2020年二級建造師《公路工程》基礎(chǔ)練習(xí)題(6)

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一、單項(xiàng)選擇題

1、瀝青路面按照組成結(jié)構(gòu)分類，骨架一空隙結(jié)構(gòu)的典型代表包括瀝青碎石混合料和( )。

A、AC-I 型瀝青混凝土

B、排水瀝青混合料(OGFC)

C、瀝青碎石瑪碲脂混合料(SMA)

D、碎石瀝青混凝土(SAC)

參考答案：B

參考解析：瀝青路面按組成結(jié)構(gòu)分類： (1)密實(shí)——懸浮結(jié)構(gòu)。工程中常用的 AC-I 型瀝青混凝土就是這種結(jié)構(gòu)的典型代表。 (2)骨架——空隙結(jié)構(gòu)。工程中使用的瀝青碎石混合料和排水瀝青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型結(jié)構(gòu)。 (3)密實(shí)——骨架結(jié)構(gòu)。瀝青碎石瑪碲脂混合料(SMA)是一種典型的骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)。

2、在灌注樁的清孔施工中，適用于各種鉆孔方法的灌注樁，清孔較為徹底的方法是()。

A、噴射清孔法

B、掏渣法

C、抽漿法

D、用砂漿置換鉆渣清孔法

參考答案：C

參考解析：清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、鉆孔方法、機(jī)具設(shè)備和土質(zhì)條件決定。其中抽漿法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。 選項(xiàng)ABD錯誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“C.抽漿法”。

3、某涵洞頂上面直接鋪筑水泥混凝土路面，按洞頂填土情況劃分，該涵洞為()。

A、明涵

B、暗涵

C、無壓涵

D、壓力涵

參考答案：A

參考解析：按洞頂填土情況涵洞可分為洞頂不填土的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類。 按水力性能涵洞分為無壓涵、半壓力涵和壓力涵。選項(xiàng)CD錯誤。涵洞頂上面直接鋪筑水泥混凝土路面，說明洞頂不填土，因此，本題的正確選項(xiàng)是“A.明涵”。

4、懸臂拼裝施工相比懸臂澆筑施工具有更多有點(diǎn)，下列不屬于懸臂拼裝優(yōu)點(diǎn)的是()。

A、梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時進(jìn)行，平行作業(yè)縮短了建橋周期

B、預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變

C、預(yù)制場或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制

D、懸臂拼裝施工包括塊件的預(yù)制、運(yùn)輸、拼裝及合龍

參考答案：D

參考解析：懸臂拼裝施工包括塊件的預(yù)制、運(yùn)輸、拼裝及合龍。它與懸澆施工具有相同的優(yōu)點(diǎn)，不同之處在于懸拼以吊機(jī)將預(yù)制好的梁段逐段拼裝。此外還具備以下優(yōu)點(diǎn)：(1)梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時進(jìn)行，平行作業(yè)縮短了建橋周期。 (2)預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和 徐變。 (3)預(yù)制場或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制。

5、當(dāng)隧道跨度為12m，該隧道屬( )隧道。

A、小跨度隧道

B、中跨度隧道

C、大跨度隧道

D、超大跨度隧道

參考答案：B

參考解析：按跨度分為小跨度隧道：B < 9 m ，中跨度隧道：1 4 m > B > 9 m ,大跨度隧道：1 8 m〉B > 1 4 m ，超大跨度隧道：B > 1 8 m 。

6、某公路K20+200～K20+400為填方路基，路基改建在左側(cè)加寬3m，路面為水泥混凝土路面，如果加寬路基壓實(shí)不足，水泥混凝土路面面板易產(chǎn)生的病害是()。

A、縱向裂縫或斷板

B、橫向裂縫或斷板

C、龜裂或橫向裂縫

D、龜裂或縱向裂縫

參考答案：A

參考解析：新加寬的路基壓實(shí)不足，路基拓寬部分沉陷，而舊路基相對比較穩(wěn)定，在縱向產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重時就可能斷板。 根據(jù)題干背景路基改建在左側(cè)加寬3m，不是產(chǎn)生橫向裂縫與龜裂的原因，則選項(xiàng)BCD錯誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“A.縱向裂縫或斷板”。

7、采用新奧法進(jìn)行隧道施工的特點(diǎn)是()。

A、鋼木構(gòu)件支撐

B、襯砌技術(shù)

C、鉆爆法開挖

D、噴錨技術(shù)

參考答案：D

參考解析：新奧法是新奧地利隧道施工方法的簡稱，它是從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個體系而形成的一種新的工程施工方法。 鋼木構(gòu)件支撐、鉆爆法開挖、襯砌技術(shù)在其他施工方法都在使用，不是新奧法的特點(diǎn)，選項(xiàng)ABC錯誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“D.噴錨技術(shù)”。

8、半路塹式明洞施工時，可采用( )。

A、先墻后拱法

B、先拱后墻法

C、墻拱交替法

D、跳槽挖井法

參考答案：C

參考解析：明洞施工: (1)當(dāng)邊坡能暫時穩(wěn)定時，可采用先墻后拱法;(2)當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時，可采用先拱后墻法;(3)半路塹式明洞施工時，可采用墻拱交替法，且宜先做外側(cè)邊墻，繼作拱圈，再作內(nèi)側(cè)邊墻;(4)當(dāng)路塹式明洞拱腳地層松軟，不能采用先拱后墻法施工時，可待起拱線以上挖成后，采用跳槽挖井法 先灌筑兩側(cè)部分邊墻，再作拱圈，最后作其余邊墻;

9、采用直接加鋪法進(jìn)行水泥路面改造加鋪瀝青面層前,針對混凝土路面不同種類的病害進(jìn)行有效的處理的說法錯誤的是( )。

A、對邊角破碎損壞較深和較寬的路面，先用切割機(jī)切除損壞部分，然后澆筑同強(qiáng)度等級混凝土

B、對邊角破損較淺、較窄的，可鑿除5cm 以上，然后用細(xì)石拌制的混凝土混合料填平

C、對發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂的混凝土路面，采用水泥漿高壓灌注處理

D、混凝土路面水泥漿高壓灌注處理工藝流程：定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測

參考答案：C

參考解析：對發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂，應(yīng)首先考慮是路基質(zhì)量出現(xiàn)問題，必須將整個板全部鑿除，重新夯實(shí)路基及基層，對換板部位基層頂面進(jìn)行清理維護(hù)，換板部分基層調(diào)平均 由新澆筑的水泥混凝土面板一次進(jìn)行，不再單獨(dú)選擇材料調(diào)平。澆筑同強(qiáng)度等級混凝土，傳力桿按原水泥混凝土面板的設(shè)置情況進(jìn)行設(shè)置。

10、關(guān)于鋼板樁圍堰說法錯誤的是( )。

A、施打前，鋼板樁的鎖口應(yīng)用止水材料捻縫，以防漏水

B、施打順序按施工組織設(shè)計進(jìn)行，一般由下游分兩頭向上游合龍

C、鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉

D、接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應(yīng)上下錯開

參考答案：B

參考解析：施打順序按施工組織設(shè)計進(jìn)行，一般由上游分兩頭向下游合龍。

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11、軟土地基處理中拋石擠淤施工規(guī)定說法錯誤的是()。

A、當(dāng)下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開

B、當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層低的一側(cè)向高的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m 寬

C、在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)

D、拋石擠淤法一般適用于處理深度不宜大于3m

參考答案：B

參考解析：拋石擠淤施工規(guī)定： (1) 當(dāng)下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤 泥擠向兩側(cè)。當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于 2m 寬，形成平臺頂面。(3)在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)。

12、廠拌熱再生中關(guān)鍵技術(shù)是( )。

A、添加的膠粘劑(如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥)與舊混合料的均勻拌和技術(shù)

B、舊瀝青混合料的加熱重熔技術(shù)

C、新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復(fù)拌技術(shù)

D、解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問題與舊瀝青混合料的精確計量問題

參考答案：D

參考解析：現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑(如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥)與舊混合料的均勻拌和技術(shù)，其余如舊瀝青混合料的銑刨破碎技術(shù)，膠粘劑配比性能也很關(guān)鍵?，F(xiàn)場熱再生中舊瀝青混合料的加熱重熔技術(shù)，新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復(fù) 拌技術(shù)是關(guān)鍵問題，在施工工藝中應(yīng)充分考慮加熱設(shè)備和拌和攤鋪設(shè)備的作業(yè)性能。廠拌熱再生中的關(guān)鍵技術(shù)是必須解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問題與舊瀝青混合料的精確計量問題。

13、高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)稠度低、強(qiáng)度等級不低于42.5的( )。

A、硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥

B、礦渣硅酸鹽水泥

C、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

D、粉煤灰硅酸鹽水泥

參考答案：A

參考解析：高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)稠度低、強(qiáng)度等級不低于42. 5的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。

14、挖孔樁施工的技術(shù)要求說法錯誤的是( )。

A、挖孔施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，因地制宜選擇孔壁支護(hù)方案

B、孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面至少150mm 的護(hù)圈

C、當(dāng)樁孔間距小于3 倍間距時必須間隔交錯跳挖

D、樁孔必須挖一節(jié)、澆筑一節(jié)護(hù)壁，地質(zhì)較好護(hù)壁高度一般為1m

參考答案：B

參考解析：挖孔樁施工的技術(shù)要求：(1)挖孔施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，因地制宜選擇孔壁支護(hù)方案報批，并應(yīng)經(jīng)過計算，確保施工安全井滿足設(shè)計要求。 (2 孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面至少 300mm 的護(hù)圈。(3)人工挖孔樁施工時相鄰兩樁孔間凈距離不得小于 3 倍樁徑，當(dāng)樁孔間距小于 3 倍間距時必須間隔交錯跳挖。(4)樁孔必須挖一節(jié)、澆筑一節(jié)護(hù)壁，地質(zhì)較好護(hù)壁高度一般為 1m。

15、監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應(yīng)與發(fā)包人共同研究，確認(rèn)存在變更的，應(yīng)在收到承包人書面建議后的()天內(nèi)作出變更指示。

A、7

B、10

C、14

D、15

參考答案：C

參考解析：監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應(yīng)與發(fā)包人共同研究，確認(rèn)存在變更的，應(yīng)在收到承包人書面建議后的14天內(nèi)作出變更指示。 因此，本題的正確選項(xiàng)是“C.14”。

16、根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》，填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)，孔隙率的檢測方法應(yīng)采用()。

A、路用雷達(dá)法

B、灌砂法

C、環(huán)刀法

D、水袋法

參考答案：D

參考解析：根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTG D30--2015，填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)。施工壓實(shí)質(zhì)量可采用孔隙率與壓實(shí)沉降差或施工參數(shù)(壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等)聯(lián)合控制?？紫堵实臋z測應(yīng)采用水袋法進(jìn)行。環(huán)刀法、灌砂法、路用雷達(dá)法均不是規(guī)范要求的填石路堤孔隙率的檢測方法，選項(xiàng)A、B、C錯誤。本題的正確項(xiàng)只能是“D.水袋法”。

17、水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，鋪筑第二層之前，應(yīng)對第一層頂面采取的處理措施是()。

A、灑少量水泥

B、灑少量石灰

C、灑水翻松

D、噴灑澆灑乳化瀝青

參考答案：A

參考解析：本題考點(diǎn)是水泥穩(wěn)定土基層施工。水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，第二層必須在第一層養(yǎng)護(hù)7d后方可鋪筑。鋪筑第二層之前，應(yīng)在第一層項(xiàng)面灑少量水泥或水泥漿。灑少量水泥的目的是讓上下層結(jié)合更好，灑石灰的效果不好，選項(xiàng)B錯誤。灑水翻松更是破壞了第一層，選項(xiàng)C錯誤。澆灑乳化瀝青作為透層可使瀝青層與基層結(jié)合良好，但其上面是相同材料的水泥穩(wěn)定土基層，選項(xiàng)D錯誤。本題的正確項(xiàng)只能是“A.灑少量水泥”。

18、主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備的交通安全設(shè)施是()。

A、突起路標(biāo)

B、輪廓標(biāo)

C、道路中線

D、指路標(biāo)志

參考答案：B

參考解析：輪廓標(biāo)的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。輪廓標(biāo)的結(jié)構(gòu)主要包括附著式、柱式等形式。 突起路標(biāo)、道路中線屬于交通標(biāo)線，選項(xiàng)AC錯誤;指路標(biāo)志屬于交通標(biāo)志，選項(xiàng)D錯誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“B.輪廓標(biāo)”。

19、橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為()。

A、凈跨徑

B、總跨徑

C、橋梁全長

D、計算跨徑

參考答案：C

參考解析：本題考點(diǎn)是橋梁全長概念。橋梁全長簡稱橋長，是橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離。 梁式橋凈跨徑是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距。對于拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離?？偪鐝绞嵌嗫讟蛄褐懈骺變艨鐝降目偤?。計算跨徑對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離。拱圈(或拱肋)各截面形心點(diǎn)的連線稱為拱軸線，計算跨徑為拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離。選項(xiàng)A、B、D錯誤。本題的正確項(xiàng)只能是“C.橋梁全長”。

20、下列關(guān)于填石路基填筑說法錯誤是( )。

A、壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t 的振動壓路機(jī)

B、孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進(jìn)行

C、在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)整平層

D、填石路堤壓實(shí)質(zhì)量采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測

參考答案：C

參考解析：在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)過度層

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二、多項(xiàng)選擇題

1、監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成有()。

A、計重收費(fèi)系統(tǒng)

B、視頻監(jiān)視系統(tǒng)

C、交通信號監(jiān)控系統(tǒng)

D、調(diào)度指令電話系統(tǒng)

E、有線廣播系統(tǒng)

參考答案：BCDE

參考解析：監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為十個子系統(tǒng)：交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、專用車輛監(jiān)視系統(tǒng)。 計重收費(fèi)系統(tǒng)屬于收費(fèi)系統(tǒng)，選項(xiàng)A錯誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“BCDE”。

2、以下機(jī)械設(shè)備中，可用于石方開挖工程的設(shè)備有()。

A、移動式空氣壓縮機(jī)

B、挖掘機(jī)

C、羊足碾

D、鏟運(yùn)機(jī)

E、灑水車

參考答案：AB

參考解析：對于石方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備等。羊足碾用于土石填筑工程，鏟運(yùn)機(jī)用于土方開挖工程，灑水車屬于養(yǎng)護(hù)設(shè)備。 故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“AB”。

3、選用水泥除滿足規(guī)定外，還應(yīng)通過混凝土配合比試驗(yàn)確定( )。

A、彎拉強(qiáng)度

B、抗壓強(qiáng)度

C、耐久性

D、工作性

E、安全性

參考答案：ACD

參考解析：選用水泥應(yīng)通過混凝土配合比試驗(yàn)，根據(jù)其配制彎拉強(qiáng)度、耐久性和工作性優(yōu)選適宜的水泥品種、強(qiáng)度等級。

4、施工組織設(shè)計的優(yōu)化中資源利用的優(yōu)化主要包括()。

A、物資采購與供應(yīng)計劃的優(yōu)化

B、機(jī)械需要計劃的優(yōu)化

C、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化

D、施工勞動組織優(yōu)化

E、施工機(jī)械組織優(yōu)化

參考答案：AB

參考解析：施工方案的優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工工序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購與供應(yīng)計劃的優(yōu)化、機(jī)械需要計劃的優(yōu)化。

5、關(guān)于滑坡地段路基施工要求，正確的有()。

A、滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載

B、采用加填壓腳方案整治滑坡時，只能在抗滑段加重反壓

C、滑坡整治宜在春季施工

D、采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應(yīng)自上而下進(jìn)行

E、施工時應(yīng)采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水

參考答案：ABDE

參考解析：滑坡地段路基施工要求有： (1)滑坡地段施工前，應(yīng)制訂應(yīng)對滑坡或邊坡危害的安全預(yù)案，施工過程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測。 (2)滑坡整治宜在旱季施工。需要在冬期施工時，應(yīng)了解當(dāng)?shù)貧夂?、水文情況，嚴(yán)格按照冬期施工的有關(guān)規(guī)定實(shí)施。 (3)路基施工應(yīng)注意對滑坡區(qū)內(nèi)其他工程和設(shè)施的保護(hù)。在滑坡區(qū)內(nèi)有河流時，應(yīng)盡量避免因滑坡工程的施工使河流改道或壓縮河道。 (4)滑坡整治，應(yīng)及時采取技術(shù)措施封閉滑坡體上的裂隙，應(yīng)在滑坡邊緣一定距離外的穩(wěn)定地層上，按設(shè)計要求并結(jié)合實(shí)際情況修筑一條或數(shù)條環(huán)形截水溝，截水溝應(yīng)有防滲措施。 (5)施工時應(yīng)采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水。 (6)滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載。 (7)滑坡整治完成后，應(yīng)及時恢復(fù)植被。 (8)采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載。 (9)采用加填壓腳方案整治滑坡時，只能在抗滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因?yàn)榧犹顗耗_土而堵塞原有地下水出口。 滑坡整治宜在旱季施工，選項(xiàng)C錯誤。選項(xiàng)ABDE均對滑坡的受力有利。 故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ABDE”。

6、關(guān)于滑膜攤鋪機(jī)施工的說法，正確的是( )。 A. 下坡縱坡大于5%不宜采用

A、單根基準(zhǔn)線的架設(shè)長度不宜大于450m

B、基準(zhǔn)線樁縱向間距直線段不宜大于10m

C、基準(zhǔn)線采用直徑2.0mm 的鋼絞線時，張線拉力不宜小于2000N

D、當(dāng)拌和物稠度發(fā)生變化時，宜先采取改變攤鋪速度的措施

參考答案：BC

參考解析：上坡縱坡大于 5 %、下坡縱坡大于 6%、平面半徑小于 50 m 或超高橫坡超過 7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。單根基準(zhǔn)線的最大長度不宜大于 450m 。架設(shè)長度不宜大于 300 m?；鶞?zhǔn)線宜使用鋼絞線。采用直徑 2. O m m 的鋼絞線時，張線拉力不宜小于 1000N;采用直徑 3.Omm 鋼絞線時，不宜小于 2000N?？筛鶕?jù)拌和物的稠度大小，采取調(diào)整攤鋪的振搗頻率或速度等措施，保證攤鋪質(zhì)量穩(wěn)定，當(dāng)拌和物稠度發(fā)生變化時，宜先采取調(diào)振搗頻率的措施，后采取改變攤鋪速度的措施。

7、下列關(guān)于路基工程石方施工安全要求說法正確的有( )。

A、禁止由一人同時搬運(yùn)炸藥和雷管

B、在同一爆破網(wǎng)路上必須使用同廠、同型號的電雷管

C、爆破時，應(yīng)點(diǎn)清爆破數(shù)與裝炮數(shù)量是否相符

D、撬棍的高度不超過人的肩部，可將棍端緊抵腹部施力

E、安排足夠的人員防止人、畜或車輛在警戒區(qū)內(nèi)通行

參考答案：ABCE

參考解析：撬棍的高度不超過人的肩部，不得將棍端緊抵腹部，也不許把撬棍放在肩上施力。

8、重力式擋土墻施工主要工序包括有()。

A、砌筑基礎(chǔ)

B、基坑回填

C、鋪設(shè)拉筋

D、砌筑墻身

E、填筑反濾層與墻背回填

參考答案：ABDE

參考解析：重力式擋土墻施工主要工序：施工準(zhǔn)備→基坑開挖→報檢復(fù)核→砌筑基礎(chǔ)→基坑回填→選修面石與拌砂漿→砌筑墻身→填筑反濾層與墻背回填→清理勾縫→竣工交驗(yàn)。 鋪設(shè)拉筋是加筋土擋土墻施工主要工序，選項(xiàng)C錯誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ABDE”。

9、軟土的特點(diǎn)有()。

A、孔隙比大

B、透水性強(qiáng)

C、抗剪強(qiáng)度低

D、壓縮性高

E、天然含水50%～80%

參考答案：ACD

參考解析：軟土是指天然含水率高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低的細(xì)粒土，軟土泛指軟粘土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土、泥炭等軟弱土。軟土的透水性小，天然含水量一般在30%～70%，選項(xiàng)B、E錯誤。 故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ACD”。

10、在瀝青混合料中摻加的木質(zhì)素纖維，其質(zhì)量技術(shù)要求項(xiàng)目有()。

A、纖維長度

B、平均斷裂伸長率

C、吸油率

D、含水率

E、pH值

參考答案：ACDE

參考解析：根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范))JTG F40—2004，木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求有纖維長度、灰分含量、吸油率、含水率、pH值5個指標(biāo)，無平均斷裂伸長率指標(biāo)。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ACDE”。

以上就是小編整理的2020年二級建造師《公路工程》基礎(chǔ)練習(xí)題，如果想及時了解2020年二級建造師考試報名時間、考試時間等，可以 免費(fèi)預(yù)約短信提醒;如果2019年考生想及時了解二級建造師的成績查詢時間，也可以 免費(fèi)預(yù)約短信提醒，預(yù)約成功之后，您將會及時準(zhǔn)確地接收到相關(guān)的考試信息通知!