2019年二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》?？荚囶}及答案解析

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2019年二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》?？荚囶}及答案解析

一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

1.對于土石路堤基底處理要求，除需滿足土質(zhì)路堤地基表層處理要求外，在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一側(cè)應(yīng)按設(shè)計要求，做好(　)和防滲處理。

A.壓實度

B.排水

C.承載力

D.換填

2.擊實曲線上最大干密度所對應(yīng)的含水率稱為(　)。

A.最大含水量

B.最小含水量

C.最佳含水量

D.天然含水量

3.以下措施中，一般不用于防治路基邊緣壓實度不足的是(　)。

A.路基施工應(yīng)按設(shè)計的要求進行超寬填筑

B.控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊

C.采用強夯措施

D.提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶

4.填隙碎石可以用于(　)。

A.一級公路基層

B.二級公路基層

C.三級公路面層

D.高級公路底基層

5.粒料基層橫向?qū)挾确秶哪雺悍较驊?yīng)是( )。

A.由低向高

B.由路肩向路中心

C.由內(nèi)側(cè)向外側(cè)

D.由外側(cè)向內(nèi)側(cè)

6.瀝青路面透層的作用是( )。

A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好

B.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好

C.使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好

D.封閉表面空隙防止水分浸入

7.對于SMA路面接縫處理，下列說法錯誤的是(　)。

A.應(yīng)盡可能避免冷接縫

B.如不可避免冷接縫，應(yīng)在施工完畢、路面尚未完全冷卻前，用切割機切割好，然后用水將縫處沖刷干凈

C.橫向接縫先進行橫向碾壓，再進行縱向碾壓

D.當采用兩臺攤鋪機時的縱向接縫宜采用冷接縫

8.有抗冰凍地區(qū)，二級及以上的公路路面混凝土中應(yīng)添加的外加劑是(　)。

A.引氣劑

B.早強劑

C.膨脹劑

D.減水劑

9.水泥混凝土路面的橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用(　)。

A.設(shè)傳力桿假縫型

B.設(shè)傳力桿平縫型

C.不設(shè)傳力桿假縫型

D.設(shè)拉桿企口縫型

10.極重、特重和重交通荷載等級公路水泥混凝土面層應(yīng)采用(　)制作宏觀抗滑構(gòu)造。

A.切割法

B.拉槽法

C.刻槽法

D.拋丸法

答案部分見下一頁

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一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

1.【答案】B

【解析】除滿足土質(zhì)路堤地基表層處理要求外，在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一側(cè)應(yīng)按設(shè)計要求，做好排水和防滲處理。

2.【答案】C

【解析】本題考查的是最佳含水量測定。最佳含水量是擊實曲線上最大干密度所對應(yīng)的含水率。

3.【答案】C

【解析】本題考查的是路基邊緣壓實度不足的原因及防治。路基邊緣壓實度不足的防治措施：路基施工應(yīng)按設(shè)計的要求進行超寬填筑;控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊;認真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度;提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。

4.【答案】D

【解析】本題考查的是粒料基層(底基層)包括內(nèi)容及適用范圍。粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。

5.【答案】 A

【解析】直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，是由低向高碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，也是由低向高碾壓。

6.【答案】A

【解析】透層的作用:為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。

7.【答案】D

【解析】本題考查的是SMA瀝青混凝土路面施工技術(shù)。當采用兩臺攤鋪機時的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫。

8.【答案】A

【解析】本題考查的是水泥混凝土路面用料要求 。有抗冰凍地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑，無抗冰凍地區(qū)，二級及以上的公路路面混凝土中應(yīng)使用引氣劑。

9.【答案】B

【解析】橫縫從功能上分為橫向施工縫、橫向縮縫和橫向脹縫。橫向施工縫構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿平縫型和設(shè)拉桿企口縫型;橫向縮縫構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿假縫型和不設(shè)傳力桿假縫型。每日施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置盡可能選在脹縫或縮縫處。橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用設(shè)傳力桿平縫型，施工縫設(shè)在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。確有困難需設(shè)置在縮縫之間時，橫向施工縫應(yīng)采用設(shè)拉桿企口縫型。

10.【答案】C

【解析】極重、特重和重交通荷載等級公路水泥混凝土面層應(yīng)采用刻槽法制作宏觀抗滑構(gòu)造。

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