?說明理由。

　　3.事件3中，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)按什么程序?qū)徟资┕挝粓?bào)送的方案?對甲施工單位的順延工期申請如何答復(fù)?說明理由。

　　4.事件4中，單機(jī)無負(fù)荷試車應(yīng)由誰組織?項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)對于甲施工單位順延工期和補(bǔ)償費(fèi)用的要求如何答復(fù)?說明理由。根據(jù)分包合同，乙施工單位實(shí)際可獲得的順延工期和補(bǔ)償費(fèi)用分別是多少?說明理由。

　　34、 背景資料：

　　某水庫樞紐工程主要由大壩、溢洪道、水電站、放水洞等建筑物組成。其中大壩最大壩高35.0m，壩體為黏土心墻土石壩。樞紐工程在施工過程中發(fā)生如下事件：

　　事件一：為加強(qiáng)工程施工質(zhì)量與安全控制，項(xiàng)目法人組織制定了本項(xiàng)目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，施工單位建立了應(yīng)急救援組織，配備了必要的救援器材、設(shè)備。

　　事件二：施工單位選用振動(dòng)碾作為主要碾壓機(jī)具對大壩進(jìn)行碾壓施工，施工前對料場土料進(jìn)行了碾壓試驗(yàn)，以確定土料填筑壓實(shí)參數(shù)。

　　事件三：水電站機(jī)組安裝時(shí)，由于一位吊裝工人操作不當(dāng)，造成吊裝設(shè)備與已安裝好的設(shè)備發(fā)生碰撞，經(jīng)處理后，雖然不影響正常使用，但設(shè)備使用壽命會有一定影響，延誤工期45天。在事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這名工人沒有特種作業(yè)操作資格證書。

　　問題：

　　1.指出事件一中項(xiàng)目法人制定的本項(xiàng)目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案包括哪些主要內(nèi)容?

　　2.事件二中，施工單位進(jìn)行的碾壓試驗(yàn)，需確定哪些壓實(shí)參數(shù)?

　　3.根據(jù)《水利工程質(zhì)量事故處理暫行規(guī)定》，說明本工程的質(zhì)量事故等級。

　　4.根據(jù)《水利工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，哪些人員須取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)?