2012年二級建造師《市政工程》全真模擬測評(1)

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　　一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1.城市瀝青路面道路從材料上劃分，路基劃分的內容不包括( )。

　　A. 土路基 B. 石路基

　　C. 土石路基 D. 石灰土路基

　　【答案】D

　　【試題解析】 城市道路主要由路基、路面和人行道構成。路基是在地表按道路的線型(位置)和斷面(幾何尺寸)的要求開挖或堆填而成的巖土結構物。在地基上按設計要求修筑路基，斷面形式有：路堤――路基頂面高于原地面的填方路基;路塹――全部由地面開挖出的路基;半填半挖――橫斷面上部分為挖方、下部分為填方的路基。從材料上分，路基可分為土路基、石路基、土石路基三種。故選項D錯誤。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術的2K311010：城市道路的級別、類別和構成。

　　2.路面強度、剛度、穩(wěn)定性、使用壽命、車輛行駛速度、適應交通量等均低于高級路面，維修、養(yǎng)護、運輸費用較高，屬于( )。

　　A. 高等級路面 B. 次高等級路面

　　C. 中等級路面 D. 低等級路面

　　【答案】B

　　【試題解析】 根據我國現行道路技術標準，通常按路面的使用品質、材料組成類型及結構強度和穩(wěn)定性將路面分為四個等級。(1)高等級路面：路面強度高、剛度大、穩(wěn)定性好是高等級路面的特點。它使用年限長，適應繁重交通量，且路面平整、車速高、運輸成本低，建設投資高，養(yǎng)護費用少。(2)次高等級路面：路面強度、剛度、穩(wěn)定性、使用壽命、車輛行駛速度、適應交通量等均低于高級路面，維修、養(yǎng)護、運輸費用較高。(3)中等級路面：強度、穩(wěn)定性差、平整度差，使用壽命短，易揚塵、車速低，初期造價低，但養(yǎng)護維修運輸成本高。(4)低等級路面：低級路面的強度、水穩(wěn)定性、平整度最差，易揚塵，可大量使用當地材料，只能保證低速行車，初期投入少，運輸成本高，一般雨期影響通車。故選項B正確。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術的2K311010：城市道路的級別、類別和構成。

　　3.水泥土的強度隨水泥劑量的增加而增長，試驗和研究證明，水泥劑量以( )較為合理。

　　A. 5%～10% B. 6%～10%

　　C. 7%～10% D. 8%～10%

　　【答案】 A

　　【試題解析】 試驗研究證明，水泥的礦物成分和分散度對其穩(wěn)定效果有明顯影響。對于同一種土，一般情況下硅酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較好，而鋁酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較差。在水泥硬化條件相似，礦物成分相同，隨水泥分散度的增加，其活性程度和硬化能力也有所增大，從而使水泥土的強度提高。水泥土的強度隨水泥劑量的增加而增長，過多的水泥用量雖能獲得強度的增加，但經濟上卻不一定合理，效果上也不一定顯著。試驗和研究證明，水泥劑量以5%～10%較為合理。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術的2K311030：城市道路基層工程。

　　4.用于瀝青混合料的瀝青應具有較大的塑性，以( )表示。

　　A. 稠度 B. 黏度

　　C. 延度 D. 強度

　　【答案】C

　　【試題解析】 用于瀝青混合料的瀝青應具有下述性能：(1)具有適當的稠度：表征黏結性大小，即一定溫度條件下的黏度;(2)具有較大的塑性：以“延度”表示。即在一定溫度和外力作用下的變形又不開裂的能力;(3)具有足夠的溫度穩(wěn)定性：即要求瀝青對溫度敏感度低，夏天不軟，冬天不脆裂;(4)具有較好的大氣穩(wěn)定性：抗熱、光老化能力較強;(5)具有較好的水穩(wěn)性：抗水損害能力較強。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術的2K311040：城瀝青混凝土路面工程。

　　5.城市道路路基碾壓完成時，按質量驗收項目檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標準要求。其質量驗收項目的主控項目包括壓實度和( )。

　　A. 彎沉值 B. 中線偏位

　　C. 平整度 D. 邊坡

　　【答案】A

　　【試題解析】 城市道路路基碾壓完成時，應按質量驗收項目檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標準要求。其中，質量驗收的主控項目包括壓實度和彎沉值;一般項目包括縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等。選項B、C、D均屬于一般項目，故錯誤。選項A屬于主控項目，故正確。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術的2K311020：城市道路路基工程。

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　　6.地基加固中屬于土質改良方法的是( )。

　　A.換填 B.繩網

　　C.強夯 D.板樁

　　【正確答案】C

　　【答案解析】土質改良是指用機械(力學)的、化學、電、熱等手段增加地基土的密度，或使地基土固結，這一方法是盡可能的利用原有地基。土的置換是將軟土層換填為良質土如砂墊層等。土的補強是采用薄膜、繩網、板樁等約束住地基土，或者在土中放人抗拉強度高的補強材料形成復合地基以加強和改善地基土的剪切特性。

　　【考點來源】該考點來自教材第一部分第一章：2K311000 城市道路工程，第二節(jié)：2K311020 城市道路路基工程

　　7.某城市道路設有六條機動車道和有分隔帶的非機動車道，采用擴人交叉口的辦法提高通行能力，該道路屬于( )。

　　A.快速路

　　B.主干路

　　C.次干路

　　D.支路

　　【答案】B

　　【解析】主干道一般設4或6條機動車道和有分隔帶的非機動車道，一般不設立體交叉，而采尾擴大交叉口的辦法提高通行能力，個別流量特別大的主干路交叉口，也可設置立體交叉。

　　【考點來源】該考點來自教材第一部分第一章：2K311000 城市道路工程第一節(jié)：2K311010 城市道路的級別、類別和構成

　　8.熱拌瀝青混合料面層攤鋪碾壓( )

　　A 熱拌瀝青混合料不應采用輪胎式瀝青攤鋪機攤鋪碾壓。

　　B 攤鋪速度宜控制在1～3 m/min的范圍內。

　　C壓實應按初壓、復壓、終壓包括成型三個階段進行。

　　D熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度應根據瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經等因素經試壓確定。

　　【答案】C

　　【解析】攤鋪：攤鋪機是瀝青混凝土路面施工的主導機械。所以，在施工組織設計時，運料車的運輸能力應較主導機械的工作能力稍大，使得在施工過程中，攤鋪機前方有運料車子等候卸料。城市主干路、快速路在開始攤鋪時，施工現場等候卸料的運料車不宜少于 5 輛。每臺機器的攤鋪寬度宜小于 6m 。相鄰兩幅之間宜重疊 50 ? 100mm ，前后攤鋪機宜相距 10 - 30m ，且保持混合料合格溫度。攤鋪機應具有自動調平、調厚裝置.具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動運料車;具有初步振實、熨平裝置;攤鋪寬度可以調整。城市主干路、快速路施工氣溫低于 10 ℃ 時不宜施工

　　瀝青混合料的松鋪系數應根據混合料類型、施工機械、施工工藝等通過試驗段確定。無實際資料時，瀝青混凝土混合料松鋪系數可供參考值為機械攤鋪1.15～1.35 ，人工攤鋪 1.25 一 1.50。攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續(xù)不間斷.用機械攤鋪的混合料，不得用人工修整對一些不適合攤鋪機作業(yè)的地方，應采用人工攤鋪。人工攤鋪時需十分仔細。材料要分布均勻，粗細集料不得發(fā)生離析。用鐵鍬攤鋪瀝青混凝土時，必須用扣鍬法，不得揚撒瀝青混合料，且一邊攤鋪，一邊用刮板整平，一般往返刮 2 - 3 次達到整平即可。不得反復撒料反復刮平，引起粗集料離析

　　【考點來源】該考點來自教材第一部分第一章：2K311000 城市道路工程第四節(jié)：2K311040 瀝青混凝土面層工程

　　9.城市橋梁明挖基坑施工技術要求中，有支護基坑的適用情形不包括( )。

　　A. 基坑坑壁土質不易穩(wěn)定，并有地下水的影響

　　B. 放坡開挖工程量過大，不經濟

　　C. 受施工場地或鄰近建筑物限制，不能采用放坡開挖

　　D. 地下水位低于基底，或滲透量小，不影響坑壁穩(wěn)定

　　【答案】D

　　【試題解析】 城市橋梁明挖基坑施工技術要求中，有支護基坑適用情形有以下幾點：(1)基坑坑壁土質不易穩(wěn)定，并有地下水的影響;(2)放坡開挖工程量過大，不經濟;(3)受施工場地或鄰近建筑物限制，不能采用放坡開挖。選項D屬于無支護基坑的適用條件，故錯誤。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術的2K312010：城市橋梁工程基坑施工技術。

　　10.城市道路的墊層厚度可按當地經驗確定，一般宜大于或等于( )mm。

　　A. 50 B. 100

　　C. 120 D. 150

　　【答案】D

　　【試題解析】 墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴散由基層傳來的荷載應力，以減小土基所產生的變形。因此，通常在土基濕、溫狀況不良時設置。墊層材料的強度要求不一定高，但其水穩(wěn)定性必須要好。墊層厚度可按當地經驗確定，一般宜大于或等于150 mm。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術的2K311010：城市道路的級別、類別和構成。

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　　11.地下水位高時，宜提高路堤設計標高。在設計標高受限制，未能達到潮濕狀態(tài)的路基臨界高度時，應同時采取在邊溝下設置排水( )等降低地下水位的措施。

　　A. 滲井 B. 集水溝

　　C. 滲溝 D. 管道

　　【答案】 C

　　【試題解析】 水泥混凝土道路結構的組成包括路基、墊層、基層以及面層。對路基的要求：(1)路基應穩(wěn)定、密實、均質，對路面結構提供均勻的支承，即路基在環(huán)境和荷載作用下不產生不均勻變形。高液限黏土、高液限粉土及含有機質細粒土，不能用做城市道路路床填料。因條件限制而必須采用上述土做填料時，應摻加石灰或水泥等結合料進行改善;(2)地下水位高時，宜提高路堤設計標高。在設計標高受限制，未能達到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時，應選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細粒土做路床填料，提高水穩(wěn)定性;未能達到潮濕狀態(tài)的路基臨界高度時，應同時采取在邊溝下設置排水滲溝等降低地下水位的措施;(3)巖石或填石路床頂面應鋪設整平層。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，其厚度視路床頂面不平整程度而定，一般為100～150 mm;(4)路基壓實度應符合現行規(guī)范質量驗收標準的要求。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術的2K311050：水泥混凝土路面工程。

　　12.采用土工合成材料加筋，以減少路基與構造物之間的不均勻沉降是土工合成材料用途中的( )。

　　A. 臺背路基填土加筋 B. 路堤加筋

　　C. 過濾與排水 D. 路基防護

　　【答案】A

　　【試題解析】 土工合成材料用途主要表現為四點。選項B表現為采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性。選項C 表現為土工合成材料單獨或與其他材料配合，作為過濾體和排水體可用于暗溝、滲溝及坡面防護等道路工程結構中。選項D表現為采用土工合成材料可以作坡面防護和沖刷防護。選項A表現為采用土工合成材料加筋，以減少路基與構造物之間的不均勻沉降。故選項A正確。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術的2K311030：城市道路基層工程。

　　13.網噴混凝土加固基坑壁施工，輸料管應能承受( )MPa以上壓力，并有良好的耐磨性。

　　A. 0.5 B. 0.6

　　C. 0.7 D. 0.8

　　【答案】D

　　【試題解析】 網噴混凝土加固基坑壁施工時，對噴射混凝土機具的要求有如下幾點：(1)干法噴射混凝土機和濕法噴射混凝土機的性能都應符合規(guī)范規(guī)定，以保證噴射質量和施工順利;(2)濕法的效果明顯優(yōu)于干法，如何選用工藝和設備，由施工條件確定;(3)空壓機應滿足噴射機工作風壓和耗風量的要求，單臺空壓機工作的排風量不應小于9 m3/min;(4)壓風進入噴射機前，必須進行油水分離;(5)混合料宜采用強制式攪拌機;(6)輸料管應能承受0.8 MPa以上壓力，并有良好的耐磨性。故選項D正確。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術的2K312010：城市橋梁工程基坑施工技術。

　　14.搭拆扣件式鋼管腳手架時，應把( )放在第一位。

　　A.進度 B.質量

　　C.安全 D.成本

　　【正確答案】C

　　【答案解析】用于墩臺施工的支架其主要用途為腳手架，最常用的是扣件式鋼管腳手架。搭拆扣件式鋼管腳手架安全是第一位的。

　　【考點來源】該考點來自教材第一部分第二章：2K312000 城市橋涵工程，第三節(jié)：2K312030 城市橋梁工程下部結構施工技術

　　15.相鄰的無支護基坑深淺不等時，一般采用( )的開挖施工順序。

　　A.先淺后深

　　B.先深后淺

　　C.同時進行

　　D.交替進行

　　【答案】B

　　【解析】相鄰基坑深淺不等時，一般按先深后淺的順序施工。

　　【考點來源】該考點來自教材第一部分第四章：2K314000 城市給水排水工程，第一節(jié)：2K314010 給水排水廠站施工

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　　16.鉆孔灌注樁施工過程中，防止擴孔坍孔預防措施錯誤的是( )

　　A選用適用的泥漿 B 保證孔內必要水頭

　　C 避免觸及和沖刷孔壁 D加快進尺速度

　　【答案】D

　　【解析】常用預防措施有控制進尺速度、選用適用護壁泥漿、保證孔內必要水頭、避免觸及和沖刷孔壁等?？變染植刻鴶U孔，鉆孔仍能達到設計深度則不必處理;孔內坍塌，回填砂和黏質土(或砂礫和黃土)混合物到坍孔處以上 1m - 2m ，如坍孔嚴重應全部回填，待回填物沉積密實后再鉆。

　　【考點來源】該考點來自教材第二部分：2K320000 市政公用工程施工管理實務，第十節(jié)：2K320100 城市橋梁工程施工質量控制

　　17.熱力管道球閥焊接要求中，符合規(guī)范要求的是( )。

　　A.焊接過程中要進行冷卻 B.安裝焊接時，球閥應關閉

　　C.焊接完立即投入使用 D.用閥門手輪作為吊裝承重點

　　【正確答案】A

　　【答案解析】焊接球閥應符合下列要求：

　　( 1 )球閥焊接過程中要進行冷卻;

　　( 2 )球閥安裝焊接時球閥應打開;

　　( 3 )閥門在焊接完成后應降溫后才能投人使用。

　　【考點來源】該考點來自教材第一部分第五章：2K315000 城市管道工程，第二節(jié)：2K315020 城市熱力管道施工

　　18.中壓A燃氣管道應采用( )。

　　A.鋼管

　　B.混凝土管

　　C.聚乙烯管

　　D.機械接口鑄鐵管

　　【答案】A

　　【解析】高壓和中壓A燃氣管道，應采用鋼管。

　　【考點來源】該考點來自教材第一部分第五章：2K315000 城市管道工程，第三節(jié)：2K315030 城市燃氣管道施工

　　19.在軟土地層修建地鐵車站，需要盡快恢復上部路面交通時，車站基坑施工方法宜選擇( )

　　A明挖法 B蓋挖法

　　C盾構法 D淺埋暗挖法

　　【答案】B

　　【解析】蓋挖法施工的優(yōu)點：

　　1 圍護結構變形小能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降，有利于保護臨近建筑物和構筑物;

　　2 基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全

　　3 蓋挖逆作法施工一般不設內部支撐或錨錠，可增大施工空間和減低工程造價;

　　4 蓋挖逆作法施工基坑暴露時問短，用于城市街區(qū)施工時，可盡快恢復路面

　　【考點來源】該考點來自教材第一部分第三章：2K313000 交通和隧道工程，第一節(jié)：2K313010 深基坑支護及蓋挖法施工

　　20.市政公用工程施工項目目標成本計劃編制的依據不包括( )。

　　A. 合同、招投標文件 B. 組織設計

　　C. 總體布置即實施方案 D. 設備的實際價格

　　【答案】D

　　【試題解析】 項目目標成本是指為完成一項工程所必須投入的費用，它由工程直接成本、綜合管理(間接)成本組成。項目目標成本計劃編制的依據主要有：合同、招投標文件(招標文件、補遺文件、圖紙、投標報價清單);組織設計;總體布置即實施方案;設備的市場價格。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K320000市政公用工程施工管理實務的2K320010：市政公用工程施工項目成本管理。

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　　二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　21.下列各選項中，對主干路描述正確的是( )。

　　A. 是城市道路網的骨架

　　B. 是連接城市各主要分區(qū)的交通干道

　　C. 主要聯系市區(qū)各主要地區(qū)、主要的近郊區(qū)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)、主要對外公路

　　D. 是城市內部的主要大動脈

　　E. 進出口采用全控制或部分控制

　　【答案】ABD

　　【試題解析】 主干路是城市道路網的骨架，是連接城市各主要分區(qū)的交通干道，是城市內部的主要大動脈。主干路一般設4或6條機動車道和有分隔帶的非機動車道，一般不設立體交叉，而采用擴大交叉口的辦法提高通行能力，個別流量特別大的主干路交叉口，也可設置立體交叉。故選項A、B、D選項正確?？焖俾分饕撓凳袇^(qū)各主要地區(qū)、主要的近郊區(qū)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)、主要對外公路，其具體特征為進出口采用全控制或部分控制。選項C、E描述的是快速路，故錯誤。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術的2K311010：城市道路的級別、類別和構成。

　　22.石灰穩(wěn)定土基層施工技術要求包括( )。

　　A. 粉碎土塊，最大尺寸不應大于13 mm

　　B. 拌和應均勻，每層攤鋪虛厚不宜超過200 mm ，嚴格控制灰土的含水量

　　C. 碾壓應在最佳含水量的允許偏差范圍內進行

　　D. 養(yǎng)護期內嚴禁車輛通行

　　E. 應嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致

　　【答案】BCDE

　　【試題解析】 石灰穩(wěn)定土施工技術要求：(1)粉碎土塊，最大尺寸不應大于15 mm。生石灰應在使用前2～3 d充分消解，用水量約為石灰重量的1～5倍，用10 mm方孔篩篩除未消解灰塊。工地上消解石灰的方法有花管射水消解法和坑槽注水消解法。消解用水可采用自來水或不含油質、雜質的清潔中性水。根據所用層位、強度要求、土質、石灰質量經試驗選擇最經濟合理的石灰摻量。為提高強度，減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過0.6倍石灰土層厚度(且不應大于10 cm)的均勻粗集料;(2)拌和應均勻，每層攤鋪虛厚不宜超過200 mm，嚴格控制灰土的含水量;(3)碾壓應在最佳含水量的允許偏差范圍內進行，先用8 t壓路機穩(wěn)壓，如發(fā)現攤鋪和碾壓的缺陷，加以改進后即用12 t以上壓路機碾壓。碾壓方向：直線和不設超高的平曲線段分別自兩路邊開始向路中心;設超高的平曲線段，應由內側向外側碾壓。初壓時，碾速宜為20～30 m/min;灰土初步穩(wěn)定后，碾速宜為30～40 m/min。每次重輪重疊1/2～1/3。要保持路拱和橫坡不變; (4)交接及養(yǎng)護：施工間斷或分段施工時，交接處預留300～500 mm不碾壓，便于新舊料銜接。常溫季節(jié)，石灰土成活后應立即灑水(覆蓋)濕潤養(yǎng)護，直到上層結構施工為止。養(yǎng)護期內嚴禁車輛通行;(5)應嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術的2K311030：城市道路基層工程。

　　23.挖土(方)路基及填土(方)路基基底均應進行壓實。其路基壓實要求包括( )。

　　A. 合理選用壓實機械、機具 B. 正確的壓實方法和適宜的壓實厚度

　　C. 掌握土層含水量 D. 壓實質量檢查

　　E. 壓實密度檢查

　　【答案】 ABCD

　　【試題解析】 挖土(方)路基及填土(方)路基基底均應進行壓實。路基壓實要求：(1)合理選用壓實機械、機具。應根據工程規(guī)模、場地大小、填土種類、壓實度要求、氣候條件、工期要求、壓實機機械效率等決定。常用的壓實機具可分為靜力式、夯擊式和振動式三大類;(2)正確的壓實方法和適宜的壓實厚度。土質路基壓實的原則：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。土基壓實的分層厚度、不同壓實機具的碾壓(夯擊)遍數，均應依土類、濕度、設備及場地條件等情況而異。應做試驗段取得攤鋪厚度、碾壓遍數、碾壓機具組合、壓實效果等施工參數;(3)掌握土層含水量。最佳含水量和最大干密度是兩個十分重要的指標，對路基設計與施工都很重要。采用任何一種壓實機械碾壓土質路基，均應控制在該種土含水量接近最佳含水量值時進行，其含水量偏差幅度經試驗確定;(4)壓實質量檢查。土質路基施工前，采用重型擊實試驗方法測定擬用土料的最佳含水量和最大干密度。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術的2K311020：城市道路路基工程。

　　24.預制混凝土梁(板)架設安裝施工地形條件有( )。

　　A. 梁下空間利用的可能性，地面下埋設物的障礙對架設安裝的影響程度

　　B. 架設場所有無限制

　　C. 架設時外界噪聲、振動等對安裝的影響程度

　　D. 電力來源情況

　　E. 預制梁、板及施工機械的運輸道路條件

　　【答案】ACDE

　　【試題解析】 預制混凝土梁(板)架設安裝時，架設安裝施工的地形條件：(1)梁下空間利用的可能性，地面下埋設物的障礙對架設安裝的影響程度;(2)架設地點上空安全高度有無保證;(3)架設時外界噪聲、振動等對安裝的影響程度;(4)電力來源情況;(5)預制梁、板及施工機械的運輸道路條件。架設安裝的工期條件：如安裝進度要求和架設時期、場所、時間長短有無限制等。選項A、C、D、E均屬于地形條件，故正確。選項B屬于架設安裝施工的工期條件，故錯誤。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術的2K312040：城市橋梁工程上部結構施工技術。

　　25.用作路面基層的材料主要有( )。

　　A. 整體型材料 B. 嵌鎖型材料

　　C. 粒料 D. 無機結合料穩(wěn)定土

　　E. 級配型材料

　　【答案】ABE

　　【試題解析】 用作基層的材料主要有：(1)整體型材料。無機結合料穩(wěn)定粒料：石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定碎礫石等，其強度高，整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。工業(yè)廢渣混合料的強度、穩(wěn)定性和整體性均較好，適用于大多數瀝青路面的基層。使用的工業(yè)廢渣應性能穩(wěn)定、無風化、無腐蝕;(2)嵌鎖型和級配型材料。級配碎(礫)石應達到密實穩(wěn)定。為防止凍脹和濕軟，應控制小于0.5 mm顆粒的含量和塑性指數。在中濕和潮濕路段，用作瀝青路面的基層時，應摻石灰。符合標準級配要求的天然砂礫可用作基層。不符合標準級配要求時，只宜用作底基層或墊層，并應按路基干濕類型適當控制小于0.5 mm的顆粒含量。為便于碾壓，礫石最大粒徑宜采用60 mm。故選項A、B、E正確。墊層材料有粒料和無機結合料穩(wěn)定土兩類。粒料包括天然砂礫、粗砂、爐渣等。采用粗砂或天然砂礫時，小于0.075 mm的顆粒含量應小于5%;采用爐渣時，小于2 mm的顆粒含量宜小于20%。選項C、D屬于墊層材料，故錯誤。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術的2K311010：城市道路的級別、類別和構成

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　　26.地鐵區(qū)間隧道斷面形狀可分為( )。

　　A.馬蹄形 B.矩形

　　C.拱形 D.圓形

　　E.橢圓形

　　【正確答案】BCDE

　　【答案解析】城市軌道交通區(qū)間隧道大致可歸納為以下幾點 ：

　　( 1 )按區(qū)間隧道斷面形狀可以分為矩形、拱形、圓形和橢圓形等斷面形式

　　( 2 )矩形斷面可分為單跨、雙跨及多跨等種類。

　　( 3 )拱形斷面可分為單拱、雙拱及多拱等種類

　　( 4 )圓形斷面可分為單圓和多圓兩種形式

　　【考點來源】該考點來自教材第一部分第三章：2K313000 交通和隧道工程，第四節(jié)：2K313040 城市軌道交通工程

　　27.關于網噴混凝土加固基坑壁施工的說法，正確的有( )。

　　A.氣溫低于5℃時，不應進行噴射作業(yè)

　　B.噴射作業(yè)應分段，分片進行

　　C.噴射作業(yè)應自下而上依次進行

　　D.分層噴射時，后一層噴射應在前一層混凝土初凝前進行

　　E.噴射與開挖循環(huán)作業(yè)時，兩者間隔時間不少于2h

　　【答案】ABC

　　【解析】網噴混凝土噴射作業(yè)應滿足如下要求：①氣溫低于5℃時，不應進行噴射作業(yè);②噴射作業(yè)應分段、分片，自下而上依次進行;③分層噴射時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行;④噴射與開挖循環(huán)進行時，混凝土終凝到下一循環(huán)噴射的時間間隔不應小于3小時;⑤噴射機司機和噴射手的操作應遵守規(guī)定。

　　【考點來源】該考點來自教材第一部分第二章：2K312000 城市橋涵工程，第五節(jié)：2K312010 城市橋梁工程基坑施工技術

　　28.關于石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層施工技術要求，正確的有()

　　A施工期間最低氣溫應在0攝氏度以上

　　B配合比應準確

　　C含水量宜略大于最佳含水量

　　D必須保濕養(yǎng)護

　　E碾壓時應采用先重型后輕型的壓路機碾壓

　　【答案】BCD

　　【解析】石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術要求：

　　1 宜在春末和夏季組織施工。施工期的日最低氣溫應在 5 ℃ 以上，并應在第一次重冰凍(-3 ～-5 ℃ )到來之前 1- 1.5 個月完成

　　2 配料應準確。以石灰：粉煤灰，集料的質量比表示。

　　3 城市道路的二灰砂礫應采用廠拌法生產，運到現場攤鋪。加水拌合及攤鋪必須均勻攤鋪虛鋪厚度由鋪筑試驗段確定，無條件鋪試驗段時可按 《 公路路面基層施工技術規(guī)范 》 ( J TJ 034 一 2000 )執(zhí)行。應在混合料處于或略大于最佳含水量時碾壓，直至達到按重型擊實試驗法確定的壓實度要求。碾壓時應采用先輕型后重型壓路機組合?；鶎雍穸? 150mm 時，用 12 - 15t 三輪壓路機; 150mm <厚度≤200mm 時，可用 18 -20t 三輪壓路機和振動壓路機

　　4 二灰砂礫基層施工時，嚴禁用薄層貼補方法進行找平，應適當挖補。

　　5 必須保濕養(yǎng)護，不使二灰砂礫層表面干燥。在鋪封層或面層前，應封閉交通。臨時開放交通時，應采取保護措施。

　　【考點來源】該考點來自教材第一部分第一章：2K311000 城市道路工程第三節(jié)：2K311030 城市道路基層工程

　　29.符合注漿材料性能的有( )。

　　A. 流動性好

　　B. 注入時不離析

　　C. 注入后體積收縮大

　　D. 適當的黏性，以防止從盾尾密封漏漿或向開挖面回流

　　E. 良好的充填性

　　【答案】ABDE

　　【試題解析】 一般對注漿材料的性能有如下要求：(1)流動性好;(2)注入時不離析;(3)具有均勻的高于地層土壓的早期強度;(4)良好的充填性;(5)注入后體積收縮小;(6)阻水性高;(7)適當的黏性，以防止從盾尾密封漏漿或向開挖面回流;(8)不污染環(huán)境。選項A、B、D、E均符合上述要求，故正確。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術的2K313020：盾構法施工。

　　30.城市燃氣管道隨橋梁敷設，宜采取的安全防護措施有( )。

　　A. 敷設于橋梁上的燃氣管道應采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100%無損探傷

　　B. 跨越通航河流的燃氣管道管底標高，應符合通航凈空的要求，管架外側應設置護樁

　　C. 在確定管道位置時，應與隨橋敷設的其他可燃的管道保持一定間距

　　D. 管道應設置必要的補償和減震措施

　　E. 過河架空的燃氣管道向下彎曲時，向下彎曲部分與水平管夾角宜采用30°形式

　　【答案】ABCD

　　【試題解析】 燃氣管道隨橋梁敷設，宜采取如下安全防護措施：(1)敷設于橋梁上的燃氣管道應采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100%無損探傷;(2)跨越通航河流的燃氣管道管底標高，應符合通航凈空的要求，管架外側應設置護樁;(3)在確定管道位置時，應與隨橋敷設的其他可燃的管道保持一定間距;管道應設置必要的補償和減震措施;(5)過河架空的燃氣管道向下彎曲時，向下彎曲部分與水平管夾角宜采用45°形式;(6)對管道應做較高等級的防腐保護。對于采用陰極保護的埋地鋼管與隨橋管道之間應設置絕緣裝置。選項A、B、C、D符合上述(1)、 (2)、 (3)、(4)，故正確。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術的2K315030：城市燃氣管道施工。

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　　三、案例分析題(共4題，每題20分。)

　　(一)

　　背景資料：某熱力管道工程，工程總造價5 000萬元，某施工企業(yè)通過招投標方式獲得了該工程的施工任務，該施工企業(yè)為了保證預期利潤目標的實現，責成項目經理部對工程項目成本制訂完善的控制和管理措施和方法。施工項目經理部通過成本預測、成本計劃、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核對其進行管理。

　　問題

　　1. 施工項目成本管理的基本原則是什么?

　　【案例解析】 施工項目成本管理的基本原則包括成本最優(yōu)化原則、全面管理成本原則、成本責任制原則、成本管理有效化原則和成本管理科學化原則。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K320000 市政公用工程施工管理實務的2K320010：市政公用工程施工項目成本管理。

　　2. 成本預測的作用是什么?

　　【案例解析】 成本預測的作用：(1)可以使施工項目能在最大程度上滿足業(yè)主單位及本企業(yè)均能接受的條件下，確定一個成本低、效益高的最佳成本方案;(2)可以有的放矢地進行管理和控制;(3)可以給施工項目成本決策與計劃提供科學的依據。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K320000 市政公用工程施工管理實務的2K320010：市政公用工程施工項目成本管理。

　　3. 成本管理全過程最重要的環(huán)節(jié)什么?

　　【案例解析】 成本管理全過程最重要的環(huán)節(jié)是成本控制。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K320000 市政公用工程施工管理實務的2K320010：市政公用工程施工項目成本管理。

　　4. 對施工項目成本分析主要是分析什么?

　　【案例解析】 對施工項目或成本分析主要是分析主要技術經濟指標及其他因素對成本變化的影響、計劃成本的合理性及成本變動的規(guī)律。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K320000 市政公用工程施工管理實務的2K320010：市政公用工程施工項目成本管理。

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　　(二)

　　背景資料：某實施監(jiān)理的城市橋梁工程項目分為A、B、C三個單項工程，經有關部門批準采取公開招標的形式分別確定了三個中標人并簽訂了合同。A、B、C三個單項工程合同條款中有如下規(guī)定：

　　1. A工程在施工圖設計沒有完成前，業(yè)主通過招標選擇了一家總承包單位承包該工程的施工任務。由于設計工作尚未完成，承包范圍內待實施的工程雖性質明確，但工程量還難以確定，雙方商定擬采用總價合同形式簽訂施工合同，以減少雙方的風險。合同條款中規(guī)定：

　　(1)乙方按業(yè)主代表批準的施工組織設計(或施工方案)組織施工，甲方不應承擔因此引起的工期延誤和費用增加的責任;

　　(2)甲方向乙方提供施工場地的工程地質和地下主要管網線路資料，供乙方參考使用;

　　(3)乙方不能將工程轉包，但允許分包，也允許分包單位將分包的工程再次分包給其他施工單位。

　　2. B工程合同額為9 000萬元，總工期為30個月，工程分兩期進行驗收，第一期為18個月，第二期為12個月。在工程實施過程中，出現了下列情況：

　　(1)工程開工后，從第三個月開始連續(xù)四個月業(yè)主未支付承包商應付的工程進度款。為此，承包商向業(yè)主發(fā)出要求付款通知，并提出對拖延支付的工程進度款應計利息的要求，其數額從監(jiān)理工程師計量簽字后第11 d起計息。業(yè)主方以該四個月未支付工程款作為償還預付款而予以抵消為由，拒絕支付。為此，承包商以業(yè)主違反合同中關于預付款扣還的規(guī)定，以及拖欠工程款導致無法繼續(xù)施工為由而停止施工，并要求業(yè)主承擔違約責任;

　　(2)工程進行到第10個月時，國務院有關部門發(fā)出通知，指令壓縮國家基建投資，要求某些建設項目暫停施工，該項目屬于指令停工項目。因此，業(yè)主向承包商提出暫時中止執(zhí)行合同實施的通知。為此，承包商要求業(yè)主承擔單方面中止合同給承包方造成的經濟損失賠償責任;

　　(3)復工后在工程后期，工地遭遇當地百年以來最大的臺風，工程被迫暫停施工，部分已完工程受損，現場場地遭到破壞，最終使工期拖延了兩個月。為此，業(yè)主要求承包商承擔工期拖延所造成的經濟損失責任和趕工的責任。

　　3. C工程在施工招標文件中規(guī)定工期按工期定額計算，工期為550 d。但在施工合同中，開工日期為2005年12月15日，竣工日期為2007年7月20日，日歷天數為581 d。

　　問題

　　1. A單項工程合同中業(yè)主與施工單位選擇總價合同形式是否妥當?合同條款中有哪些不妥之處?

　　【案例解析】 A單項工程采用總價合同形式不恰當，因為項目工程量難以確定，雙方風險較大。合同條款中的不妥之處是：第(2)條中供“乙方參考使用”提法不當，應改正為保證資料(數據)真實、準確，作為乙方現場施工的依據;第(3)條不妥，不允許分包單位再次分包。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K320000 市政公用工程施工管理實務的2K320020：市政公用工程施工項目合同管理。

　　2. B單項工程合同執(zhí)行過程中出現的問題應如何處理?

　　【案例解析】 業(yè)主連續(xù)4個月未按合同規(guī)定支付工程進度款，應承擔金錢債務及違約責任，承包商提出要求付款并計入利息是合理的。但除專門規(guī)定外，通常計息期及利息數額應當從發(fā)包方監(jiān)理工程師簽字后第15 d(即14 d后)起計算，而不應是承包商所提出的第11 d起算。另外，業(yè)主方以所欠的工程進度款作為償還預付款為借口拒絕支付，不符合工程計量、支付和預付款扣還的一般規(guī)定，是不能接受的。由于國家指令性計劃有重大修改或政策上原因強制工程停工，造成合同的執(zhí)行暫時中止，屬于法律上、事實上不能履約的除外責任，這不屬于業(yè)主違約和單方面中止合同，故業(yè)主不承擔違約責任和經濟損失賠償責任。承包商因遭遇不可抗力被迫停工，根據合同法業(yè)主可以不承擔工期拖延的經濟責任，業(yè)主應當給予工期順延，但不補償費用。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K320000 市政公用工程施工管理實務的2K320020：市政公用工程施工項目合同管理。

　　3. C單項工程合同的合同工期應為多少d?

　　【案例解析】 按照合同文件的解釋順序，協(xié)議條款與招標文件在內容上有矛盾時，應以協(xié)議條款為準，應認定工期目標為581 d。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K320000 市政公用工程施工管理實務的2K320020：市政公用工程施工項目合同管理。

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　　(三)

　　背景資料：某城市隧道工程項目，采用噴錨暗挖法施工，該工程施工項目部針對工程的特點，在施工組織設計的每一個環(huán)節(jié)抓住其關鍵，做出了最恰當的安排，并選擇了合理有效的措施。

　　在施工過程中，噴錨暗挖加固支護的方法采用小導管注漿措施，小導管注漿采用石灰砂漿，并充滿鋼管及周圍空隙，經過試驗確定了合理的注漿量和注漿壓力。在砂層注漿施工中采用了滲入注漿法，這樣可提高固結后的強度、抗?jié)B、穩(wěn)定和耐久性能。

　　在注漿施工期內，為了防止注漿液溢出或超出注漿范圍，施工人員隨時監(jiān)測地下水的受污染情況。

　　問題

　　1. 城市隧道工程的主要施工方法有哪些?

　　【案例解析】 城市隧道工程的主要施工方法有明挖法、蓋挖逆作法、噴錨暗挖法和盾構法。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術的2K313030：噴錨暗挖法施工。

　　2. 噴錨暗挖隧道的施工組織設計必須包括哪些內容?

　　【案例解析】 噴錨暗挖隧道的施工組織設計與其他工程類別的施工組織設計一樣，必須包括工程概況、施工平面布置圖、施工部署和管理體系、質量目標設計、施工方法及技術措施、安全措施、文明施工措施、環(huán)境措施、節(jié)能降耗措施、其他專項設計等內容。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K320000 市政公用工程施工管理實務的2K320190：市政公用工程技術資料的管理辦法。

　　3. 簡述噴錨暗挖法。

　　【案例解析】 噴錨暗挖法是邊挖邊支護，約束圍巖變位，使圍巖和支護結構共同形成護環(huán)、實現穩(wěn)定的人工掘進作業(yè)。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術的2K313030：噴錨暗挖法施工。

　　4. 噴錨暗挖法具體包括哪些方法?

　　【案例解析】 噴錨暗挖法具體包括全斷面法、正臺階法、正臺階環(huán)形開挖法、單側壁導洞法、雙側壁導洞法等。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術的2K313030：噴錨暗挖法施工。

　　5. 指出背景材料中有關小導管注漿施工中的不妥之處，并改正。

　　【案例解析】 背景材料中小導管注漿施工中的不妥之處是：

　　(1)不妥之處：小導管注漿采用石灰砂漿。

　　正確做法：小導管注漿采用水泥漿或水泥砂漿。

　　(2)不妥之處：在砂層中注漿施工中采用滲入注漿法。

　　正確做法：在砂層中宜采用劈裂注漿法進行注漿。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術的2K313030：噴錨暗挖法施工。

　　6. 在砂卵石層、砂層、黏土層、淤泥質土層中注漿施工時分別宜采用何種方法?

　　【案例解析】 注漿施工應根據土質條件選擇注漿法：在砂卵石地層中注漿宜采用滲入注漿法;在砂層中注漿宜采用劈裂注漿法;在黏土層中注漿宜采用劈裂或電動硅化注漿法;在淤泥質軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術的2K313030：噴錨暗挖法施工。

　　7. 噴錨暗挖法隧道施工時進行現場監(jiān)測的目的是什么?

　　【案例解析】 噴錨暗挖法隧道施工時進行現場監(jiān)測的目的是提供監(jiān)控設計的依據和信息;預報和監(jiān)視險情;校核地下工程理論計算結果、完善工程類比法。

　　【考點來源】 該考點來自教材2K310000 市政公用工程施工技術的2K313030：噴錨暗挖法施工。

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　　(四)

　　背景資料：某項目部承接一項直徑為4.8m的隧道工程，起始里程為DKl0+100，終點里程為DKl0+868，環(huán)寬為1.2m，采用土壓平衡盾構施工。盾構隧道穿越地層主要為淤泥質黏十和粉砂土。項目施工過程中發(fā)生了以下事件：

　　事件一：盾構始發(fā)時，發(fā)現洞門處地質情況與勘察報告不符，需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10天，增加費用30萬。

　　事件二：盾構側面下穿一座房屋后，由于項目部設定的盾構土倉壓力過低，造成房屋最大沉降達到50mm。穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，項目部采用二次注漿進行控制。

　　最終房屋出現裂縫，維修費用為40萬。

　　事件三：隨著盾構逐漸進入全斷面粉砂地層，出現掘進速度明顯下降現象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構推進。經分析為粉砂流塑性過差引起，項目部對粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進，造成工期延誤5天，費用增加25萬元。區(qū)間隧道貫通后計算出平均推進速度為8環(huán)/天。

　　【問題】

　　1.事件一、二、三中，項目部可索賠的工期和費用各是多少，說明理由。

　　2.事件二中二次注漿應采用什么漿液?

　　3.事件三中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性?

　　4.整個隧道掘進的完成時間是多少天(寫出計算過程)?

　　【答案】

　　1.事件一，項目部可以索賠工期10天，費用30萬，因為勘察報告由發(fā)包方提供，發(fā)包方應對其準確性負責;事件二，不可索賠，因為上述費用為該項目部施工不當造成，所以不能索賠;事件三，若地質條件符合勘查報告，則不能索賠;若地質條件不符合勘查報告，則能夠索賠。

　　2.可以采用化學漿液。

　　3.一般使用的改良材料有礦物質(如膨潤土泥漿)、界面活性劑系(如泡沫)、高吸水性樹脂和水溶性高分子材料四類，可單獨或組合使用。

　　4.868―100=768m，768÷(1.2×8)=80天.

　　【考點來源】

　　1.該考點來自教材第二部分：2K320000 市政公用工程施工管理實務，第二節(jié)：2K320020 市政公用工程施工合同管理

　　2.該考點來自教材第二部分：2K320000 市政公用工程施工管理實務，第二節(jié)：2K313020 盾構法施工

　　3.該考點來自教材第二部分：2K320000 市政公用工程施工管理實務，第二節(jié)：2K313020 盾構法施工

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