2020年二級(jí)建造師《市政工程》章節(jié)新題：城鎮(zhèn)道路工程

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2K311000　城鎮(zhèn)道路工程

一、單項(xiàng)選擇題

1.以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能的城鎮(zhèn)道路稱為(　)。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

2.行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學(xué)特性為(　)。

A.彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度大

B.彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度小

C.彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度大

D.彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度小

3.基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的(　)，并把面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到路基。

A.豎向力

B.沖擊力

C.水平力

D.剪切力

4.下列原則中，不屬于土質(zhì)路基壓實(shí)原則的是(　)。

A.先低后高

B.先快后慢

C.先輕后重

D.先靜后振

5.下列城鎮(zhèn)道路路基施工質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目中，屬于主控項(xiàng)目的是(　)。

A.平整度

B.壓實(shí)度

C.路堤邊坡

D.寬度

6.下列屬于路塹施工要點(diǎn)的是(　)。

A.碾壓前檢查鋪筑土層的寬度、厚度及含水量

B.路床碾壓時(shí)應(yīng)視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施

C.路基高程應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高增加預(yù)沉量值

D.先修筑試驗(yàn)段，以確定壓實(shí)機(jī)具組合、壓實(shí)遍數(shù)及沉降差

7.填方高度內(nèi)的管涵頂面填土(　)mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。

A.300

B.400

C.500

D.600

8.新建地下管線施工時(shí)，應(yīng)按(　)的原則施工。

A.先地下后地上

B.先地上后地下、先淺后深

C.先地下后地上、先深后淺

D.先深后淺

9.下列工程項(xiàng)目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項(xiàng)目是(　)。

A.涵洞

B.擋土墻

C.路肩

D.水泥穩(wěn)定土基層

10.改性瀝青混合料所具有的優(yōu)點(diǎn)中，說法錯(cuò)誤的是(　)。

A.較長(zhǎng)的使用壽命

B.較高的耐磨耗能力

C.較大的彎拉能力

D.良好的低溫抗開裂能力

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11.當(dāng)水泥土強(qiáng)度沒有充分形成時(shí)，表面遇水會(huì)軟化，導(dǎo)致瀝青面層(　)。

A.橫向裂縫

B.縱向裂縫

C.龜裂破壞

D.泛油破環(huán)

12.當(dāng)工期緊時(shí)，最適宜淤泥質(zhì)黏性土路基的處理方法是(　)。

A.重錘強(qiáng)夯

B.振動(dòng)壓實(shí)

C.水泥攪拌樁

D.塑料排水板加載預(yù)壓

13.路基土液性指數(shù)IL=0.5，則該土屬于(　)狀態(tài)。

A.流塑

B.軟塑

C.硬塑

D.半堅(jiān)硬

14.可用于高等級(jí)道路基層的是(　)。

A.二灰穩(wěn)定土

B.級(jí)配碎石

C.級(jí)配礫石

D.二灰穩(wěn)定粒料

15.下列路面基層材料中，收縮性最小的是(　)。

A.二灰穩(wěn)定土

B.石灰穩(wěn)定土

C.水泥穩(wěn)定土

D.二灰穩(wěn)定粒料

16.適用于碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土、雜填土的地基處理方法是(　)。

A.換土墊層

B.排水固結(jié)

C.振密擠密

D.碾壓及夯實(shí)

17.在地基或土體中埋設(shè)強(qiáng)度較大的土工聚合物，從而提高地基承載力、改善變形特性的加固處理方法屬于(　)。

A.土的補(bǔ)強(qiáng)

B.土質(zhì)改良

C.置換法

D.擠密法

18.關(guān)于石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料基層施工的說法，錯(cuò)誤的是(　)。

A.可用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平

B.采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓

C.混合料每層最大壓實(shí)厚度為200mm

D.混合料可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

19.在常溫條件下，水泥穩(wěn)定土基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少應(yīng)(　)天。

A.5

B.6

C.7

D.8

20.下列施工內(nèi)容中，屬于級(jí)配砂礫基層施工要點(diǎn)的是(　)。

A.宜在水泥初凝前碾壓成活

B.壓實(shí)成活后應(yīng)立即澆水養(yǎng)護(hù)

C.碾壓時(shí)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓

D.控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整堅(jiān)實(shí)

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21.熱拌瀝青混合料面層攤鋪碾壓，說法正確的是(　)。

A.拌和物的攤鋪，運(yùn)料車不少于4輛以滿足連續(xù)施工

B.瀝青混合料路面碾壓完成后就可以開放交通

C.壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段進(jìn)行

D.碾壓應(yīng)從中心線向兩端進(jìn)行

22.熱拌瀝青混合料路面攤鋪完成后，其表面溫度自然降至(　)℃時(shí)，可開放交通。

A.50

B.60

C.80

D.100

23.關(guān)于改性瀝青混合料施工攤鋪和壓實(shí)溫度的說法，正確的是(　)。

A.初始碾壓溫度不低于140°，碾壓終了的表面溫度不低于90°

B.攤鋪溫度不低于150°，初始碾壓溫度不低于140°

C.初始碾壓溫度不低于150°，碾壓終了的表面溫度不低于80°

D.攤鋪溫度不低于160°，碾壓終了的表面溫度不低于90°

24.SMA瀝青混合料面層施工時(shí)，不得使用(　)。

A.小型壓路機(jī)

B.平板夯

C.振動(dòng)壓路機(jī)

D.輪胎壓路機(jī)

25.下列指標(biāo)中，不屬于混凝土路面配合比設(shè)計(jì)指標(biāo)的是(　)。

A.工作性

B.抗壓強(qiáng)度

C.耐久性

D.彎拉強(qiáng)度

26.關(guān)于混凝土路面模板安裝的說法，正確的是(　)。

A.使用軌道攤鋪機(jī)澆筑混凝土?xí)r應(yīng)使用專用鋼制軌模

B.為保證模板的穩(wěn)固性應(yīng)在基層挖槽嵌入模板

C.鋼模板應(yīng)順直、平整，每2m設(shè)置1處支撐裝置

D.支模前應(yīng)核對(duì)路基平整度

27.水泥混凝土路面設(shè)脹縫施工時(shí)，不設(shè)置(　)。

A.模板

B.傳力桿

C.(脹、提)縫板

D.預(yù)應(yīng)力筋

28.水泥混凝土路面在混凝土達(dá)到(　)以后，可允許行人通過。

A.設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度的30%

B.設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度的40%

C.設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的30%

D.設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的40%

29.普通混凝土路面施工完畢并經(jīng)養(yǎng)護(hù)后，在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)(　)強(qiáng)度的40%以后，允許行人通過。

A.抗壓

B.彎拉

C.抗拉

D.剪切

30.關(guān)于普通混凝土路面脹縫施工技術(shù)要求，錯(cuò)誤的是(　)。

A.脹縫應(yīng)與路面中心垂直

B.縫壁必須垂直

C.縫寬必須一致，縫中不得連漿

D.縫上部安裝縫板和傳力桿

31.水泥混凝土路面高溫施工時(shí)，混凝土拌合物的初凝時(shí)間不得小于(　)h。

A.2

B.3

C.4

D.5

32.關(guān)于瀝青混合料人工攤鋪施工的說法，錯(cuò)誤的是(　)。

A.路面狹窄部分，可采用人工攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

B.卸料點(diǎn)距攤鋪點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，可揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩

C.半幅施工時(shí)，路中一側(cè)宜預(yù)先設(shè)置擋板

D.邊攤鋪邊整平，嚴(yán)防集料離析

33.采用土工合成材料和以提高路堤的(　)。

A.強(qiáng)度

B.剛度

C.穩(wěn)定性

D.抗老化性

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二、多項(xiàng)選擇題

1.下列路基質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目屬于主控項(xiàng)目的有(　)。

A.橫坡

B.寬度

C.壓實(shí)度

D.平整度

E.彎沉值

2.填方路基施工時(shí)，應(yīng)做到(　)。

A.當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每級(jí)臺(tái)階寬度不得小于300mm

B.填方高度內(nèi)的管涵頂面應(yīng)在填土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓

C.碾壓時(shí)先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于8t壓路機(jī)

D.填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥等

E.分層填土、分層壓實(shí)

3.特重交通水泥混凝土路面宜選用(　)基層。

A.水泥穩(wěn)定粒料

B.級(jí)配粒料

C.瀝青混凝土

D.貧混凝土

E.碾壓混凝土

4.路面基層的性能指標(biāo)包括(　)。

A.強(qiáng)度

B.擴(kuò)散荷載的能力

C.水穩(wěn)定性

D.抗滑

E.低噪

5.下列路面適用于各種等級(jí)道路的面層有(　)。

A.熱拌瀝青混合料

B.冷拌瀝青混合料

C.溫拌瀝青混合料

D.瀝青表面處治

E.瀝青貫入式

6.瀝青混凝土路面的下面層通常采用(　)瀝青混凝土。

A.粗粒式

B.細(xì)粒式

C.特粗式

D.中粒式

E.砂粒式

7.深厚的濕陷性黃土路基，可采用(　)處理。

A.堆載預(yù)壓法

B.灰土墊層法

C.振沖擠密

D.排水固結(jié)法

E.灰土擠密樁

8.目前大量采用的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層材料，都具備(　)特點(diǎn)。

A.結(jié)構(gòu)較密實(shí)

B.透水性較小

C.水溫性較好

D.孔隙率較小

E.干縮性較大

9.影響路面使用性能和使用壽命最關(guān)鍵因素是(　)。

A.基層材料

B.施工質(zhì)量

C.面層材料

D.路面排水

E.顆粒級(jí)配

10.在未碾壓成型并冷卻的瀝青路面上，壓路機(jī)不得進(jìn)行(　)。

A.加水

B.轉(zhuǎn)向

C.調(diào)頭

D.前進(jìn)

E.剎車

11.關(guān)于澆筑水泥混凝土路面木模板架設(shè)要求的說法，正確的有(　)。

A.木模板應(yīng)具有一定的剛度，質(zhì)地堅(jiān)實(shí)

B.直線部分板厚不宜小于50mm

C.彎道上的模板宜薄些，以便彎制成型

D.模板底與基層間局部出現(xiàn)間隙用黏土填塞

E.模板與混凝土接觸面刨光可不涂隔離劑

12.瀝青混合料面層的施工工序包括(　)。

A.攤鋪

B.壓實(shí)

C.接縫處理

D.瀝青材料選擇

E.開放交通

13.改性瀝青及改性瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)(　)來確定。

A.改性瀝青品種

B.改性瀝青粘度

C.碾壓機(jī)械類型

D.氣候條件

E.鋪裝層厚度

14.路基加筋適用范圍包括(　)。

A.雜填土

B.軟弱土地基

C.填土

D.陡坡填土

E.砂土

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三、案例分析題

1.背景資料：

某公司中標(biāo)城市主干道路面大修工程，其中包括部分路段的二灰混合料路基施工。施工項(xiàng)目部為了減少對(duì)城市交通的影響，采取夜間運(yùn)輸基層材料，白天分段攤鋪碾壓。施工中發(fā)見基層材料明顯離析，壓實(shí)后的表面有松散現(xiàn)象，局部厚度不均部位采用貼料法補(bǔ)平。負(fù)責(zé)此段工程的監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后并認(rèn)定為重大質(zhì)量事故隱患，要求項(xiàng)目部采取措施進(jìn)行糾正。

問題：

1.從背景材料看，控制基層材料離析應(yīng)從哪些方面入手?

2.試分析壓實(shí)后的基層表面會(huì)產(chǎn)生松散現(xiàn)象的主要成因?

3.厚度不均部位采用貼料補(bǔ)平法是否可行?

4.監(jiān)理工程師為何認(rèn)定為重大質(zhì)量隱患?

2.背景資料：

A公司中標(biāo)北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。結(jié)構(gòu)層為：水泥混凝土面層200mm、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎180mm、二灰碎石180mm。

A公司的臨時(shí)措施和租賃設(shè)備在6月1日前全部到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。因拆遷影響，工程實(shí)際工期為2005年7月10日至10月30日。

A公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的B公司。B公司采用三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面層，嚴(yán)格控制鋪筑速度，用排式振搗機(jī)控制振搗質(zhì)量。

為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設(shè)計(jì)的脹縫處作為施工縫;采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在路面混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%時(shí)做橫向切縫，經(jīng)實(shí)測(cè)切縫深度為45～50mm。

A公司自檢合格后向建設(shè)單位提交工程竣工報(bào)告，申請(qǐng)竣工驗(yàn)收。建設(shè)單位組織監(jiān)理、A公司、B公司及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收，同行政主管部門備案。該工程經(jīng)驗(yàn)收合格備案后，建設(shè)單位及時(shí)支付了除質(zhì)保金外的工程款。

道路使用四個(gè)月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。出現(xiàn)問題后，A公司將B公司的質(zhì)保金全部扣除，作為質(zhì)量缺陷維修費(fèi)。

問題：分析說明路面產(chǎn)生裂縫的原因。

答案部分見下一頁(yè)

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一、單項(xiàng)選擇題

1、『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路分類。次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成干路網(wǎng)，以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。

2、『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路分類。以水泥混凝土路面為代表的剛性路面在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。

3、『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)組成。基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到路基。

4、『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基壓實(shí)作業(yè)要求。土質(zhì)路基壓實(shí)應(yīng)遵循的原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。

5、『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工要點(diǎn)、質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收。城鎮(zhèn)道路路基檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目：主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值;一般項(xiàng)目有路床縱斷面高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡及路堤邊坡等要求。

6、『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是路基施工要點(diǎn)。選項(xiàng)A、C屬于填土路基施工要點(diǎn)，選項(xiàng)D屬于石方路基施工要點(diǎn)。

7、『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工要點(diǎn)、質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收。填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。

8、『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工特點(diǎn)與程序。新建地下管線施工時(shí)，應(yīng)按“先地下后地上、先深后淺”的原則施工。

9、『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工特點(diǎn)與程序。城市道路路基工程包括路基(路床)本身及有關(guān)的土(石)方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項(xiàng)目。

10、『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是熱拌瀝青混合料主要類型。改性瀝青混合料與AC型瀝青混合料相比具有較高的高溫抗車轍能力，良好的低溫抗開裂能力，較高的耐磨耗能力和較長(zhǎng)的使用壽命。

11、『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是無機(jī)結(jié)合料常用的基層材料。水泥土強(qiáng)度沒有充分形成時(shí)，表面遇水會(huì)軟化，導(dǎo)致瀝青面層龜裂破壞。

12、『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。因?yàn)楣て谳^緊，所以不能用預(yù)壓，而淤泥質(zhì)土是不適合振動(dòng)壓實(shí)的，會(huì)產(chǎn)生翻漿現(xiàn)象。本題教材上沒有明確的知識(shí)點(diǎn)，但是通過分析可以得到答案。

13、『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是工程用土分類及常用路基土的主要性能參數(shù)。IL可用以判別土的軟硬程度;IL<0堅(jiān)硬、半堅(jiān)硬狀態(tài)，0≤IL<0.5硬塑狀態(tài)，0.5≤IL<1.0軟塑狀態(tài)，IL≥1.0流塑狀態(tài)。

14、『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是常用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底基層。

15、『正確答案』D

『答案解析』本題考查的常用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性。二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級(jí)路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底基層。

16、『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。選項(xiàng)A，換土墊層適用于暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理。選項(xiàng)B，排水固結(jié)適用于處理飽和軟弱土層，對(duì)于滲透性極低的泥炭土，必須慎重對(duì)待。選項(xiàng)C，振密擠密適用于處理松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃土。選項(xiàng)D，碾壓及夯實(shí)適用于碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土、雜填土等，對(duì)飽和黏性土應(yīng)慎重采用。

17、『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。土的補(bǔ)強(qiáng)是采用薄膜、繩網(wǎng)、板樁等約束住路基土，或者在土中放入抗拉強(qiáng)度高的補(bǔ)強(qiáng)材料形成復(fù)合路基以加強(qiáng)和改善路基土的剪切特性。

18、『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層。禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。

19、『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。水泥穩(wěn)定土基層宜灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)，常溫下成活后應(yīng)經(jīng)7d養(yǎng)護(hù)，方可在其上鋪筑上層。

20、『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)。在級(jí)配砂礫(碎石)、級(jí)配礫石(碎礫石)基層的壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整、堅(jiān)實(shí)。選項(xiàng)A，是水泥穩(wěn)定土基層的施工技術(shù);選項(xiàng)B，是石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層的施工技術(shù);選項(xiàng)C，是石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)基層(也可稱二灰混合料)中的施工技術(shù)。

21、『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是瀝青混凝土路面施工技術(shù)。對(duì)高等級(jí)道路，開始攤鋪前等候的運(yùn)料車宜在5輛以上。宜采用兩臺(tái)(含)以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，前后攤鋪機(jī)宜相距10～20m;攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段。

22、『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是瀝青混合料面層壓實(shí)、接縫和開放交通。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)當(dāng)待攤鋪層自然降溫至表面穩(wěn)定低于50°C后，方可開放交通。

23、『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是改性瀝青混合料面層施工技術(shù)。改性瀝青混合料除執(zhí)行普通瀝青混合料的壓實(shí)成型要求外，還應(yīng)做到：初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90℃。

24、『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是改性瀝青混合料面層施工技術(shù)。SMA瀝青混合料不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。

25、『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)。混凝土的配合比設(shè)計(jì)在兼顧技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求。

26、『正確答案』A

『答案解析』本題考查的是水泥混凝土面板施工。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板;選項(xiàng)C錯(cuò)誤，每1m設(shè)置1處支撐裝置;選項(xiàng)D錯(cuò)誤，支模前應(yīng)核對(duì)路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置。

27、『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是混凝土面板施工。普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。

28、『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是混凝土面板施工。在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過。

29、『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是混凝土面板施工。在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過?；炷镣耆_(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通。

30、『正確答案』D

『答案解析』本題考查的是混凝土面板施工。縫上部安裝縫板和傳力桿錯(cuò)誤。正確做法是：縫上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。

31、『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)。水泥混凝土路面高溫施工時(shí)混凝土拌合物的初凝時(shí)間不得少于3h，低溫施工時(shí)，終凝時(shí)間不得大于10h。

32、『正確答案』B

『答案解析』本題考查的是瀝青混合料面層施工準(zhǔn)備和攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。

33、『正確答案』C

『答案解析』本題考查的是土工合成材料的應(yīng)用。采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性。

二、多項(xiàng)選擇題

1、『正確答案』CE

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工要點(diǎn)、質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收。路基質(zhì)量驗(yàn)收主控項(xiàng)目有：壓實(shí)度、彎沉值;一般項(xiàng)目有路床縱斷面高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡及路堤邊坡等要求。

2、『正確答案』BDE

『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路路基施工要點(diǎn)、質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收。當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，需要填筑土方(即填方路基)。選項(xiàng)A，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每級(jí)臺(tái)階寬度不得小于1.0m;選項(xiàng)C，碾壓時(shí)先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t壓路機(jī)。

3、『正確答案』CDE

『答案解析』本題考查的是水泥混凝土路面基層。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土基層。

4、『正確答案』ABC

『答案解析』本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)組成?；鶎拥男阅芤笥凶銐虻摹⒕鶆蛞恢碌膹?qiáng)度和剛度。(1)承載力和剛度;(2)不透水性好;(3)抗凍性滿足設(shè)計(jì)要求

5、『正確答案』AC

『答案解析』本題考查的是瀝青路面結(jié)構(gòu)組成。冷拌瀝青混合料適用于支路及以下;瀝青貫入式和瀝青表面處治適用于中輕交通道路，瀝青貫入式適用于次干路以下，瀝青表面處治主要起防水層等作用。

6、『正確答案』ACD

『答案解析』本題考查的是瀝青路面性能要求。瀝青路面的下面層通常采用特粗式、粗粒式、中粒式瀝青混凝土。

7、『正確答案』CE

『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。濕陷性黃土路基處理施工除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)工程具體情況采取換土法、強(qiáng)夯法、擠密法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法等方法因地制宜進(jìn)行處理。

8、『正確答案』ABCD

『答案解析』本題考查的是常用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性。目前大量采用結(jié)構(gòu)較密實(shí)、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜于機(jī)械化施工、技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料施工基層，這類基層通常被稱為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層。

9、『正確答案』AB

『答案解析』本題考查的是常用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性。影響路面使用性能和使用壽命最關(guān)鍵因素是基層材料和施工質(zhì)量。

10、『正確答案』ABCE

『答案解析』本題考查的是瀝青混合料面層壓實(shí)、接縫和開放交通。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。

11、『正確答案』ABC

『答案解析』本題考查的是水泥混凝土面板施工。選項(xiàng)D的正確說法是“模板底與基層間局部出現(xiàn)間隙用水泥砂漿填塞”;選項(xiàng)E的正確說法是“模板安裝檢驗(yàn)合格后表面應(yīng)涂脫模劑或隔離劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。

12、『正確答案』ABCE

『答案解析』本題考查的是瀝青混合料面層施工技術(shù)。工序包括攤鋪、壓實(shí)、接縫處理和開放交通。

13、『正確答案』ABDE

『答案解析』本題考查的是改性瀝青混合料面層施工技術(shù)。改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。

14、『正確答案』BCDE

『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。路基加筋適用范圍包括軟弱土地基、填土、陡坡填土、砂土。

三、閱讀理解

1、

(1)『正確答案』應(yīng)從以下三個(gè)方面控制基層材料離析：

(1)基層材料生產(chǎn)

(2)基層材料運(yùn)輸堆放

為避免運(yùn)輸堆放的離析現(xiàn)象，裝料時(shí)應(yīng)分次，均勻上料;卸料時(shí)要盡量使混合料整體卸落;堆放料堆應(yīng)便于攤鋪，避免二次倒運(yùn)。

(3)基層材料攤鋪

盡可能連續(xù)攤鋪混合料。施工場(chǎng)地受到限制時(shí)應(yīng)盡可能減少停頓和重新啟動(dòng)次數(shù);特別是調(diào)整攤鋪機(jī)的速度，使攤鋪機(jī)的產(chǎn)量和拌合機(jī)的產(chǎn)量相匹配等。

(2)『正確答案』從背景材料看，可能原因有：混合料運(yùn)送堆放未很好覆蓋，且攤鋪前堆放時(shí)間長(zhǎng)，混合料含水量未視條件適當(dāng)調(diào)整，以使現(xiàn)場(chǎng)的混合料含水量接近最佳含水量。

(3)『正確答案』不可行。有關(guān)規(guī)范規(guī)定：禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)控制虛鋪厚度。

(4)『正確答案』因?yàn)榛鶎釉O(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要的承重作用;對(duì)基層材料的強(qiáng)度指標(biāo)應(yīng)有較高的要求;出現(xiàn)背景所說的路面基層問題將直接影響到道路的使用質(zhì)量，所以可以認(rèn)定為重大質(zhì)量隱患。

2、『正確答案』

原因：

1.溫差較大;

2.切縫時(shí)間過晚，切縫時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到25%～30%;

3.切縫深度不夠，切縫深度：設(shè)傳力桿時(shí)不應(yīng)小于面層厚度的1/3，且不得小于70mm。不設(shè)傳力桿時(shí)不應(yīng)小于面層厚度的1/4，且不應(yīng)小于60mm?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)灌縫。

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