2020年二級(jí)建造師《公路工程》考點(diǎn)模擬試題：路基防護(hù)與支擋、施工測(cè)量技術(shù)

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2020年二級(jí)建造師《公路工程》考點(diǎn)模擬試題：路基防護(hù)與支擋、施工測(cè)量技術(shù)

一、單項(xiàng)選擇題

1、柱板式錨桿擋土墻墻后的土壓力傳遞順序，正確的是( )。

A、墻后的土壓力→錨桿→擋土板

B、墻后的土壓力→擋土板→錨桿

C、墻后的土壓力→擋土板→肋柱→錨桿

D、墻后的土壓力→肋柱→擋土板→錨桿

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是支擋構(gòu)筑物施工技術(shù)。柱板式錨桿擋土墻的壓力傳遞順序是：墻后的側(cè)向土壓力作用于擋土板上，擋土板傳給肋柱，肋柱傳給錨桿。

2、加筋土擋土墻一般用于( )。

A、缺乏石料的地區(qū)

B、挖方路段的ft坡

C、地形較為平坦且寬敞的填方路段上

D、地形陡峭的ft坡

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是支擋構(gòu)筑物施工技術(shù)。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的ft坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。

3、某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是( )。

A、加筋擋土墻

B、錨桿擋土墻

C、漿砌塊石衡重式擋土墻

D、護(hù)臂式擋土墻

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是支擋構(gòu)筑物施工技術(shù)。錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段， 一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。

4、墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是( )。

A、俯斜式

B、仰斜式

C、垂直式

D、凸折式

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是支擋構(gòu)筑物施工技術(shù)。墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是仰斜式。

5、不能保證路基邊緣壓實(shí)度的措施是( )。

A、控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊

B、控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度

C、嚴(yán)格按照路基設(shè)計(jì)寬度填筑

D、確保邊緣帶碾壓頻率高于行車帶

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是路基邊緣壓實(shí)度不足的原因及防治。路基邊緣壓實(shí)度不足的預(yù)防措施：(1) 路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑;(2)控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊;(3)認(rèn)真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長(zhǎng)度;(4)提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。

6、下列不屬于路基橫向開裂的原因的是( )。

A、使用了不合格的土做填料

B、半填半挖路段未按要求設(shè)臺(tái)階

C、同一填筑層路基填料混雜

D、壓實(shí)度不符合要求

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是路基橫向裂縫病害及防治措施。原因分析：(1)路基填料直接使用了液限大于 50%、塑性指數(shù)大于 26 的土;(2)同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊;(3)路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求;(4)路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于 8cm;(5)暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降或涵背回填壓實(shí)度不符合規(guī)定。

7、邊坡處理的作用是( )。

A、加固邊坡

B、減少工程量

C、縮短工期

D、放緩邊坡

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是防護(hù)與支擋工程類型。路基防護(hù)工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。按作用不同分為邊坡坡面防護(hù)、沿河路基防護(hù)、支擋構(gòu)筑物。

8、屬于動(dòng)態(tài)無損檢測(cè)，并能反映路基承載能力的方法是( )。

A、灌砂法

B、貝克曼梁法

C、落錘彎沉儀法

D、自動(dòng)彎沉儀法

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是彎沉檢測(cè)。落錘彎沉儀法利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉， 并能反算路面的回彈模量，屬于動(dòng)態(tài)無損檢測(cè)。

9、一級(jí)公路路基施工中線測(cè)量放樣宜采用( )。

A、切線支距法

B、偏角法

C、坐標(biāo)法

D、視距交會(huì)法

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是公路工程施工測(cè)量方法。高速公路、一級(jí)公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。切線支距法(直角坐標(biāo)法)，適用于低等級(jí)公路;偏角法(極坐標(biāo)定點(diǎn)的方法)，適用于低等級(jí)公路。

二、多項(xiàng)選擇題

1、路基橫斷面邊樁放樣方法包括( )。

A、圖解法

B、計(jì)算法

C、坐標(biāo)法

D、漸近法

E、偏角法

【正確答案】 ABCD

【答案解析】 本題考查的是公路工程施工測(cè)量方法。路基橫斷面邊樁放樣方法包括：圖解法、計(jì)算法、坐標(biāo)法、漸近法。

2、錨桿擋土墻的施工工序主要有( )。

A、基礎(chǔ)澆筑

B、鉆孔

C、注漿錨固

D、錨桿制作

E、勾縫

【正確答案】 ABCD

【答案解析】 本題考查的是支擋構(gòu)筑物施工技術(shù)。錨桿擋土墻施工工序主要有基坑開挖、基礎(chǔ)澆(砌) 筑、錨桿制作、鉆孔、錨桿安放與注漿錨固、肋柱和擋土板預(yù)制、肋柱安裝、擋土板安裝、墻后填料填筑與壓實(shí)等。

3、關(guān)于工程防護(hù)施工中的說法，正確的有( )。

A、噴射混凝土宜自上而下進(jìn)行

B、漿砌片石護(hù)坡，宜在路堤沉降前施工，防止產(chǎn)生不均勻沉降

C、噴射混凝土初凝后，應(yīng)立即養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期一般為7～10d

D、錨桿孔深應(yīng)大于錨固長(zhǎng)度200mm

E、鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)前宜在巖面噴射一層混凝土

【正確答案】 CD

【答案解析】 本題考查的是邊坡防護(hù)施工。噴射混凝土宜自下而上進(jìn)行。漿砌片石護(hù)坡，宜在路堤沉降穩(wěn)定后施工。錨桿孔深應(yīng)大于錨固長(zhǎng)度 200mm，鋼筋保護(hù)層厚度不宜小于 20mm。鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)前宜在巖面噴射一層混凝土，鋼筋網(wǎng)與巖面的間隙宜為 30mm。

4、路基壓實(shí)度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定方法有( )。

A、重型擊實(shí)法

B、灌砂法

C、表面振動(dòng)壓實(shí)儀法

D、環(huán)刀法

E、核子密度濕度儀法

【正確答案】 BDE

【答案解析】 本題考查的是壓實(shí)度檢測(cè)。路基壓實(shí)度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法、無核密度儀法。

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