2020年二級(jí)建造師《市政工程》每日一練(2月17日)
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2020二級(jí)建造師《市政工程》每日一練(2月17日)
1.【單選】地鐵基坑內(nèi)支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)的擋土應(yīng)力傳遞路徑是( )。
A.圍檁→支撐→圍護(hù)墻
B.圍護(hù)墻→支撐→圍檁
C.圍護(hù)墻→圍檁→支撐
D.支撐→圍護(hù)墻→圍檁
2.【單選】下列地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中,剛度最小的是( )。
A.鋼板樁
B.板式鋼管樁
C.灌注樁
D.地下連續(xù)墻
3.【多選】選擇地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式,應(yīng)根據(jù)( )等,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較后確定。
A.基坑深度
B.工程地質(zhì)和水文地質(zhì)
C.地面環(huán)境
D.城市施工特點(diǎn)
E.氣象條件
【答案解析請(qǐng)翻頁查看】
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2020二級(jí)建造師《市政工程》每日一練(2月17日)答案
1.【答案】C
【解析】在軟弱地層的基坑工程中,支撐結(jié)構(gòu)承受圍護(hù)墻所傳遞的土壓力、水壓力。支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑是圍護(hù)(樁)墻一圍檁(冠梁)一支撐。
2.【答案】A
【解析】鋼板樁:剛度小,變形大。板式鋼管樁:截面剛度大于鋼板樁。灌注樁:剛度大,可用在深大基坑。地下連續(xù)墻:剛度大,開挖深度大,可適用于所有地層。
3.【答案】ABCD
【解析】地鐵基坑所采用的圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式很多,其施工方法、工藝和所用的施工機(jī)械也各異;因此,應(yīng)根據(jù)基坑深度、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、地面環(huán)境條件等(特別要考慮到城市施工特點(diǎn))經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較后確定。
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公共科目:《施工管理》
專業(yè)科目:《水利水電》
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