2021年二級(jí)建造師《公路工程》知識(shí)點(diǎn)：公路隧道的構(gòu)造

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2021年二級(jí)建造師《公路工程》知識(shí)點(diǎn)：公路隧道的構(gòu)造

一、洞門(mén)類(lèi)型及構(gòu)造

1.洞門(mén)作用：保護(hù)巖(土)體的穩(wěn)定和使車(chē)輛不受崩塌、落石等威脅，確保行車(chē)安全。

洞門(mén)類(lèi)型：端墻式洞門(mén)、翼墻式洞門(mén)、環(huán)框式洞門(mén)、柱式洞門(mén)、臺(tái)階式洞門(mén)、削竹式洞門(mén)、遮光式洞門(mén)等。

2.洞門(mén)構(gòu)造

(1)洞口仰坡坡腳至洞門(mén)墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m，以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全;

洞門(mén)端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.0m，以免落石破壞拱圈;

洞門(mén)墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上，以防水流溢出墻頂，也可防止掉落土石彈出。

(2)洞門(mén)墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔，以防止洞門(mén)變形;洞門(mén)墻的厚度可按計(jì)算或結(jié)合其他工程類(lèi)比確定，但墻身厚度最小不得小于0.5m。

(3)洞門(mén)墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，應(yīng)視地形及地質(zhì)條件，埋置足夠的深度，保證洞門(mén)的穩(wěn)定性。

二、明洞類(lèi)型及構(gòu)造

1.洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。

明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞。

按荷載分布，拱式明洞又可分為路塹對(duì)稱(chēng)型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型。

按構(gòu)造，棚式明洞又可分為墻式、剛架式、柱式和懸臂式等。

2.明洞構(gòu)造

(1)拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較大，對(duì)地基要求較高，外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固，必要時(shí)還可加設(shè)仰拱。

(2)受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時(shí)，邊坡有小量塌落掉塊，側(cè)壓力較小時(shí)，可以采用棚式明洞。棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu);內(nèi)邊墻一般采用重力式結(jié)構(gòu)，并應(yīng)置于基巖或穩(wěn)固的地基上。

三、洞身類(lèi)型及構(gòu)造

1.洞身類(lèi)型：按隧道斷面形狀分為曲墻式、直墻式和連拱式等。

2.洞身構(gòu)造：分為一次襯砌和二次襯砌、防排水構(gòu)造、內(nèi)裝飾、頂棚及路面等。

【例題·多選】隧道洞門(mén)的類(lèi)型包括( )。

A.端墻式

B.翼墻式

C.連拱式

D.棚式

E.遮光式

【答案】ABE

【解析】洞門(mén)類(lèi)型有：端墻式、翼墻式、環(huán)框式、柱式、臺(tái)階式、削竹式、遮光式洞門(mén)等。

連拱式是隧道洞身類(lèi)型。棚式是明洞類(lèi)型。

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