2020年二級(jí)建造師《公路工程》基礎(chǔ)練習(xí)題(4)

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一、單項(xiàng)選擇題

1.下列關(guān)于用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時(shí)，說法錯(cuò)誤的是(　　)

A.液限在40%～70%、塑性指數(shù)在18～26;

B.不得作為二級(jí)及二級(jí)以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范圍內(nèi)的填料

C.不得作為三、四級(jí)公路路床、零填及挖方路基0～0.30m范圍內(nèi)的填料

D.采用濕土法制作試件，試件的CBR值滿足規(guī)范的規(guī)定;

參考答案：C

參考解析：用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時(shí)，應(yīng)符合：

①液限在40%～70%、塑性指數(shù)在18～26;

②采用濕土法制作試件，試件的CBR值滿足規(guī)范的規(guī)定;

③不得作為二級(jí)及二級(jí)以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范圍內(nèi)的填料;不得作為三、四級(jí)公路上路床、零填及挖方路基0～0.30m范圍內(nèi)的填料。

2.以曲線起點(diǎn)ZY或終點(diǎn)YZ為坐標(biāo)原點(diǎn)，以兩端切線為x軸，過原點(diǎn)的曲線半徑為y軸，根據(jù)曲線上各點(diǎn)的坐標(biāo)(xi、yi)進(jìn)行測(cè)設(shè)的方法稱為(　　)。

A.切線支距法

B.直角坐標(biāo)法

C.坐標(biāo)法

D.偏角法

參考答案：A

參考解析：

(1)坐標(biāo)法。建立一個(gè)貫穿全線的統(tǒng)一的坐標(biāo)系，一般采用國家坐標(biāo)系。計(jì)算公路中線上各中樁點(diǎn)的統(tǒng)一坐標(biāo)，編制逐樁坐標(biāo)表，根據(jù)控制導(dǎo)線的坐標(biāo)和逐樁坐標(biāo)，用全站儀可方便的放出各中樁的樁位。適用于高速和一級(jí)公路。

(2)切線支距法：是以曲線起點(diǎn)ZY或終點(diǎn)YZ為坐標(biāo)原點(diǎn)，以兩端切線為x軸，過原點(diǎn)的曲線半徑為y軸，根據(jù)曲線上各點(diǎn)的坐標(biāo)(xi、yi)進(jìn)行測(cè)設(shè)的。適用于低等級(jí)公路。

(3)偏角法：是以曲線起點(diǎn)(或終點(diǎn))至曲線任一點(diǎn)P的弦線與切線了之間的弦切角Δ(偏角)和弦長c來確定待放點(diǎn)的位置。適用于低等級(jí)公路。

3.不宜在冬期施工的項(xiàng)目是(　　)。

A.高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤

B.含水量高的流動(dòng)土質(zhì)的開挖

C.巖石地段的路塹開挖

D.泥沼地帶的換填

參考答案：A

參考解析：不宜在冬期施工項(xiàng)目：

(1)高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級(jí)及二級(jí)以下公路路堤

(2)河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路堤

(3)土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)

(4)半填半挖地段、挖填方交界處

4.加筋土擋土墻施工要求說法錯(cuò)誤的有(　　)。

A.墻背拉筋錨固段填料宜采用粗粒土或改性土等填料

B.填料攤鋪、碾壓應(yīng)從拉筋中部開始平行于墻面碾壓，先向拉筋尾部逐步進(jìn)行，然后再向墻面方向進(jìn)行

C.施工過程中隨時(shí)觀測(cè)加筋土擋土墻異常情況

D.碾壓可以平行于拉筋方向碾壓

參考答案：D

參考解析：填料攤鋪、碾壓應(yīng)從拉筋中部開始平行于墻面碾壓，先向拉筋尾部逐步進(jìn)行，然后再向墻面方向進(jìn)行，嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓。

5.關(guān)于瀝青碎石路面的說法，錯(cuò)誤的是(　　)。

A.冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫

B.瀝青用量多，且需要添加礦粉

C.孔隙率較大，路面容易滲水和老化

D.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪

參考答案：B

參考解析：瀝青碎石路面：①特點(diǎn)：其高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪;冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫;瀝青用量少，且不用礦粉;孔隙較大，路面容易滲水和老化。②適用：適宜用于三、四級(jí)公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層。

瀝青混凝土路面：①由適當(dāng)比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌和，經(jīng)攤鋪壓實(shí)而成的路面面層。②特點(diǎn)：相當(dāng)數(shù)量的礦粉、強(qiáng)度高、透水性小、水穩(wěn)性好、耐久性高、有較大的抵抗自然因素的能力。③適用：使用年限達(dá)15～20年以上。瀝青混凝土路面適用于各級(jí)公路面層。

6.水泥穩(wěn)定土中，水泥劑量應(yīng)通過配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定，對(duì)集中廠拌法施工的設(shè)計(jì)水泥劑量宜按配合試驗(yàn)確定的劑量(　　)。

A.減少0.5%

B.增加0.5%

C.減少1.5%

D.增加1.5%

參考答案：B

參考解析：水泥劑量應(yīng)通過配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定，但設(shè)計(jì)水泥劑量宜按配合比試驗(yàn)確定的劑量增加0.5%～1%，對(duì)集中廠拌法宜增加0.5%，對(duì)路拌法宜增加1%。當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過6%。

7.下列關(guān)于封層的作用說法錯(cuò)誤的是(　　)。

A.保水防水作用

B.基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用

C.加固補(bǔ)強(qiáng)

D.為使瀝青面層與基層結(jié)合良好

參考答案：D

參考解析：封層的作用：

一是封閉某一層起著保水防水作用;

二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用;

三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng);

四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。

8.關(guān)于水泥混凝土面層攤鋪施工的說法，錯(cuò)誤的是(　　)。

A.攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，保持基層表面干燥

B.攤鋪過程中，間斷時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的初凝時(shí)間

C.每日工作結(jié)束，施工縫應(yīng)該設(shè)置在脹縫或縮縫處

D.因機(jī)械故障或其他原因中斷澆筑時(shí)，可設(shè)臨時(shí)工作縫

參考答案：A

參考解析：攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行灑水濕潤，但不能有積水。

9.水泥混凝土路面改造時(shí)，在加鋪瀝青混凝土面層前，對(duì)縱、橫縫進(jìn)行處理的主要目的是防止產(chǎn)生(　　)。

A.斷板

B.反射裂縫

C.錯(cuò)臺(tái)

D.淤泥

參考答案：B

參考解析：水泥混凝土路面直接加鋪法施工。對(duì)接縫的處理：對(duì)縱橫縫清縫，清除縫內(nèi)原有的填充物和雜物，再用手持式注射槍進(jìn)行瀝青灌縫，然后用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時(shí)再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層，吸收或抵抗縱橫縫的向上擴(kuò)展的能量，防止產(chǎn)生反射裂縫。

10.關(guān)于鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說法，錯(cuò)誤的是(　　)。

A.應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度

B.應(yīng)選用早強(qiáng)水泥，避免使用緩凝劑

C.應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時(shí)間

D.對(duì)支架應(yīng)采用預(yù)壓措施

參考答案：B

參考解析：鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施：

(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料;

(2)合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻和粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑;在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土;

(3)避免混凝土攪拌很長時(shí)間后才使用;

(4)加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動(dòng)、鼓出等問題;

(5)基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并應(yīng)采用預(yù)壓措施;避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過早;

(6)混凝土澆筑時(shí)要振搗充分，混凝土澆筑后要加強(qiáng)養(yǎng)生工作，及時(shí)養(yǎng)生;

(7)大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥;采用遮陽涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn);同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。

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11.關(guān)于鋼板樁圍堰說法錯(cuò)誤的是(　　)。

A.施打前，鋼板樁的鎖口應(yīng)用止水材料捻縫，以防漏水

B.施打順序按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，一般由下游分兩頭向上游合龍

C.鋼板樁可用錘擊、振動(dòng)、射水等方法下沉

D.接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應(yīng)上下錯(cuò)開

參考答案：B

解析：施打順序按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，一般由上游分兩頭向下游合龍。

12.關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工的說法，錯(cuò)誤的是(　　)。

A.多根鋼筋張拉時(shí)，其初應(yīng)力要保持一致

B.張拉程序一般為：0→初應(yīng)力→1.05σcon(持荷5min)→σcon(錨固)

C.張拉時(shí)，張拉力方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在一條直線上

D.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼筋斷筋數(shù)量不得超過1%

參考答案：D

參考解析：張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。

13.隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指(　　)。

A.洞內(nèi)行車道路

B.洞身預(yù)支護(hù)與襯砌

C.洞身襯砌和洞門構(gòu)造物

D.防排水構(gòu)造物

參考答案：C

參考解析：隧道主體構(gòu)造物通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物。襯砌種類繁多，按隧道斷面形狀，分為曲墻、直墻、圓形、矩形以及喇叭口襯砌;按支護(hù)理論，分為整體式襯砌、復(fù)合式襯砌和噴錨襯砌。洞門類型有：端墻式、翼墻式、環(huán)框式、遮光式、削竹式等。

14.不屬于水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層質(zhì)量檢查與驗(yàn)收主控項(xiàng)目是(　　)

A.壓實(shí)度

B.厚度

C.強(qiáng)度

D.縱斷高程

參考答案：D

參考解析：水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目:壓實(shí)度(△)、平整度、縱斷高程、寬度、厚度(△)、橫坡、強(qiáng)度(△)。級(jí)配碎(礫)石或填隙碎石(礦渣)基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目:壓實(shí)度(△)、平整度、縱斷高程、寬度、厚度(△)、橫坡、彎沉值。

15.施工縫有抗?jié)B要求時(shí)，施工縫應(yīng)做成(　　)、凸形或設(shè)置止水帶。

A.凹形

B.折線形

C.臺(tái)階狀

D.斜面

參考答案：A

參考解析：重要部位及有防震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)在施工縫處補(bǔ)插錨固鋼筋或石榫;有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶。

16.根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》(財(cái)企[2012]16號(hào)規(guī)定，公路工程安全費(fèi)用提取比例為(　　)。

A.1%

B.1.5%

C.2%

D.2.5%

參考答案：B

解析：施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不得低于投標(biāo)價(jià)的1%，且不得作為競(jìng)爭性報(bào)價(jià)(根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》(財(cái)企[2012]16號(hào))規(guī)定，公路工程安全費(fèi)用提取比例已改為1.5%)。安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)用于：(1)施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新(2)安全施工措施的落實(shí)(3)安全生產(chǎn)條件的改善。

17.關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制的說法，錯(cuò)誤的是(　　)。

A.掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做動(dòng)載試驗(yàn)

B.掛籃上的施工遇6級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)

C.掛籃作業(yè)平臺(tái)邊緣必須設(shè)場(chǎng)腳板

D.已澆筑過的梁段上應(yīng)安裝1.2m高的橋面臨時(shí)護(hù)欄

參考答案：A

參考解析：掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做靜載試驗(yàn)。

18.勞務(wù)用工管理的直接責(zé)任人(　　)

A.用人單位

B.用工單位法定代表人

C.項(xiàng)目經(jīng)理

D.業(yè)主

參考答案：C

參考解析：(1)用人單位應(yīng)建立勞務(wù)用工管理組織機(jī)構(gòu)。(2)用工單位法定代表人是勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)任人。(3)項(xiàng)目經(jīng)理是勞務(wù)用工管理的直接責(zé)任人。

19.混合料的配合比試驗(yàn)屬于(　　)。

A.原材料的驗(yàn)證試驗(yàn)

B.標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

C.工藝試驗(yàn)

D.構(gòu)(配)件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)證試驗(yàn)

參考答案：B

參考解析：

(1)原材料的驗(yàn)證試驗(yàn)：項(xiàng)目在采購材料之前，由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員配合材料采購人員到貨源處取樣，進(jìn)行性能試驗(yàn)。試驗(yàn)室對(duì)進(jìn)場(chǎng)的主要原材料按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的批量和項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)。

(2)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)包括：各種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、集料的級(jí)配試驗(yàn)、混合料的配合比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)等。

(3)構(gòu)(配)件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)證試驗(yàn)：構(gòu)件安裝前，應(yīng)核驗(yàn)出廠合格證，內(nèi)容包括：構(gòu)件型號(hào)、規(guī)格數(shù)量、出池或出廠強(qiáng)度、出廠日期。

20.下列不屬于公路水運(yùn)工程“平安工地”考核評(píng)價(jià)等級(jí)的(　　)。

A.示范

B.達(dá)標(biāo)

C.較達(dá)標(biāo)

D.不達(dá)標(biāo)

參考答案：C

參考解析：考核評(píng)價(jià)遵循“分級(jí)管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則，考核評(píng)價(jià)分為示范、達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)三個(gè)等級(jí)。

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二、多項(xiàng)選擇題

1.排除滑坡地段地表水的方法有(　　)。

A.設(shè)置環(huán)形截水溝

B.設(shè)置支撐滲溝

C.設(shè)置平孔

D.設(shè)置樹枝狀排水溝

E.平整夯實(shí)滑坡體表面的土層，形成排水順坡

參考答案：ADE

參考解析：地下水活動(dòng)是誘發(fā)滑坡產(chǎn)生的主要外因，排除降水及地下水的主要方法如下：

(1)環(huán)形截水溝。必須在滑動(dòng)面以外修筑1～2條環(huán)形截水溝。環(huán)形截水溝設(shè)置處，應(yīng)在滑坡可能發(fā)生的邊界以外不少于5m的地方。

(2)樹枝狀排水溝。樹枝狀排水溝的主要作用是排除滑體坡面上的徑流。

(3)平整夯實(shí)滑坡體表面的土層，防止地表水滲入滑體坡面造成高低不平，不利于地表面的排除，易于積水，應(yīng)將坡面作適當(dāng)平整。當(dāng)坡面土質(zhì)疏松，地表水易下滲，故需將其夯實(shí)。坡面上有裂縫時(shí)，應(yīng)將裂縫兩側(cè)的土挖開，寬度不小于0.5m，深度宜為1～2m，然后用粘質(zhì)土分層填筑夯實(shí);當(dāng)坡面上有封閉的洼地或泉水露頭時(shí)，應(yīng)設(shè)水溝將其排出滑坡坡面，疏干積水。

(4)排除地下水。排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。

2.預(yù)防高填方路基沉降路堤的措施有(　　)。

A.施工時(shí)應(yīng)考慮高填方路基早開工，避免填筑速度過快

B.路堤兩側(cè)超填寬度一般控制在10～30cm

C.施工時(shí)要嚴(yán)格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實(shí)

D.下雨天進(jìn)行填筑，讓雨水充分浸潤路基后再碾壓

E.加強(qiáng)對(duì)基底的壓實(shí)或?qū)Φ鼗M(jìn)行加固處理，當(dāng)?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r(shí)，應(yīng)做挖臺(tái)階處理

參考答案：ACE

參考解析：

(1)地基應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行場(chǎng)地清理，并碾壓至設(shè)計(jì)要求的地基承載壓實(shí)度。

(3)高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡度填筑，路堤兩側(cè)必須做足，不得貼補(bǔ)幫寬;路堤兩側(cè)超填寬度一般控制在30～50cm。

(4)對(duì)軟弱土地基，應(yīng)注意觀察地基土孔隙水壓力情況，根據(jù)孔隙水壓確定填筑速度;除對(duì)軟基進(jìn)行必要處理外，從原地面以上1～2m高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土。

(5)高填方路堤受水浸泡部分應(yīng)采用水穩(wěn)性及透水性好的填料。

(6)嚴(yán)格控制高路堤填筑料，控制其最大粒徑、強(qiáng)度，填筑層厚度要與土質(zhì)和碾壓機(jī)械相適應(yīng)，控制碾壓時(shí)含水量、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)度。

(7)高填方路堤應(yīng)設(shè)沉降預(yù)留超高，開工后先施工高填方段，留足填土固結(jié)時(shí)間。

3、下列關(guān)于懸臂拼裝施工錯(cuò)誤的說法(　　)。

A.橋墩兩側(cè)塊件宜對(duì)稱起吊，以保證橋墩兩側(cè)平衡受力

B.采用濕接縫拼接的塊件，濕接縫材料應(yīng)采用環(huán)氧樹脂

C.采用膠接縫拼裝的塊件，膠接縫材料采用微膨脹混凝土

D.塊件拼裝和預(yù)應(yīng)力束張拉時(shí)，當(dāng)氣溫在0℃以下、風(fēng)力在5級(jí)以上時(shí)，不宜進(jìn)行張拉

E.每對(duì)塊件拼裝完畢并張拉后，應(yīng)立即封錨壓漿

參考答案：BC

參考解析：采用濕接縫拼接的塊件，濕接縫混凝土應(yīng)采用微膨脹混凝土。采用膠接縫拼裝的塊件，涂膠前應(yīng)就位試拼。粘膠劑一般采用環(huán)氧樹脂。

4.關(guān)于暑期澆筑大體積混凝土的說法，正確的有(　　)。

A.選用水化低熱的水泥

B.混凝土澆筑應(yīng)在一天中氣溫較高時(shí)段進(jìn)行

C.混凝土應(yīng)遮蓋，避免日光暴曬

D.在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻水管

E.保證強(qiáng)度的前提下，降低水泥用量

參考答案：ACDE

參考解析：大體積混凝土對(duì)所用原材料的要求：

①應(yīng)選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長的水泥品種。如大壩水泥、低熱礦渣硅酸鹽水泥、中熱硅酸鹽水泥等。

②用改善骨料級(jí)配，粗骨料宜采用連續(xù)級(jí)配，細(xì)骨集料宜采用中砂。

③應(yīng)摻用能降低早期水化熱的緩凝劑、減水劑及摻合料。

④在保證混凝土強(qiáng)度和施工坍落度的前提下應(yīng)提高摻合料及骨料的用量，降低水泥用量。大體積混凝土的澆筑應(yīng)在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行?；炷劣昧蠎?yīng)遮蓋，避免日光曝曬，并用冷卻水?dāng)嚢杌炷粒越档腿雮}溫度。必要時(shí)，在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻。

5.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層接縫和調(diào)頭處的處理，以下(　　)施工要求是正確的。

A.同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接

B.前一段拌和整形后，留1～3m不進(jìn)碾壓

C.后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓

D.每天最后一段末端應(yīng)設(shè)工作縫并處理

E.必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須斜接

參考答案：ACD

參考解析：接縫和調(diào)頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留5～8m不進(jìn)碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。應(yīng)注意每天最后一段末端縫(即工作縫和調(diào)頭處)的處理?？v縫的處理：水泥穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。

6.淺埋及軟土隧道施工常采用的方法有(　　)。

A.礦山法

B.明挖法

C.盾構(gòu)法

D.掘進(jìn)機(jī)法

E.地下連續(xù)墻

參考答案：BCE

參考解析：

(1)山嶺隧道施工采用：掘進(jìn)機(jī)法和礦山法。

(2)淺埋及軟土隧道采用：明挖法、地下連續(xù)墻、蓋挖法、淺埋暗挖法、盾構(gòu)法。

(3)水底隧道施工采用：沉管法、盾構(gòu)法。

7.蓋板涵質(zhì)量檢查項(xiàng)目主要包括(　　)。

A.混凝土或砂漿強(qiáng)度

B.軸線偏位

C.相鄰板塊最大高差

D.砌體平整度

E.頂面高程

參考答案：ABCE

參考解析：

蓋板涵質(zhì)量檢查項(xiàng)目主要包括：混凝土或砂漿強(qiáng)度、軸線偏位、涵底流水面高程、結(jié)構(gòu)尺寸、長度、跨徑、相鄰板塊最大高差、頂面高程等。

拱涵質(zhì)量檢查項(xiàng)目主要包括：混凝土或砂漿強(qiáng)度、軸線偏位、涵底流水面高程、結(jié)構(gòu)尺寸、長度、跨徑、砌體平整度等。

8.針對(duì)巖層破碎的淺埋段隧道開挖，可選用的開挖方法有(　　)。

A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法

B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

C.多臺(tái)階法

D.全斷面法

E.留核心土開挖法

參考答案：ABE

參考解析：根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法，圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開挖，嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。

9.根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，作為基數(shù)計(jì)算費(fèi)用中不包含材料費(fèi)的有(　　)。

A.沿海地區(qū)工程施工增加費(fèi)

B.夜間施工增加費(fèi)

C.高原地區(qū)施工增加費(fèi)

D.行車干擾工程施工增加費(fèi)

E.風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi)

參考答案：CDE

參考解析：沿海地區(qū)工程施工增加費(fèi)和夜間施工增加費(fèi)計(jì)算基數(shù)為直接工程費(fèi)(包括：人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi))。

10.某公路工程發(fā)生一質(zhì)量問題，問題發(fā)生后，施工單位應(yīng)在2天內(nèi)書面上報(bào)(　　)。

A.建設(shè)單位

B.監(jiān)理單位

C.設(shè)計(jì)單位

D.勘察單位

E.質(zhì)量監(jiān)督站

參考答案：ABE

參考解析：

(1)質(zhì)量問題：問題發(fā)生單位應(yīng)在2天內(nèi)書面上報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站。

(2)一般質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位應(yīng)在3天內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級(jí)主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站。

(3)重大質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位必須在2小時(shí)內(nèi)速報(bào)省級(jí)交通主管部門和國務(wù)院交通主管部門，同時(shí)報(bào)告省級(jí)質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在12小時(shí)內(nèi)報(bào)出《公路工程重大質(zhì)量事故快報(bào)》。

以上就是小編整理的2020年二級(jí)建造師《公路工程》基礎(chǔ)練習(xí)題，如果想及時(shí)了解2020年二級(jí)建造師考試報(bào)名時(shí)間、考試時(shí)間等，可以 免費(fèi)預(yù)約短信提醒;如果2019年考生想及時(shí)了解二級(jí)建造師的成績查詢時(shí)間，也可以 免費(fèi)預(yù)約短信提醒，預(yù)約成功之后，您將會(huì)及時(shí)準(zhǔn)確地接收到相關(guān)的考試信息通知!