2021年二級建造師《公路工程》知識點(diǎn)：施工索賠管理
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2021年二級建造師《公路工程》知識點(diǎn)：施工索賠管理
一、工期延誤的分類
1.按延誤索賠結(jié)果劃分
(1)可原諒可補(bǔ)償?shù)难诱`【得工期、費(fèi)用】
由于業(yè)主或監(jiān)理工程師的錯(cuò)誤或失誤而造成的工期延誤。
(2)可原諒不可補(bǔ)償?shù)难诱`【得工期，不得費(fèi)用】
既不是承包商也不是業(yè)主的原因。
(3)不可原諒的延誤【不得工期和費(fèi)用，承擔(dān)損失】
承包商的原因。
2.按延誤是否處于關(guān)鍵路線上劃分
(1)關(guān)鍵性延誤
可原諒的延誤應(yīng)該給予承包商工期補(bǔ)償。
(2)非關(guān)鍵性延誤
當(dāng)其延誤時(shí)間沒有超過總時(shí)差時(shí)，便不會造成總工期的延長，即使是可原諒的延誤，只要其延誤不造成總工期的延長，承包商仍然得不到工期補(bǔ)償。只有超過總時(shí)差時(shí)，才對其超過部分予以延期。
二、共同延誤的責(zé)任歸屬原則
1.初始事件原則
在多事件交叉時(shí)段中應(yīng)判斷哪一種原因是最先發(fā)生的即找出“初始延誤者“，他首先要對延誤負(fù)責(zé)。在初始延誤發(fā)生作用的期間，其他并發(fā)的延誤者不承擔(dān)延誤責(zé)任。
2.不利于承包商原則
不利于承包商原則：在交叉時(shí)段內(nèi)，只要出現(xiàn)了承包商的責(zé)任或風(fēng)險(xiǎn)，不管其出現(xiàn)次序，亦不論干擾事件的性質(zhì)，該時(shí)段的責(zé)任全部由承包商承擔(dān)。
兩項(xiàng)可補(bǔ)償延誤同時(shí)存在。承包人只能得到一項(xiàng)工期延長或經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
3.責(zé)任分?jǐn)傇瓌t
分?jǐn)傌?zé)任，雙方共同承擔(dān)。
4.工期從寬、費(fèi)用從嚴(yán)原則
工期索賠業(yè)主責(zé)任優(yōu)先，費(fèi)用索賠承包商責(zé)任優(yōu)先。
【例題·單選】路基施工期間，有塊辦理過征地手續(xù)的農(nóng)田因補(bǔ)償問題發(fā)生糾紛，導(dǎo)致施工無法進(jìn)行，為此延誤工期20天，施工單位提出工期和費(fèi)用索賠。關(guān)于施工單位索賠的說法正確的是( )。
A.索賠不成立
B.可以索賠工期
C.可以索賠費(fèi)用
D.可以索賠工期和費(fèi)用
【答案】D
【解析】農(nóng)田因補(bǔ)償問題發(fā)生糾紛屬于業(yè)主責(zé)任，非施工單位原因引起。因此可以索賠工期和費(fèi)用。
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